BMW Serie 3 F30/F31/F34 Accensioni mancate, albero a camme "segnale degradato"

Buongiorno, vi chiedo aiuto visto che dopo aver letto diversi post non ho ancora trovato soluzione a questo dilemma.
LA MIA ROUTINE
Accensione:

1. pressione del pulsante di accensione e attesa che si spengano tutte le spie in modo che si "prepari"
2. premo la frizione e tengo premuto il pulsante di accensione per accendere la macchina
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PROBLEMA
A macchina tiepida (diciamo 70°) se tento di accenderla come da Routine ottengo come risultato dei tentativi di accensione comparabili ad una batteria morta (sembra che faccia molta fatica a far girare il motore) e l'avviso "accensione inserita, non spegnere il motore" mostrato sul cruscotto.
Se invece premo la frizione e schiaccio il pulsante (senza "preparazione") la macchina va in moto senza batter ciglio.
Facendo una diagnosi segnala "sensore albero camme, segnale degradato"
Start and Stop che viene "disattivato" da solo (con la spia sul cruscotto).

INTERVENTI ESEGUITI
1. Puliti tutti i contatti che portano corrente elettrica
2. aggiunto un cavo di massa (tolto da bmw sfasciata) collegato dal motorino di
avviamento al telaio.
3. Sostituito sensore albero camme e generatore impulsi (marca delphi)
4. La batteria ha 6 mesi (sostituita dal vecchio propietario per il medesimo problema) eseguiti alcuni test non sembra presentare problemi.
5. Motorino di avviamento (sostituito 6 mesi fa per lo stesso motivo) anche questo non sembra avere problemi

Tutti i lavori sono stati eseguiti da un meccanico di fiducia.
Al momento la macchina ha ridotto questo problema (vedi trucco dell'accensione senza "preparazione") , prima se capitava il problema risultava impossibile avviarla fino a che non era completamente fredda (alcune ore) oppure non si dava corrente diretta al motorino di avviamento.

Grazie a tutti coloro che vorranno in qualche modo aiutarmi.

 

Ottimo, mi informo ora su questo cavo che non conosco.
Grazie mille per avermi dato questo punto di partenza.
Se qualcun'altro ha altre idee sono ben accette.

 

Buongiorno, alla fine dopo un mese di meccanico han deciso di cambiare il motorino di avviamento.
Per un po è andata bene poi però dopo una breve sosta in autostrada (dopo 2 ore di marcia e senza start&stop) la macchina ha fatto moltissima fatica ad accendersi il meccanico non se lo sa spiegare.
Due giorni fa ho fatto il tagliando completo con motul xclean+ 5w30 e subito mi sono accorto della maggior leggerezza in accensione. Vedremo tra un po di mesi come si comporta, in ogni caso lo start&stop non lo riattivo.

 

No purtroppo la batteria non riusciamo a registrarla in quanto sul conta km ci sono indicati 172.000 mentre la batteria da qualche centralina trova 217.000 (scoperto pochi giorni fa, mi sto muovendo...) e quindi ho, esattamente come penso anche tu, il dubbio che anche quella possa essere una causa e la batteria non si registra.
Che tu sappia si può far risistemare i km (ovviamente dopo aver debitamente punzecchiato colui che li ha scalati)

 

Allora, al momento la macchina funziona. Sto vedendo di procedere (anche legalmente se necessario) per risolvere la questione dei km.
Quindi al momento non eseguirò alcun lavoro extra alla manutenzione ordinaria.