520d - primo tagliando a 19950 km!!!!!! Mi sembrano molto pochi

a meno che hai viaggiato fisso a 4000 giri.......sono dei ladri...........

 

E' per quello ! La citta' e' il percorso che rovina di piu' le auto.

(correzione dopo controllo) Io sono a 24 mila e ne ho altri 3 mila circa.

Con la serie 3 me li da ogni 35-40 mila. Faccio tanta autostrada spesso a qualsiasi velocita'.

Non e' questione di velocita' ma di percorsi.

 

occhio se fai un tagliando in "ritardo", possono rivalersi su di tale ritardo per interventi in garanzia

 

Non solo, ma il downsizing si porta con se alcuni effetti collaterali. Da una parte è vero che 184cv muovono la Serie 5 piuttosto bene, ma è altresi vero che, rispetto alla Serie 3, la 5 fa lavorare molto di più il motore ed anche il sistema di trattamento dei gas di scarico. Il risultato è che l'olio non solo si usura più rapidamente, ma si inquina anche più rapidamente (rigenerazioni DPF) ed il risultato è quello sotto gli occhi di tutti. Intervalli di manutenzione più ristretti.

 

giusto

ma allora perchè non lo dicono subito che il tagliando va fatto non ogni 30000 km ma bensi 25000 o addirittura prima

anche in condizioni d'uso normali?

 

Sinceramente non ti so rispondere, ti dico solo che il mio libretto u&m non riporta gli intervalli di manutenzione ma dice di attenersi alle indicazioni del BC, per cui ogni 2 anni oppure al chilometraggio indicato dal computer di bordo.

Gli intervalli di manutenzione, poi, dipendono molto dallo stile di guida, dal tipo di percorso e dalla presenza o meno del cambio automatico.

 

sembra strano anche a me!!!

Domani comunque ho l'appuntamento per il tagliando e sono a 20.000 km....(quasi solo città).

Tra l'altro avevo chiesto il preventivo ma non mi hanno neanche richiamato...

 

forse e' solo un discorso di motore , la mia macchina prevede il tagliando esattamente a 30k , faccio strada statale , autostrada, e provinciale ...

e non vi dico come !!! probabilmente il 4 cilindri lo fa prima

 

Ne sei certo? Se io ho problemi a 29.000 ed il BC mi dà scaduto da 3-4000 km, l'intervento lo pretendo in garanzia.

Bisogna fare affidamento su un BC che spesso e volentieri spara palesemente boiate? (vedi post su pastiglie posteriori F11).

Ora sono sui 42k e mi mancano circa 11k al tagliando (stando col BC). Prima dei 58-59k non la porterò in officina

 

beh la garanzia vale in relazione all'effettuazione della regolare manutenzione, se salti di 3-4mila km un tagliando, gli dai gli strumenti per contestare un'eventuale richiesta d'intervento

 

quoto puccio, si attaccano a tutto per fotterci............

 

O siamo noi che ci attacchiamo a tutto pur di risparmiare 2 - 300 € su auto da oltre 50.000 €?

Sul libretto u&m fa esplicitamente riferimento al computer di bordo per la cronologia e le scadenze dei tagliandi. Vanno semplicemente rispettate, punto.

 

Chi è che vuole fare il furbo?

Chi allunga a suo piacere e volere gli intervalli di manutenzione pensando di fare bene ma poi, alla fine, i conti tornano sempre indietro?

Nessuno vi obbliga a fare i tagliandi in BMW.

 

E' assolutamente nella norma. Quando viene fatto un aggiornamento software vengono anche cancellati tutti i parametri di autoadattamento e lo storico dello stile di guida ed utilizzo del mezzo.

Così facendo, all'avviamento, quando l'elettronica effettua il check dello stato della vettura, si basa su parametri standard e sullo stato di usura del veicolo al momento del check, senza tenere più conto dei parametri in precedenza memorizzati.

Per quanto riguarda il check delle pastiglie, ad esempio, può capitare di arrivare molto in fretta a chilometraggi residui bassi, ma poi vedere l'indicatore stazionarsi per parecchio tempo su una percorrenza residua.