BMW Serie 4 F32/F33/F36 428i consumo olio anomalo

No ma è preoccupante che non siano in grado di fare una diagnosi. Fumo blu allo scarico?

 

Mamma mia ! Cambia urgentemente officina . Un consumo così non è accettabile e sottointende qualche problema importante a meno che non perda da qualche parte

 

Per esperienza avute su altre auto il consumo d'olio può dipendere da varie cause, se non ci sono perdite dalla coppa o dal basamento o anche dai variatori di fase degli asse a camme per certo sono le guarnizioni dei guida valvole e siccome come dici, la tua non fuma azzurro, è già un buon indizio che l'olio non arriva in camera di combustione, perciò guida valvole e fasce elastiche dei pistoni sono da escludere (per fortuna). Di sicuro c'è un trafilagio da qualche parte nel motore. Hai controllato il tappo di scarico della coppa? di solito è la prima cosa da fare.

P.S. parlo naturalmente per motori a benzina per i diesel non ho nessuna esperienza

 

potrebbe essere.... però dovresti avere fumosità allo scarico, trovati un amico che ti segua in auto dando una bella tirata di seconda, se è la turbina dovrebbe vedersi dallo scarico fumo bianco azzurrino ad alto numero di giri.
Tienici informati...a proposito quanti kilometri ha il 428i?

 

Verificata la valvola recupero vapori dell'olio?

 

Però un po di colpa l'hai anche tu, visto che l'hai presa in BMW era garantita e prima di farla toccare da altri non della rete BMW avresti dovuto farlo presente a loro, gli hai dato un assist meraviglioso per lavarsene le mani ed avevi tante armi per poterti rivalere e far passare tutto in garanzia. La mia l'ho presa a Modena aveva 41mila kilometri sembrava nuova me l'hanno consegnata tagliandata e perfetta con cambio anche delle pastiglie, gomme al 80% , lucidata e con trattamento vernice alla ceramica se non che nel viaggio per Livorno per poi prendere la nave per la Sardegna ho scoperto che un faro adattativo led , quando inserivo gli abbaglianti, dava segnalazione di guasto, ho telefonato immediatamente e il venditore non sapendo che dirmi mi ha suggerito di far fare il controllo in una concessionari BMW in Sardegna, loro sarebbero rimasti in contatto con la concessionaria che avrei scelto. Per fartela breve dopo una serie di controlli mi hanno cambiato il faro con uno nuovo tutto a spese loro e so che un faro costa quasi 2.200 euro, ergo mai far mettere mani da non autorizzati su un auto coperta da garanzia ufficiale.

 

Ho avuto un problema quasi simile al tuo, all'improvviso un consumo anomalo risolto con la semplice sostituzione della valvola recupero vapori (20 Euro). Adesso dopo 10.000 km non ho ancora rabboccato niente, e sono a 120.000 km.

 

Verissimo per Audi e Mercedes, un difetto di produzione lo riconoscono anche fuori garanzia al massimo ti chiedono di contribuire con le spese di manodopera, ho avuto personalmente riscontro con Audi con una guarnizione delle pulegge della distribuzione e su Mercedes sulla scatola sterzo

 

Sì, in autostrada le fasi di rilascio sono rare e la pressione nel motore resta alta facendo aprire continuamente la valvola di recupero vapori.

 

Membrana ventilazione monoblocco nr. art. 2385060, basta togliere la copertura fonoassorbente del motore. Non più di una mezz'oretta di lavoro.
Qui

https://www.auto-doc.it/metzger/12821707

 

Ho trovato questo in rete:

https://inf.news/en/auto/6148d62762e89efc263402e62c3b2c17.html

 

Qui un po' di tecnica del recupero vapori olio:

Qui la sostituzione della valvola di pressione su motore N20 di una 528i (ma dovrebbe essere assolutamente identico al tuo motore su 428i:

Io ho il manuale di manutenzione, ma è in inglese e non è così facile trovare la "valvola di recupero dei vapori olio": evidentemente ha un nome specifico come ad es. "steam oil valves" o qualcosa del genere... se trovo qualcosa ti informo.

Inoltre, non hai nessun modo di fare una diagnostica via OBD? Potrebbe aiutare... cmq pare che quel ricambio costi circa 30 euro (sulla "baya")