35.000 Euro Di Differenza. Ne Vale La Pena?

qualcosa si trova già adesso, a partire da 46.000 €, fino a 50.000: http://www.autoscout24.it/List.aspx...0&ustate=N&ustate=U&um=True&sort=price&zipc=I

 

Prego

Immaginavo che tu avessi già visto quelle inserzioni.. ma, nel dubbio... :wink:

cmq, mai mettere limiti alla provvidenza... una botta di cu** può sempre capitare. (e scusa il francesismo).

 

Io sono passato dalla serie 1 alla serie 3 cabrio 330d Attiva, ho dovuto dare di differenza 32mila euro, per un totale di 53mila euro, la mia è bella accessoriata credo, interni in pelle, navigatore professional, sensori parcheggio, specchietti ripiegabili...come fai a superare i 60mila??

 

ti riporto a memoria una frase scritta qui in giro, non sara' pari pari ma grosso modo era

"mentre acquistavo la mia ... (non lo scrivo perche' magari ricordo male la frase e scrivo robe sbagliate che lui non pensa), avevo addocchiatoin salone un 335 cabrio, auto splendida, ma IMHO 65mila euro per me e' un furto"

 

scusate l'OT:
guarda questa che bella!!!!

 

non ti conviene prenderla con i cerchi meno costosi e montargli poi dei 19" replica? quanto li fan pagare in bmw i 19? 3.000 €?

 

1300 come upgrade dei 17, 700 se prendi una versione con i 18. Abbastanza poco quindi, convengono assolutamente originali.

 

Caro Armaditaggia,

premesso che temo che l’assidua frequentazione della costa ligure ti abbia “contagiato” trasmettendoti alcune delle caratteristiche degli abitanti locali (braccine corte)…. :wink:

Un auto sportiva è raramente un buon investimento. Le Porsche si svalutano meno, ma hanno le varie controindicazioni da te già spesso enumerate.

Le Bmw si svalutano molto, è indubbio. Ma una bella macchina, di successo, si svaluta meno. Credo che la 335 si svaluterà pochino fino a quando verrà sottoposta a restyling, tra tre anni circa, e si svaluterà molto tra cinque anni, o comunque quando il modello completamente nuovo sarà prossimo ad essere realizzato.
Avere un’auto nuova, configurata esattamente come vuoi tu, richiede un esborso extra, è normale.
Non saprei dirti se la 330d sarà un buon investimento. Credo che la A5 cabrio 3.0 tdi di prossima uscita, sarà una dura concorrente, pur essendo telonata e non dotata di retractable hard top.

Io ho acquistato la 335 e93 perché credo che sia la migliore auto della categoria che si può comprare con 60.000 euro circa. Qualcuno potrà dire che 60 zucche per una serie 3 sono un’esagerazione.
Come saprai la 335 deve il suo appeal ai miei occhi per la facilità con cui il motore può essere potenziato in sicurezza. 1300 euro di Procede ed il motore arriva a oltre 400 cavalli (la mappa Procede race, prossima ventura, testata al banco con scarichi sportivi e benzina 100 ottani, ha sviluppato 467 cavalli). Con consumi relativamente contenuti per un’auto di tale potenza(oltre 10 con un litro nella guida economy). Le concorrenti dirette di una 335 così potenziata sono la RS4 cabrio e la CLK 500/63 AMG cabrio, auto più care di 20-30 mila euro, di progettazione molto più vecchia, con consumi superiori e con delle capote in tela non paragonabili al fantastico hard top della 335.
L’alternativa sono le Porsche usate, non però le 997s cabrio (sui 75 mila), ma le 997 base coupè o i vecchi 996 4s, o i 996 turbo più frusti. Sono auto molto sportive, le turbo veramente esaltanti, ma se non ti frega niente di fare scena, sono a mio avviso auto scomode e in parte superate.
Nel senso, da parte mi sono tolto la voglia del Carrera, mi sono stufato dello scarso comfort, della mancanza di veri posti posteriori, di un vero bagagliaio.
Mi sono stufato della tecnologia infotainment superata, la BMW è anni luce avanti in quanto a tecnologie di bordo (high beam assistant, comfort access, integrazione IPOD via USB, comandi vocali, per citare alcune opzioni che ho montato e che apprezzo molto).
La e93, in configurazione Msport con cerchi da 19, è, a tetto aperto, un connubio quasi perfetto tra sportività ed eleganza, a tetto chiuso invece ha quella discrezione che una Porsche non consente.

Due auto in una, e l’unica coupè cabriolet 4 posti con una linea decente a tetto chiuso.

Come dicevo, sulla 330d non saprei dirti, sicuramente si svaluterà un po’ meno e consumerà un po’ meno della 335ì, ma a parità di prezzo (una 330d steptronic costa come una 335 manuale) e a meno di non fare 30.000 km all’anno, davvero credo che la 335 offra un rapporto prezzo-prestazioni molto più conveniente.

Forse ti conviene attendere la A5 cabrio, perché avrà prestazioni superiori del 330d (telone=meno peso), trazione integrale e una linea ancora più aggressiva (il muso della a5 è spettacolare), pur non potendo offrire la versatilità dell’hard top pieghevole.
La stessa cosa non si potrà dire della S5 cabrio, che sarà 10.000 euro più cara della 335 cabrio, avrà consumi superiori e prestazioni inferiori (una volta montato il Procede, si intende!).

 

Effettivamente la mia è manuale...sinceramente non riesco a portarmi nell'ottica dell'automatico, penso che gran parte del piacere di guida si elimini...

 

Ok ok, scherzavo.
Cosa ne pensi della A5?

 

auto cabrio con 4 posti veri e tetto rigido non è che ce ne siano poi molte in giro... e la E93 è cmq tra le più "prestigiose" di queto tipo.

ma se uno si accontenta di 2 soli posti e del tetto in tela... il discorso cambia. :wink:

cmq, se da configuratore il prezzo è arrivato a 68k €... con poco di più prendi una M3 :)

 

Se posso dire la mia, io ho preso un 330d e93 attiva, e con tutti gli optionals che meritava sono arrivato a 59k scontato. Compresi i cerchi 19. I prezzi sono quelli. Riguardo quello che dicevate sul tenersi le macchine un bel po' sono d'accordo. Non voglio tediarvi con il mio passato automobilistico, ma avendo cambiato tante auto (e molto grosse) in tempi brevi è pur vero che mi sono divertito ma ho buttato un sacco di soldi. Non lo rifarei. In questo momento forse conviene proprio tenerla un po' e forse la e93 è la più equilibrata. Però ho una domanda: perchè la boxster la dai dentro e non provi a venderla da te?