335d M-sport caccia quasi conclusa

questi ne sanno proprio !!!!!!! che modello e' ?

riusciamo a trovare qualche foto di E92 con questi cerchi ?

 

interessante !!!! posso chiederti chi e' il tuo preparatore ?

 

intessante considerando che vengono forniti con 4 pneumatici nuovi !!

 

Guarda, tutto dipende dalle capacita' del preparatore. Incrementi di pressione al reil troppo alti portono solo ad un aumento della fumosita' ( il gasolino non viene bruciato tutto ) ed a un conseguente intasamento del FAP. Tutto sta nel trovare il giusto compromesso.

Poi dipende anche dall'utilizzo della macchina.

Comunque c'e' Bartolini ( non il corriere :wink: ) che pulisce i Fap intasati e li rende piu' permeabili, con soli 200 Euro........e finito il problema

http://www.bartolimarmitte.com/galleria/index.php?level=collection&id=1

 

mi sa che mi tengo i miei.....

 

quando' sara' andro' di replica italiani......

 

Ok per i contatti, cortesemente scrivimi in pm.

Vorrei chiederti inoltre se ti ha spostato anche il limitatore e come hai fatto con il dpf ( fap )

Si sente molto la rimappa rispetto a prima ?

 

mmm... non l'ho provata con l'originale che per altro mi sono fatto dare.

 

Allora che aspettiamo a farla !!!!!!!!

Tu dove eventualmente avresti intenzione di farla? che ne pensi di DT ?

 

Guarda ti dico come la penso io in base alla mia esperienza personale. Nel 99 feci un corso per rimappare centraline da una nota societa', spesso nominata nel forum . Ho personalmente rimappato centraline per 3 anni con un discreto successo ( circa 700 vetture modificate ). Erano i tempi di quando ancora si smontava la centralina e si dissaldava l'eprom per riprogrammarla, (ora tutto e' piu' semplice tramite presa OBD ) fino a quando nel 2003, mi si apri' un'altra porta e cambiai lavoro.

Ti garantisco che nessuno si inventa niente. Generalmente la societa' che ti fornisce il software e tutta l'attrezzatura, ti " vende di contratto anche le varie mappe " studiate e testate da un team di ingegneri, e a te non ti resta che fare il classico copia incolla.

Naturalmente poi nessuno ti impediva di modificare ed adattare la mappa in base alla richiesta ed esigenza del cliente ( per esempio piu' coppia in basso, piu' allungo, ect ), ma francamente li iniziavi navigare a vista, facendo prove su prove per evitare che la centralina andasse in recovery e sempre col rischio di spingerti troppo oltre, abbassando l'affidabilita' del motore.

Io comprai anche l'emulatore per la riprogrammazione della centralina in tempo reale testando il veicolo su strada. erano altri tempi, non c'era il fap, e si poteva ovare di piu', ora le cose sono cambiate e se spingi oltre, rischi di tappare il Fap oltre che a diminuire l'affidabilita'.

Detto questo, io personalmente preferisco optare per una mappa fatta al banco da persone competenti, non troppo spinta, e testata e ritestata, piu' tosto che mettermi nelle mani di un inventore ( bravo che sia ) e fare da cavia con una macchina da 70k. Oggi il parco mezzi e' troppo vasto per permettere ai preparatori di specializzarsi su un singolo modello ed ogni motore ha parametri differenti.

Non devo andare in pista e non sono alla ricerca del millesimo di secondo in piu'.

IMHO