320i M-Sport: appena arrivata..qualche foto

Salve a tutti

Io e la mia compagna, già possessori di una Nissan 300zx pesantemente elaborata e di una Mazda MX5, abbiamo preso da poco una nuova compagna per la vita di tutti i giorni.

E’ una 320i E92 semi-nuova (34,000km) nera metallizzata (Saphirschwarz 475) con allestimento M-Sport e modanature interne Aluminium Glacier Silver scuro (4WA) alla quale sono stati aggiunti Adaptive Light Control (ALC), interni in pelle "Dakota" Korallrot (LCD1), radio BMW Professional RDS con lettore CD, Servotronic, sensore pioggia e dispositivo accensione automatica fari ed ovviamente vernice metallizzata nera. Le gomme originali runflat sono state sostituite con delle Bridgestone S001 della stessa misura 225/40/18 (8x18) e 255/35/18 (8,5x18) su cerchi modello 193. Sostituirò inoltre quanto prima le orribili lampade giallognole delle luci diurne/di posizione con i Lux V.3 H8.


Prime impressioni? Un’ottima erogazione della coppia già a bassissimi giri ed in qualsiasi marcia (sarà che sono abituato alle GT28RS della Z..) e ottima velocità di punta (230km/h effettivi). Accelerazione invece non trascendente dovuta al peso tutto sommato abbastanza elevato e alla potenza di un 2,000c.c. N.A. (170hp). I consumi non sono affatto male in autostrada, ma crollano vertiginosamente in ambito urbano o in caso di guida “allegra”.

La cosa che mi ha invece maggiormente sorpreso (ovviamente in senso positivo) è l’impianto frenante: è davvero portentoso.

L’assetto M si sente, ma non è assolutamente estremo o scomodo: in definitiva un ottimo compromesso per l’utilizzo che deve fare quest’auto.

Sorprendente l’abitabilità, specialmente dietro: quattro posti veri che non hanno nulla a che vedere con le 2+2 ed anche molto comodi. Anche il baule è spaziosissimo!

Ottima anche la dotazione di serie: c’è praticamente tutto quello che serve per viaggiare bene (peccato non sia stata messa un’uscita USB).

Note dolenti? La vernice nera è davvero delicata e si graffia a guardarla…. Anche la qualità della pelle dei sedili non sembra essere il top.

LISTA UPDATE 2015 (PAG 5)
* paraurti anteriore replica M3
* fendinebbia specifici
* paraurti posteriore replica M3
* spoilerino replica M3
* griglie nere performance
* Lux V4
* scarico a 4 uscite
* impugnatura del freno a mano in alluminio
* pedaliera sportiva in metallo (4 pezzi)
* molle Eibach -25mm
* gomme Bridgestone S001 225/40/18 e 255/35/18
* rimozione delle creticatissime "M"
* nuovo portatarga posteriore (di questo non ho fatto le foto)

 

Ehehe colpito ed affondato per le "M"

Non credevo che la vecchia Zed suscitasse ancora interesse

E´ ormai una vita che è con me e negli anni le modifiche sono state innumerevoli.

 

Purtroppo non ho avuto modo di provarla come si deve /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Qualcuno ha effettuato qualche upgrade per risolvere questo problema?

 

Eheh sono due vetture troppo diverse per poter fare paragoni: comunque anche la 320i si difende bene :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per le elaborazioni al momento non saprei: già così è davvero una bella vettura :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Unica cosa che davvero non sopporto sono quelle orribili lampadine gialle usate per le luci diurne/posizione....Al momento poi sto cercando di risolvere il "solito" problema della spia gialla accesa: sostituite le bobine con quelle del richiamo e le candele, la vettura va peggio di prima... Oggi è di nuovo in officina.... vediamo un pò..... Prima di mettermi a fare upgrade vorrei riuscire a farla andare bene /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Una domanda: è possibile aggiungere un cavetto per la pennetta USB? (radio Professional)

 

Non sapevo del richiamo degli iniettori: sai dirmi di più? Cambiarli è complicato. Sulla zed, per dire, sono circa 10 ore di manodopera.... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS: le candele me le han fatte pagare..