BMW Serie 3 F30/F31/F34 318d 143cv...ma siamo sicuri?

No ma lui parlava della ripresa con il cruise control. Penso che i 100cv e 180nm in più della mia si facciano valere in queste situazioni.

 

Sono d'accordo più cavalli più goduria .

 

Si esatto, parlavo di cruise control... esempio banale che mi capita spessissimo, andando in Francia al confine il limite passa dai 120 del Belgio ai 130 della Francia... io sto andando a 120, do un singolo scatto da 10 alla pulsantiera del cruise control e la macchina scala una marcia anche se siamo in discesa... scala anche se l'intervallo è minore di 10 km (provato a mettere il cruise a 125 e passare a 130), scala anche se aumento uno alla volta più di 2km consecutivi. Anche se accelerassi manualmente con l'acceleratore e il cruise disattivato, ma partendo da una velocità costante, scala marcia, anche se sfioro appena l'acceleratore... oramai ho già fatto 20.000km da quando ce l'ho, un filo la conosco...

Sicuramente la tua scala di meno, fra una 316d e una 325d la differenza è tanta, ma il problema é che anche con soli 116cv non è necessario scalare nemmeno una marcia per passare da 120 a 130...

 

Questo senza ombra di dubbio, ma io la 316d l'ho comprata solo per lavorare, tant'è che la tengo nella città dove lavoro, anche perché da Bruxelles a Girona ci sono 1300km e tornando a casa tutti i weekend vado di solito in aereo... ed a Girona ho un'altra macchina con cui divertirmi con 175cv (in realtà ho anche una seconda auto per lavorare)...

 

316d ottima x tutto!ah ah ah io da 120 a 130 se accelero lentamente non mi sembra scali...però devo verificare...è un po’ che non vado in autostrada

 

Che motore ha la tua 316d? N47 o B47? La mia è una B47

 

B47 (marzo 2016)
A 130 in 8’ è a 1950 giri

 

Allora tecnicamente parlando la mia e la tua dovrebbero essere identiche... prova a fare il mio stesso esperimento, dopo un po' a 120 di cruise passi a 130 di cruise con un singolo scatto dal tasto... magari quando migliora la situazione virus...

 

Ok proverò, però mi pare che tante volte ho viaggiato a 80/90km/h e accelerando piano piano mi teneva l’ottava...farò un video

 

La mia passa dall'ottava alla settima, in quelle condizioni.

 

Ieri ho provato a farlo (sono dovuto andare in ufficio per qualche ora), in ottava con cambio in D e cruise control inserito. Ho fatto 80-90, 90-100, 100-110, 110-120 e 120-130. Non ha mai scalato dall’ottava aumentando di dieci chilometri orari al colpo, però io ho più coppia e cavalli.

 

Se non utilizzo il cruise control, tiene l'ottava. Per farla scalare devi volerlo fare, schiacciando l'acceleratore di più.

 

Esatto, la tua essendo una 325d ha moltissimi più cavalli, la mia che é una 316d è impossibile non farla scalare anche solo di una marcia... se acceleri scala e basta, non conta quanto sei delicato

 

Anche la mia 330d quando è in ottava marcia non scala se accelero senza fretta e con costanza, normale quando c'è una coppia poderosa (560 Nm).

 

Certo, ma la prova è diversa: qua si tratta di attivare i cruise control e accelerare a colpi di 10km/h con i comandi sul volante.

 

Ho dato per scontato, è ciò che ho fatto. Sia col cruise che accelerando col pedale.

 

Ah, ok non avevo capito che avessi provato con il cruise, scusami

 

Stando ai vostri feedback sembrerebbe che accade solo con 316d, 318d e 320d, mentre le 325d e 330d sfruttano la coppia... più che altro, che é il motivo per cui ho lanciato la domanda, dovrebbero spiegarmi perché una 320d secondo loro non ha abbastanza coppia per andare da 120 a 130 di cruise rimanendo in ottava... cioé, secondo me ha abbastanza coppia anche una 316d per andare da 120 a 130 di cruise rimanendo in ottava, se ha 270nm già a 1250 giri ed a 120 ne ha almeno 1800 giri! Che è il motivo per cui quando finirò questa avventura lavorativa in Belgio penso di vendermi questa 316d automatica e comprarne un'altra identica manuale da portarmi in Spagna...

 

Anche io ho notato questa cosa della scalata di marcia, spesso non utile, sulla mia 320d,in concessionaria mi avevano detto che il cambio è autoadattivo e che quindi si adatta allo stile di guida del proprietario e che di conseguenza molto dipende da come si è abituati a guidare la macchina

 

Questo é vero ma fino ad un certo punto. Se così fosse, per il mio stile di guida, dovrebbe scalare tre marce ogni volta ma non lo fa. Scala solo quando aumento di due colpi sul cruise.