BMW X3 G01 - X3 3.0e Plug-in Hybrid | Pagina 2 | BMWpassion forum e blog
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BMW X3 G01 X3 3.0e Plug-in Hybrid

Discussione in 'BMW X3 G01' iniziata da odontoblasta, 12 Febbraio 2020.

  1. Gab330

    Gab330 Direttore Corse Oltre 2.147.378.170 Rep

    2.383
    4.780
    10 Febbraio 2020
    Roma
    Reputazione:
    2.147.323.856
    Bmw m340i Xdrive G21
    Sono d'accordissimo con te. Anche io con circa 30000km annui al 90% di autostrada per ora non rinuncerei mai al diesel. Qui a Roma il comune blocca addirittura gli euro 6 diesel, ma chiude gli occhi davanti ai problemi veri e reali che affligge la città
     
  2. odontoblasta

    odontoblasta Amministratore Delegato BMW

    2.505
    320
    10 Marzo 2008
    Reputazione:
    86.820.067
    530d G31 M-sport
    Sicuramente facendo tanta strada sopratutto in extraurbano il motore a gasolio è ancora da preferire, ma il fatto che dopo anni questa motorizzazione mi ha rotto e vorrei tornare al benzina e la versione ibrida mi sembrava una buona alternativa.
    Però finita la carica si ha l’aiuto della btteria solo negli spunti da fermo, tipo ibrido lexus/Toyota, quindi si deve contare su 184cv e solo x poco sui restanti 109cv.
    Per cui ragionandola, costi alla mano, in conce ne vale forse, ma forse, la pena rispetto alle 30i e 30d anche se in realtà bisogna paragonarla alla 20i o 20d e in questo caso è veramente una follia, 10000€ di differenza nn li ammortizzi più.
     
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  3. LoRéBM74

    LoRéBM74 Kartista

    215
    132
    14 Ottobre 2019
    Vicenza
    Reputazione:
    27.192.462
    BMW x3
    ...184 CV ...su un'auto che peserà senz'altro un paio di "etti" di batterie in piú da scorazzare:mrgreen::mrgreen:
     
  4. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    20.020
    8.625
    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
    Reputazione:
    2.147.467.538
    X3M competition
    Ci hanno già ripensato, evidentemente si avvicina il tempo della campagna elettorale ed i romani sono tutti avvelenati per queste scelte scellerate.
     
    Ultima modifica: 17 Febbraio 2020
  5. odontoblasta

    odontoblasta Amministratore Delegato BMW

    2.505
    320
    10 Marzo 2008
    Reputazione:
    86.820.067
    530d G31 M-sport
    più che abbondanti
    Dovremmo essere sui 250/260 kg
    È come andare perennemente in giro con 3/4 persone a bordo
    Dovrebbero, a mio avviso, mantenere la cavalleria almeno del 30i nn della 20i
     
  6. daman74

    daman74 Primo Pilota

    1.146
    660
    18 Agosto 2018
    Pavia
    Reputazione:
    42.614.956
    i4 M50 - MB C200 EQBoost
  7. LoRéBM74

    LoRéBM74 Kartista

    215
    132
    14 Ottobre 2019
    Vicenza
    Reputazione:
    27.192.462
    BMW x3
    mmm difficile fare una comparazione .... diciamo che abbiamo.... un indizio ...la 330e pesa come la X3 normale, abbiamo cx diversi e, soprattutto nel traffico, credo che i consumi maggiori sono proprio nel muovere la massa iniziale ....
     
  8. daman74

    daman74 Primo Pilota

    1.146
    660
    18 Agosto 2018
    Pavia
    Reputazione:
    42.614.956
    i4 M50 - MB C200 EQBoost
    cmq è interessante la nota che paragona sullo stesso percorso la 320d con un consumo medio inferiore.

    Ed hanno dichiarato che uscendo da Roma hanno fatto 58km in elettrico, quindi sul resto del percorso (300km circa) alla fine il motore a benzina si fa sentire.
     
  9. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    20.020
    8.625
    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
    Reputazione:
    2.147.467.538
    X3M competition
    Che senso ha fare una prova di consumo autostradale con velocità media di 82 km/h? Leverei immediatamende la patente a chi fa questi test, oltre a notare che un 730d xdrive nelle stesse condizioni ha fatto registrare un 22.47 km/l, quindi un dato che sembra strabiliante in positivo, se paragonato ad altri risulta essere estremamente negativo. Vorrei vedere (e credo di non essere l'unico) la stessa prova consumi con una media di 130 km/h.
    https://it.motor1.com/reviews/213082/roma-forli-la-nostra-prova-dei-consumi-reali-delle-auto/ da qui si può capire quanto non senso abbia questo test, a mio avviso sarebbe stato molto meglio un tratto autostradale piano ed uguale per tutti con cruise control impostato su di una velocità reale di GPS a 130 km/h, anche se ho l'impressione che non lo facciano per non penalizzare troppo il dato delle ibride
     
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  10. daman74

    daman74 Primo Pilota

    1.146
    660
    18 Agosto 2018
    Pavia
    Reputazione:
    42.614.956
    i4 M50 - MB C200 EQBoost
    Ma non è un percorso autostradale, lo spiegano qui:
    https://it.motor1.com/reviews/213082/roma-forli-la-nostra-prova-dei-consumi-reali-delle-auto/

    Il percorso di prova Roma-Forlì è quello di andata, lungo circa 360 km e prevalentemente in superstrada (65%), con un po’ di autostrada (25%) e un assaggio di statale (5%) e città (5%). Vi lasciamo solo immaginare il numero di salite e discese di questo tratto appenninico. Una velocità media intorno ai 70-80 km/h dimostra che non si tratta di un tragitto fatto a passo di lumaca

    Quindi una media di 80km/h ci sta ed è comunque un percorso realistico.

    Anche la mia a 130km/h in autostrada col cruise fa 8l/100km però alla fine la mia media consumi è 11,3l/100km che è quella poi reale di tutti i giorni.
     
  11. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    20.020
    8.625
    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
    Reputazione:
    2.147.467.538
    X3M competition
    Che mi riposti il link che ho postato io? :-k
    Prima di postarlo l'ho letto attentamente ed ho fatto le considerazioni che hai fatto tu, ma sono giunto a conclusioni diverse, ovvero che dato il percorso, le variabili in gioco sono molte per fornire una reale indicazione sul consumo (non medio, ma paragonabile alle altre). Per me la migliore condizione per paragonare il consumo di due auto è quella che ho descritto nel precedente post, poi ci sta che ci siano opinioni differenti.

    P.S.: nelle ibride, a volte il consumo combinato è inferiore a quello autostradale da limiti per ovvi motivi, per questo a mio avviso la prova è fuorviante ;)
     
  12. daman74

    daman74 Primo Pilota

    1.146
    660
    18 Agosto 2018
    Pavia
    Reputazione:
    42.614.956
    i4 M50 - MB C200 EQBoost
    e hai ragione leggendo il testo (ma ammetto non il link) mi sembrava ti riferissi ad un altro articolo...
    mea culpa:sadomaso

    Per quelle poche ibride che ho avuto modo di provare (toyota auris/yaris, lexus NX e V60 T8) in autostrada a 130 andavano col motore termico (auris/yaris a parte che vanno in termico già a 60) e i consumi si facevano sentire perché i motori sono cmq potenti (il T8 spinge...).

    E' vero che su tratti poco veloci tra il full electric e il supporto nelle accelerazioni ti fa consumare decisamente meno.

    Magari se un 50/60% del percorso fosse stata autostradale sarebbe stato più equilibrato.
     
  13. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    20.020
    8.625
    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
    Reputazione:
    2.147.467.538
    X3M competition
    Un mio amico, su pressione della moglie si è convinto nell'acquistare una Toyota C-HR 1.8 Hybrid, ma è un piede un po' pesante, ed un giorno venendo al paese dei miei suoceri, da cui dista circa 150 km. tra autostrada e statale, aveva una profonda incazzatura perchè a suo dire non schiodava più di 180 km/h (tachimetrici) e al limite consumava 6,5 km/l.

    P.S.: e non è potente, ma anzi è un cagatore da quasi 1.600 kg. per 122 cv d potenza, se lo prendo con la mia Panda 1.3 mjet 95 cv da 20 km/l gli strappo gli specchietti :mrgreen:
     
  14. Fabietto27

    Fabietto27 Amministratore Delegato BMW

    3.219
    4.435
    10 Maggio 2009
    Reputazione:
    264.133.452
    X3G01MSportM40D Lci
    E non scordare i 30D da oltre 20km/l :wbmw:
     
  15. daman74

    daman74 Primo Pilota

    1.146
    660
    18 Agosto 2018
    Pavia
    Reputazione:
    42.614.956
    i4 M50 - MB C200 EQBoost
    sono sicuro che riusciresti a fare 20km/l anche con una Pagani...sei fuori categoria :mrgreen:
     
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  16. Fabietto27

    Fabietto27 Amministratore Delegato BMW

    3.219
    4.435
    10 Maggio 2009
    Reputazione:
    264.133.452
    X3G01MSportM40D Lci
    Adoro Pagani ... Numero uno!
     
  17. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    20.020
    8.625
    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
    Reputazione:
    2.147.467.538
    X3M competition
    La mia 20 km/l non li fa nemmeno quando è parcheggiata nel box :mrgreen:
     
  18. Gunflint

    Gunflint Direttore Corse

    1.754
    129
    27 Ottobre 2012
    Reputazione:
    32.042.944
    Bmw X3 3.0e BA
    Sto per confermare un preventivo nlt per la x3 con motorizzazione ibrida da 292cv.
    Qualcuno la possiede e sa dirmi cosa ne pensa?
    Ho notato che l’allestimento business advantage non presenta nemmeno i fari led , scandaloso per una macchina da oltre 60k eu a listino!
    Ho chiesto quanto incida sul canone quell’optional per farlo inserire.
    Sono 10 anni che ho fari prima xeno poi led / full led sulle mi vetture e non posso pensare di tornare alle lampadine alogene, in questo, bmw, è una vera delusione considerando che siamo nel 2021 e ormai i led li montato anche sugli scooter...
     
  19. stremax

    stremax Secondo Pilota

    860
    882
    10 Febbraio 2009
    Reputazione:
    278.193.187
    BMW X1 F48 sDrive18d X-line
    in effetti hai ragione, sono presenti tra l'altro solo in un pacchetto e non disponibili come singolo optional, da configuratore, sicuro per scelte di marketing/commerciali, magari per rimanere sotto la soglia dei 60K a listino
     
  20. Dukefleed

    Dukefleed Secondo Pilota

    609
    69
    27 Luglio 2013
    Milano
    Reputazione:
    2.908.837
    BMW G01 X3 XDrive 20i M-Sport
    prova a guardare questo, nel caso non l'avessi già visto .


     

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