3.0d Coupé/Berlina differenze motore-sound-assetto

Che te devo dì....pensa che il buon Rally per starmi dietro ha dovuto rimappare




































....appena legge......

 

...potrebbe essere un discorco di peso...ma credo poca roba...

 

Di sicuro non è merito dei 166.000 km.

La differenza tra una meccanica nuova e una ''slegata'' con la tecnologia di oggi è minima e non si sente certo così tanto

 

il telaio non essendo presenti le portiere posteriori potrebbe essere un pelino più rigido, ciò spiegherebbe il miglior comportamente nei trasferimenti di carico e nelle repentine variazioni di direzione.
Per il motore non saprei che dirti...............ovviamente sono solo considerazioni non supportate da documentazioni in merito

 

interessanti queste considerazioni

 

Il coupè ha una aereodinamica leggermente migliore, ma questo non spiega differenze così sensibili.

Per l'assetto, invece, forse il coupè non montava l'assetto rigido. Neppure la mia lo monta, e devo dire che è un compromesso eccezionale fra tenuta e assorbimento delle sconnessioni.

 

......infatti se dovessi prendere una nuova auto la prenderei senza assetto sportivo, almeno non per le strade che faccio attualmente

 

sicuramente sarai preparato.............il comfort non va molto daccordo con assetto e cerchiazzi.............tuttavia avendo delle buone sospensioni :wink:

 

Io ho l'assetto sportivo ma non è assolutamente rigido, anzi, nella guida "cattiva" risulta un pò troppo morbido, però per andare in giro nel quotidiano è perfetto secondo me. Semplificando, non è un assetto esasperato

 

Non saprei dirti in quanto la berlina che avevo prima prima era "x" e comunque era un più "secca" di questa

 

concordo pienamente, sono le strade siciliane ad essere esasperate

 

l'assetto è differente tra berlina e coupé, molto più composto e preciso sulla coupé con superiore manovrabilità del mezzo: sicuramente hanno sospensioni differenti ma penso anche caratteristiche geometriche del telaio... la coupé è stata sviluppata per essere un prodotto più sportivo rispetto all'omologa berlina

sul comportamento dinamico influisce anche (come ti hanno già detto) la maggiore rigidezza torsionale garantita dall'assenza delle porte posteriori che determina una sueriore precisione di guida

meccanicamente non so se cambi qualcosa, però mi viene in mente che fino al 2004 le E46 3.0d 204cv erano euro3 mentre dal 2004 in poi sono diventate euro4 (con modifiche alla centralina ed al catalizzatore, l'ho chiesto perché volevo aggiornare la mia): magari la cd era una euro3 e la tua una euro4
:wink:

 

Complimenti per l'analisi, davvero ottime osservazioni

 

Ragazzi ho sentito dire che sul coupè restiyling c'è la possibilità tramite diagnosi in bmw far irrigidire l'assetto! sapete sè è possibile? xchè un amico d mio fratello lo ha fatto sul suo 330cd....