225 XE presa per ricarica

Ciao a tutti
Anch’io durante la settimana riesco a coprire casa lavoro totalmente in elettrico, è il week end che mi fa paura, di solito percorro 150km un po’ misti e magari a volte ricarico anche gratis in qualche centro commerciale…anche ieri sera ho fatto 13 km di si urbano ed ho fatto una media di 12km/litro in eco

 

Se ben ricordo lunedì 29 novembre é il gran
giorno del test x fabdipa ...

 

Esattamente. Appuntamento alle 9:30 e poi mi daranno un auto sostitutiva.
Comunque per assurdo ora la batteria sta andando meglio (anche se secondo me potrebbe essere sotto gli standard).
Riesco a fare i 24 km di a/r da lavoro.

Ieri la giornata migliore.. guidato sempre a velocità basse e con il clima spento (rischiando di morire di freddo e facendo appannare i vetri) ho percorso 25 km tra andata e ritorno e sono rientrato che avevo il 20%

 

Ho lasciato l'auto in BMW e vi aggiorno.

Il mio concessionario di zona mi aveva fatto prendere appuntamento un altro concessionario che dita 40 km da me poiché loro non avevano l'attrezzatura necessaria per fare i controlli e non mi ha specificato nessun costo.

Oggi ho scoperto che il costo del test sulla batteria è di 150€ e devo pagare anche una macchina sostitutiva al costo di 65€+iva, poiché la mia la potrò andare a ritirare stasera.

In BMW inizialmente mi hanno detto che "è normale" che la mia batteria faccia 20/25 Km perché ho acceso il navigatore, altri strumenti, la normale usura, ecc. ed io ho chiesto (visto che la mia batteria è ancora in garanzia) se si potesse fare questo controllo.

Inizialmente mi è stato risposto (dopo avermi comunicati i costi) che se poi per BMW era tutto normale non ci potevano fare niente ed allora ho chiesto quale sia questa "normalità".

Dopo svariate ricerche si loro portali, verifica di garanzie batterie, download di manuali batteria, ecc. non ne riuscivano a venire a capo, finché non hanno chiesto ad un collega dell'accettazione e questo ha detto che la normalità corrisponde ad un'efficienza delle celle dell'80%.

A questo punto ho accettato di pagare il tutto, far eseguire il test (del quale ho chiesto se mi rilasciassero un documento e mi hanno dato risposta affermativa) e valutare in seguito.

 

Domanda: l'auto quando ha avuto la prima immatricolazione? Tu l'hai presa usata mi pare ma dal libretto la prima immatricolazione dovrebbe risultare ... ci fai sapere?

 

Si, l'ho presa usata.
Prima immatricolazione mi sembra Gennaio 2016 (quindi ancora nei 6 anni/100k km della garanzia sulle batterie).

 

quindi ti hanno chiesto circa circa 250 euro per dirti che è tutto a posto?

 

Pagherò 250€ e voglio vedere cosa mi dicono!!
A parte che dall'app vedo che la percentuale della batteria è identica a come l'ho lasciata stamattina (infatti mi riporta come ultimo aggiornamento le 10:28)

 

Mi hanno appena chiamato dicendomi che posso andare a ritirare la macchina e che la batteria è "oltre il valore di soglia"...
Quindi per loro è a posto!
Qualcuno sa dirmi se per questi controlli la batteria va testata caricandola e scaricandola??
Perché io non ho visto procedure di questo tipo dall'app

 

avevamo già fatto le prove insieme. Immatricolata a fine Luglio 2020. In questi gg di freddo alle 8 di mattina davvero l'autonomia scende a poco più di 30km, imbarazzante per una 10kWh. Pazienza...

 

anche io lo stesso, circa 14.5km/Lt su tangenziale / statale veloce

 

in tangenziale sono anche io sui 14 / 14,5 km/l
per la batteria ho notato che se la si preriscalda "scende" molto meno. conviene farlo con ricarica inserita così non scarica la batteria

 

scusa il francesismo ma caxxo 250 euro? mi sembra di avertelo detto di chiedere prima o no?
a me ne hanno chiesti 80 e già mi sembra esagerato. infatti ho lasciato perdere.
tanto se va bene appena arriva la nuova la ordino.

 

per i km che faccio sto pensando alla I3 120ah, così risparmio bollo, assicurazione e benzina

 

Aggiornamento al ritiro della macchina.
Alla fine mi hanno detto (come scritto nel documento che vi allego) che la capacità residua è sufficientemente lontana dal valore di soglia.
Mi hanno fatto vedere anche la loro copia interna (che non possono dare al cliente) dove venivano riportate queste voci e poco più; non c'è un test delle effettive capacità delle celle e mi hanno detto che quando BMW risponde così è inutile fare quel controllo successivo (visto che è a pagamento) perché comunque non rientrerebbe nelle soglie di garanzie.
Alla fine mi hanno fatto pagare solo il controllo e non mi hanno fatto pagare la vettura sostitutiva.
Spesa finale 123 euro

 

scrivi: ".........è inutile fare quel controllo successivo (visto che è a pagamento)....."
non è che questo te lo abbiano fatto gratis, perché 123 euro per un controllo (non ben specificato) mi sembra caruccio.

 

ti allego i file che mi procuro tramite "car data" della mia vettura, che puoi richiede autonomamente dal sito.
c'è anche quanto consumano le utenze accessorie

 

A chi lo dici ‍♂️

 

Ma non si riescono ad avere i valori sulla capacità delle celle?

 

purtroppo quello, più importante, manca.
infatti al fondo dice che se prenoti vengono caricati ulteriori dati, ma per loro.
magari in quei dati ulteriori c'è il valore delle celle.
loro riescono ad averlo nel giro di poche ore, per i dati che ho messo quasi 2 giorni