BMW Serie 1 F20/F21 120i meglio tardi che mai.

370 euro!!
In realtà lo montano di serie anche su qualche Bmw Alpina....
la mia non è per nulla modificata, intercooler a parte...per ora!!

 

diciamo che mi diverto con le particolarità...
il motore, a mio parere, viene dopo freni, assetto e simili.. se vuoi farla correre di più, prima devi farla frenare ad esempio!!!
vedo tanti scalmanati che dicono di avere 250 cv e poi, hanno i freni stock!!!!

 

Questi sono valori "base" che si possono vedere anche con un app del tipo bimmerlink. Con un datalog hai una scansione molto più completa e approfondita. Di solito la registrazione viene eseguita in quarta marcia. A 2500 giri giù tutto fino a limitatore. Qui un esempio pratico:
https://logs.mgflasher.com/log/d42e...IxXSwibWluIjowLCJtYXgiOjAsIm9zcyI6W119&wide=1

 

l'ultimo menù selezionabile è appunto quello dei grafici, devo ancora studiarlo ma da una prima occhiata molti dei valori dell'esempio postato ci sono, sono selezionabili e salvabili in csv su usb!!!
Però solo 4 max alla volta!! fra cui:
Posizione attuatore pressione di sovralimentazione (posizione Wastegate)
Temperatura dell'aria di sovralimentazione (IAT)
Massa d'aria
Angolo di accensione
Tempo di iniezione
Valore lambda
Pressione del rail
Pressione carburante
e altri che ora mi sfuggono...
poi per quello che mi serve, è ottimo...certo nulla di professionale...ma decisamente utile..

 

Questo tuo amico sarà sicuramente un professionista serio e capace, e non se ne trovano molti in giro.
Mi chiedo solo quanto possa costare una mappa fatta da lui in considerazione che può lavorarci anche fino a tre giorni, a dispetto delle consuete tre quattro ore dell'ordinaria moltitudine degli altri.

 

I prezzi sono in linea con la concorrenza, comunque per completezza è questo qui http://www.officinaoliva.it/

 

Ma diciamo che c'è chi lavora male a prescindere.
Il ragionamento fila comunque ...anche se, personalmente, dovessi spendere cifre vicine ai 4 zeri, preferirei farmela fare a banco, anche se Stage1.
Poi va detto, che ognuno è specializzato in determinate centraline e motorizzazioni ...e nei miei dintorni, su B48 e Bosch MG1 non c'è nessuno. Se ben ho amici che si prendono 3 giorni e fanno 5/600km per andare a mappare dal "dealer" appropriato, io questa volta ho evitato.

All'epoca non lo acquistai, ritenendolo superfluo, ma ci stavo pensando.
@Federoco tu lo hai acquistato? Vale realmente la pena averlo?

Ma è vero che ormai è introvabile? Sembra che l'azienda che lo produceva sia fallita. Strumento molto interessante, anche se tocca rinunciare alla bocchetta!

 

La Awron è fallita, diciamo....
il mio è di una altra marca Tedesca!!! Ak-display!!

 

come dal giorno alla notte...è un ottimo impianto quello msport!!!

 

Ognuno è giusto faccia quello che ritiene meglio, ci mancherebbe…
Ed è verissimo che ognuno è specializzato in certi marchi e centraline quindi ovviamente merita optare per chi è specializzato in BMW.
Però o si decide di affidarsi a qualcuno indipendente che usa il rullo per affinare oppure se si decide di mappare dai grandi dealer non credo ci sia tantissimo da affinare rispetto a quanto sviluppato fino a questo momento, almeno su stock.

Questo indubbiamente!

Tu però hai l’impianto mperformance che rappresenta uno step ancora superiore.

 

Certo ma questo è un altro discorso!!

 

Si la mappatura che compri Stage1 è solo una licenza. Una volta collegata l’app alla macchina e sbloccata la centralina, viene riconosciuto il tipo di motore che hai e quindi scaricata la relativa mappa.
Addirittura, se non vado errato, con i valori del data log puoi chiedere loro di affinare la mappa, penso più se ci sono problemi, più che per tirare fuori altri cv.
Inoltre, la piattaforma MG Flasher può essere utilizzata da un mappatore per caricare una mappa custom.

 

Molto bello oltre che funzionale, ottimo acquisto

Si, esatto!
Non me ne sono fatto un problema, tanto si può eliminare

 

Pure io sarei tentato su una configurazione del genere, poi oh se dovesse veramente suonare male o non di mio gradimento, lo si apre, si svuota un pochino e via
Agente è tutto omologato giuro!!

 

Detto, fatto, ecco una 120i con il centrale dritto