1 kg di olio nel serbatoio...

Quello col megavolano in acciaio super lucido? L'ho avuto anche io, andava al 4%:wink:

Quelli con il SI mi passavano pero'

 

Ciao,

con tutto il rispetto, io penso che il tuo meccanico stia cercando clienti...

 

nemmeno io credo sia in cerca di nuovi clienti,altrimenti avrebbe cercato di rifilarti iniettori nuovi ecc...

 

ci tengo a precisare che non volevo fare accuse:wink:

io non lo conosco e sono sospetoso di natura...

Hai fatto benissimo a chiedere!:wink:

Anche se servisse a qualcosa, la possibilità di avere guasti non è scongiurata, quindi non rischierei.

Meglio sempre seguire le indicazioni del costruttore.

Io non metterei cose strane nel serbatoio se non il carburante...

 

così va meglio..

conosco abbastanza il funzionamento dei motori endotermici...

era solo un appunto il mio,perchè troppo spesso si leggono affermazioni che però non sono supportate da una spiegazione.

(un esempio: non usare questo prodotto,io non lo farei mai! ma poi non vi è una motivazione del "perchè" non vada usato..)

tipo i vari additivi..

molti consigliano questo o sconsigliano tassativamente quell'altro,senza conoscere la composizione del componente e senza soprattutto conoscere minimamente l'influenza dei componenti sugli organi interessati.

se sapessero che tali additivi sono composti in percentuali variabili da:

nafta idrodesolforata(acquaragia)

acetone

olio sintetico

aggiunta di aromatici in bassissima percentuale

.................

 

io ti ho risposto come volevi o almeno spero, anche perchè so che normalmente le tue domande non sono di tipo provocative ma per appurare il discorso

 

infatti non volevo polemizzare..

se ho dato questa impressione mi scuso...:wink:

 

per niente ecco peerchè ti ho risposto correttamente

 

A "naso" mi vien da portare alla luce un'altra problematica nell'uso di oli combustibili in genere, di oli lubrificanti nello specifico in un moderno motore diesel: la viscosità dell'olio è maggiore di quella del gasolio e per questo motivo aumenta lo sforzo degli organi meccanici per aumentarne la pressione (fino ai valori che conosciamo, 1600bar o giù di lì nel common-rail). Quindi, questo maggiore lavoro degli organi di compressione può portarne al loro danneggiamento irreversibile. Motivo per cui eviterei comunque questo tipo di additivo. Un po' come con l'olio di colza: fattibile (e lo feci) ai tempi del 1.4TDI VAG, non ci penso nemmeno nel 2.0d Bmw.

 

infatti nei diesel che usavano olio al posto della nafta a monte della pompa d'iniezione veniva montato un riscaldatore per rendere l'olio fluido.(ma non erano common rail)

credo che l'aggiunta di olio in pecentuali modeste,specie d'estate non comprometta comunque l'afidabilità nemmeno sui common rail,ma sono scettico anche riguardo l'utilità di tale aggiunta..