0-100 kmh..........

Con l'automatico perdi 2-3 decimi... con la trazione integrale non ho idea... penso che qualche decimo la rubi anche quella... :wink:

 

Veramente la 330xd è dikiarata 1 decimo meglio della versione a TP ovvero 6.6sec!!! Nn sò se effettivamente riuscirà a fare questo tempo ma è pauroso!!! Cmq con il cambio automatico, un mezzo secondo penso ke se lo mangia...

 

Il misero 2000d della 120d con il cambio automatico perde "solo" 3 decimi rispetto al manuale. Il 3000d sicuramente perde meno... credo 1 o 2 decimi rispetto al manuale.

Cmq voglio vedere chi riesce a fare quei tempi con il manuale... sicuramente non il 99% degli utente visto che non sono piloti/collaudatori... il tempo con lo steptronic lo fai sempre visto che le cambiate sono sempre prefette!

 

non ci vuole poi una scala per fare una buona cambiata se non hai troppi cavalli.....

 

Scala?

 

è un modo di dire da noi... te la traduco: non ci vuole un pilota professionista

 

il 330cd 204cv con lo step faceva lo zerocento in 8,1 secondi anzichè in 7,2 col manuale. Neanche Jerry Lewis perde quei 9 decimi smanettando col manuale. W lo steptronic!

 

Il catalogo che ho qua sotto mano per il 330d 184cv manuale riporta una 0-100 di 7,8 secondi. Per l'automatico 8,2... quindi solo 4 decimi di differenza!

Ora cerco il catalogo del 204cv!

 

Il catalogo dell' E46 204cv non lo trovo... cmq il 300d E90 231cv manuale viene dato a 6,7, con l'automatico a 6,8... enorme differenza eh!

Con l'Xdrive 1 decimo in meno per entrambi i valori...

 

Cmq tra lo step che c'era sull'E46(provato su una 330d 184cv) e quello che montano adesso c'è un abisso! Quello vechcio non mi era piaciuto per niente... infatti ho preso l'E46 manuale.
Quello di adesso con le 6 marce è tutto un altro pianeta!
Provalo... sicuramente non ti soddisferà perchè sei un manuale convinto, ma di sicuro trovi un'enorme differenza rispetto all'E46!
:wink:

 

Io lo 0-100 lo trovo inutile come riferimento, intanto perchè rarissimamente si parte a tuono per arrivare "solo" a 100Km/h. Ad esempio un 50-150 o anche un 100-200 li trovo più interessanti.
Comunque dove non si bara è sul Km da fermo, molte macchine fanno discretamente lo 0-100 poi cadono miseramente sul Km...

 

Ho trovato alcuni dati ufficiali BMW presi da sito spagnolo. Si riferiscono alle touring (E91):
330d manuale: 0-100km/h 6.8s 0-1km 26.8s
330d automatica: 0-100km/h 6.9s 0-1km 27.8s
330xd manuale: 0-100km/h 6.7s 0-1km 27.1s
330xd automatica: 0-100km/h 6.8s 0-1km 27.3s
330i manuale: 0-100km/h 6.4s 0-1km 26.4s
320d manuale: 0-100km/h 8.6s 0-1km 29.5s
320d automatica: 0-100km/h 8.8s 0-1km 29.8s

Le versioni x-drive hanno una demoltiplica finale leggermente maggiore (rapporti leggermente piu` corti). Questo spiega in parte le accelerazioni migliori e le velocita di punta inferiori.
Saluti.

 

quoto, la differenza è minima

se uno con il manuale non è una scheggia (scalate e cambiate velocissime) in montagna te lo mangi

 

Ma io non dico che l'accelerazione non sia importante, mica sono pazzo.
Dico che verificarla sullo 0-100 è ridicolo. Hai idea in termini di spazio quanto siano tre decimi di differenza? Te lo dico io, nulla.

Ancora: una Delta Integrale fa lo 0-100 in poco tempo più di una 996GT2 o di una Murcielago. Quindi uno sarebbe tentato di pensare che vanno QUASI uguale. Bene, vai a vedere che tempi fanno sul Km e a quanto escono che poi ti rendi conto che c'è un abisso.
Qualcosa come 5 secondi e 50Km/h di gap sulla velocità d'uscita!!!!!

Quanto al cambio automatico: i tempi sono ovviamente rilevati in tiro sulla sparo puro. Il problema è che nella guida impiccata sul misto (che poi è quella reale che conta) sei sempre a parzializzare, a rilasciare, a rischiacciare tutto di nuovo, ecc. Ecco in questo caso il convertitore di coppia ti "ruba" potenza ma sopratutto prontezza di risposta. Paghi sia in termini di prestazione ma anche di guidabilità e di reattività, non ci sono discussioni la macchina non si fa svoltare solo con lo sterzo ma anche coi trasferimenti di carico.

 

finche´ BMW non avra´ la decenza di mettere i paddleshift dietro al volante io e lo step resteremo due cose molto lontane tra loro

 

Ehhhh... chettidevodì...
Cmq ci sono dei kit aftermarket che ti permettono di installare i paddleshift ... :wink: