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Devo dire che l'ho pensato anch'io più volte.
Capisco le sensate ragioni relative alla sicurezza dovuta alle elevate velocità in una pista cittadina, ma levare o rimodulare/riprogettare quell'elemento della pista è sicuramente opportuno !

 

E' vero che Montecarlo può essere noiosa, ma alla fine è quello il suo fascino. Un minimo errore con una safety car può stravolgere la situazione.
Anche rivedere il layout mi sa essere un po' difficile, ci sono limiti ben precisi dovuto all'ambiente.

 

"Provo pena per chi incolpa Leclerc per l'impeding a Norris."

Forse ci sarebbe da provare compassione per coloro che soffrono per gli scarsi risultati della squadra e che cercano ogni giustificazione per gli errori dei propri beniamini. Alcune considerazioni:
- il tunnel non è al buio ; c'è qualcuno così sprovveduto da pensare che si possa passare a oltre 250 km/h al buio? Esiste una salto di luminosità quando si esce.
-in ogni caso il pilota non dovrebbe stare al centro della pista avendo già completato il proprio giro limite; proprio per evitare che l'arrivo di altri possa essere ostacolato.
- il box non è stato rapido nell'avvertirlo.
Se non fosse stato al centro della pista anche il ritardo da parte del suo box non avrebbe causato l'ostacolo; se il box lo avesse avvertito in tempo non ci sarebbe stato ostacolo; in sostanza l'insieme dei due fatti è stato all'origine della situazione.

 

Lo è diventata, non è sempre stata così, non si sorpassava come nelle altre piste, ma si sorpassava (e le safety car non c'erano), oggi è una carovana veloce, punto

 

Io leverei proprio il GP di Monaco che, per quanto sia storico, è sempre stato il più palloso del calendario

 

Levarlo sembra abbastanza improbabile, troppi soldi in ballo, per questo avrei visto meglio un'abolizione delle chicane

 

È da anni che parlano di modificare il tracciato ma penso sia un'impresa al limite dell'impossibile.

 

22 sorpassi a Monaco? Secondo me contano anche quelli dovuti agli errori da bagnato, perchè io non li ho visti

 

Ricordo Montoya, in quel cacchio di circuito riusciva a fare dei tempi strabilianti.

 

Ricordo tempo fà ad un convegno, il discorso di un Ammiraglio che si lasciò andare ad una infelice citazione che fece sorridere involontariamente tutti i convenuti.

“Le statistiche hanno provato che la mortalità aumenta sensibilmente tra i militari nei periodi di guerra.”

Perdonate l'OT.

 

Fiancate spioventi

Sono sparite le pance con lo scavo superiore che hanno caratterizzato le Ferrari degli ultimi due anni, orientandosi verso i concetti della RB.
La fiancata, quindi, declina verso il fondo con un disegno spiovente per sposare l’effetto down wash dei flussi......mah, speriamo bene !

 

Penso si possa dire che Leclerc si trova molto bene con i nuovi aggiornamenti. 19⁰.

 

Beh, diciamo che Sainz forse li ha sfruttati meglio

 

La gara ha confermato che gli aggiornamenti funzionano. Quelli di Mercedes!
Ferrari che sta facendo di tutto per far veramente girare la palle a Leclerc. Se non invertono la rotta, mi sa che per il 2025 dovranno trovare non uno, bensì due piloti.
Aston Martin con un weekend un po' anonimo, specialmente da parte di Alonso. A Stroll il pepe al culo messo dal papà deve aver fatto bene.
Alpine che evolve bene.

Per il resto un po' una noia. Verstappen+Red Bull fanno un altro sport.

 

condivido tutto, aggiungo che ieri Perez ha preso uno sberlone da Max micidiale.....spero per lui che riemerga e per lo meno riesca a stare vicino a Max anche perchè dovrebbe guidare la stessa macchina (in teoria..). la Ferrari è smarrita e non sa che pesci pigliare secondo me....non credo riusciranno ad invertire la rotta (forse ci hanno già rinunciato...).

 

Fa talmente tanto un altro sport (Verstappen non Perez), che i commentatori di Sky sostenevano che gli sponsor si starebbero lamentando perchè le RB vengono inquadrate troppo poco.
Chissà che Perez non sia d'accordo con gli sponsor?

 

Repubblica gli ha fin dedicato una polemica:
https://video.repubblica.it/sport/i...46306/447272?ref=RHLF-BG-I403138590-P11-S3-T1