Continental SportContact 7: il nuovo re delle UUHP (?)

L'unico punto "negativo" di tyrereviews.com, riporta quanto segue,

• Negative - Moderate safety reserves for curve aquaplaning, ovvero
  Negativo - Moderate riserve di sicurezza per l'aquaplaning in curva.

 

Perfetto, hai un altro inscritto

 

+1

cuuriosità........i 250 te li ha presi in ottava?? vedo che a 243 ha cambiato......deduco di si perche' non penso possa fare 240 in sesta.......giusto??

2 domanda........e' defappata??

volaaaaaaaaaaaaaa

 

Solo mappa e filtro a pannello.
Ti confermo che intorno ai 243-245 si passa dalla settima all'ottava marcia che è lunghissima e risente molto delle condizioni di asfalto, strada e pendenza. Con un po' di falsopiano chiude anche il tachimetro.

 

6 km/l abbondanti a 260 km/h indicati. Avresti comunque più autonomia di un elettrica!

 

Caspita, 260 in 8ava a 3500 g/m.

 

e ma non si puo' dire

 

con le runflat avrai un margine di sicurezza maggiore, ma con le "normali" non vale l'opzione foratura ad alta velocità = schianto catastrofico
con la Bravo 165cv (nel 2009, gomme non RFT) ho forato a 190 abbondanti di tachimetro, all'uscita della galleria prima del ponte di Lavagna, direzione Spezia; il foro era piccolino, e mi sono fatto tutto il viadotto facendole perdere velocità fino ad uscire proprio a Lavagna con l'anteriore sx ormai sul cerchio.. ma ancora vivo
con la spalla bassa -in quel caso era un /45- se il foro non è uno squarcio che distrugge la gomma, riesci a mantenere una direzionalità decente, soprattutto se buchi una anteriore che scompone meno la stabilità

 

con un minimo scarto al tachimetro: sulla mia ex Giulia, a 200 indicati erano 198 di GPS, e a 218 erano 215.
i suoi 260 saranno sicuramente sopra ai 250 effettivi

 

Perfetto, grazie per le info

 

niente da dire. voto più che buono. sul bagnato, direi, in generale, un pelo meglio delle michelin ps 4s che avevo prima (se le conosci puoi capirmi). sono comunque ancora nuove e non ha piovuto molto spesso dall'agosto scorso. la sensazione è di sicurezza.

 

...stamo a guardà er capello

 

...certo che ti capisco, grazie delle info !!

 

Questi modelli hai già avuto modo di provarli in precedenza sulla macchina?

 

Da quel che vedo, mi sembra un'ottima mappatura.
Secondo me, pressochè perfetta relazione tra velocita, rapporto, giri motore e consumi.

 

Attualmente monto le PZero RF, ed ho sempre avuto un pò di deriva laterale nelle curve, forse dovuta anche al rapporto peso massa della mia X4.

 

Ciao @danibt, non sull'attuale m340i perchè ce l'ho da poco più di 1 anno.
Sulla m340i finora ho avuto le Conti WinterContact ts860 S come invernali, davvero ottimi pneumatici, mentre come estive finora su questa ho provato solo le GY Eagle F1 SuperSport: pneumatici davvero eccellenti come grip ed handling su asciutto, discrete sul bagnato, le 2 posteriori essendo UUHP unito al mio stile di guida mi sono durate soli 9500 km circa, ma il loro vero "difetto" è che dopo che iniziano a consumarsi un pò le F1SS diventano parecchio rumorose e molto fastidiose.
Per questo motivo non le rimonterò.
Invece tra gli altri modelli di pneumatici che come misure disponibili potrei montare sulla mia (Michelin PS5 o PSS, PZero PZ4, BS Potenza Sport) di questi in passato su altra vettura ho avuto solo le PZero PZ4, con le quali mi ero trovato discretamente bene.
Buona giornata

 

Grazie per cortese risposta, potresti provare allora le PSS o BS Potenza Sport.
Buona giornata anche a te.

 

Sul bagnato onestamente non so rispondervi in quanto ad oggi non ho ancora avuto modo di testarle. Sicuro è che, sul bagnato, le Bridgestone S001 andavano male mentre le Pirelli PZ4 molto bene.

@Giuseppe D. deriva laterale probabilmente dovuta alla massa più che alle caratteristiche dello pneumatico perché le Pirelli PZ4 SC in questo senso, almeno su Giulia, erano ottime.

 

Infatti, essendo un SAC da più di 2 tonnellate, credo possa essere un comportamento già contemplato/previsto dalla tipologia di pneumatico e quindi tendo a giustificare l'accaduto, e poi abitando in collina, la strada è piena di tornanti.

Per quanto riguarda il bagnato non credo di potermi lamentare, i PZero RF in tali frangenti sono molto sicuri, con pressochè zero aquaplaning, ma ho sempre avuto un consumo anomalo sulla parte laterale dello pneumatico (pressione come da dati di targa), probabilmente dovuto alle molteplici curve.