Bimmerlink, una bella App

Android 11 e 12 hanno cambiato i permessi di accesso col comando MANAGE_EXTERNAL_STORAGE
forse sta qui il problema...va bene,per ora lasciamo stare.

 

Ooooh finalmente ti sei arreso

 

non ti ho ascoltato
oggi ero in autostrada e non sapevo cosa fare...Ho comprato Bimmerlink (avevo gia Code,e ne sono contentissimo solo per lo start/stop) eh niente...così ho fatto la rigeneragione fino al 0,00 Gr sono soddisfazioni pure queste
poi per il resto..avrei voluto nella Dashboard la percentuale Batteria ma non la trovo..per il resto soldi "buttati" per ora...magari tra 10/15 anni mi tornerà utile
Tra l'altro non so perchè ero convinto costase 29€ invece costa 42,99€

ah ok anche la mia grosso modo mi da la morte del DPF a circa 280.000 Km...
chiedo al "volo" qua qualcuno ha già superato tale chilometraggio con il Fap? in linea di massima quanto potrebbe durare(sono attendibili quegl'ipotetici 280.000 km?) visto che costa quasi quanto ho pagato io la macchina Scusate il mini OT

 

Io questa cosa della rigenerazione mica la capisco bene... Fra l'altro la mia va a miscela (diesel+AdBlue come piovesse) ma non mi sono mai accorto che facesse una rigenerazione...mai

 

Quel kilometraggio è congruo con la fine del DPF.

 

Anch' io,prima di usare saltuariamente Bimmerlink,non mi sono mai accorto della rigenerazione in atto.

Alcuni "la sentono" dal rumore più cupo (a loro dire) del suono del motore,consumo istantaneo del carburante maggiore,innalzamento temp. acqua...boh...sarà che io non ho l' "orecchio fino"!
Ad ogni modo,con Bimmerlink si vede quando rigenera.

 

La rombosità durante la rigenerazione è difficile da percepire con i finestrini chiusi, in autostrada impossibile in ogni caso.

 

finestrini chiusi e bassa andatura si percepisce eccome, ma io ho l'orecchio molto ma molto fino per i rumori

 

oltre che per il rumore più cupo e un ticchettio a bassi regimi, io me ne sono accorto sopratutto perchè fermando l'auto con la rigenerazione in corso partiva la ventola di raffreddamento, cosa assolutamente fastidiosa e che risolverò in futuro

 

Vai a fermare la ventola che ha il compito di raffreddore il vano motore dove c’è il dpf a 600 gradi?

 

Penso che l'unica soluzione sia uno strumento "gauge" collegato alla OBD, e che mostra la rigenerazione in atto

 

L'unica soluzione, se non si è comprata l'auto sbagliata, è fregarsene e lasciarle fare quello che vuole, incluse le ventole accese a motore spento.

 

eh però il poter abilitare una spia a cruscotto di "rigenerazione in corso" non sarebbe male com'era una volta se non sbaglio...vabè...
Secondo me far finire in modo corretto e tutto assieme il processo rigenerativo (almeno quando si ha la possibilità,il che comunque non è facilissimo) è meglio del farlo a piccole sessioni ed interrotte malamente,bo mi da l'impressione che possa fare un lavoro migliore,ovvio sono mie convinzioni sicuramente non corrette,forse sarebbe ancora meglio un tasto da premere per avviare il processo,che se non viene premuto dopo tot tempo/km parte in autonomia

 

La logica implementata gestisce praticamente tutte le situazioni, le rigenerazioni parziali non creano alcun problema, al nuovo raggiungimento della soglia riparte a rigenerare e se non riesce a farlo completamente per un tot di volte (o dopo il consumo di 200l di gasolio) attiva la rigenerazione appena può per portala alla fine.
L'unico vero problema è usare l'auto costantemente per pochi (meno di 8-10) chilometri per volta ... Paradossalmente se fatti nel traffico è meno problematico perche conta quanto il motore sta acceso e non la velocità, una rigenerazione dura circa 15 minuti.
Molti tentativi di favorire la rigenerazione sono stati inutili, come possono testimoniare alcuni utenti del forum.

 

Quoto, me ne frego beatamente e quando una volta ogni mese mi ricordo di vedere in diagnosi, trovo la massa nel FAP sempre bassa, evidentemente fa correttamente la rigenerazione quando serve

 

Che poi sarebbe quello che deve fare come da programmazione

 

vuoi mettere vedere tutti quegli zero in fila nel "soot"
tanto oramai l'App l'ho acquistata,tocca usarla

 

Scusatemi
Per registrare il cambio batteria serve bimmerlink gratis o a pagamento?
Quello a pagamento è poi per sempre o solo un abbonamento annuale? Ed a pagamento cosa fa?

Non ho l'adattatore appresso per il WE e chiedo prima

Grazieee

 

A pagamento, una volta e lo usi con tutte le auto che vuoi e tutti gli smartphone dove hai il tuo account.
Reset cambio pastiglie, olio, tagliandi, uso della dashboard, ...