BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Gasolio sporco iniettori

Una buona politica sarebbe non andare spesso in riserva essendo l’acqua più pesante del gasolio. Altra cosa non propriamente facile sarebbe evitare di fare rifornimento appena riempiono le cisterne e quando sono quasi vuote: nel primo caso si smuovono i sedimenti sul fondo mentre nel secondo si rischia di far rifornimento di acqua più che combustibile.
Il problema su molti componenti, a mio avviso, è che vengono testati e progettati da persone competenti in condizioni “ideali”: vedasi le catene dell’N47, le turbine dell’M47 o le turbine dei biturbo… giusto per fare degli esempi. È vero che con le vetture di test le case percorrono grandi percorrenze ma sono guidate da gente che sa guidare e ha tempo di farlo nel modo corretto (far scaldare il motore, non tirarlo per varie esigenze e tutto il resto). Se poi si va a vedere anche le altre case hanno problemi analoghi come Fiat con il 1.3 e le catene o Mercedes con l’OM651 (a memoria la sigla) sempre per il medesimo problema. Basti pensare a cose banali come i freni si usurino in modo differente o i motorini di avviamento che ad alcuni, con S&S attivo, durino oltre 200.000km e altri che in 60.000 km ne cambiano 2 (originali in BMW, testimonianza portata in una discussione in merito). In linea ideale penso che i componenti usati su auto costose come le nostre BMW ma ormai anche Ford (una Focus decente viene oltre 30/35.000€ in base al motore) dovrebbero avere delle tolleranze molto minori ed essere in grado di reggere a carichi “non ideali” più a lungo.
Ultimo esempio: Ford sulla focus mk3.5 montava il 1.5 120cv gasolio che non aveva grossi problemi congeniti, spingeva bene e tutto. Sulla nuova versione per passare da euro 6B a 6D (mi pare) con un uso misto (non solo autostrada) la spia del cambio olio si accende anche a 8.000km perché per le rigenerazioni più aggressive si riempie la coppa di gasolio facendo aumentare il livello. I geni non hanno tenuto conto di questo e hanno lasciato la coppa vecchia e la medesima quantità di olio… forse aumentare l’olio nel motore o pensare ad un sistema più furbo di rigenerazione sarebbe stato meglio.

 

La pompa è sul fondo del serbatoio, infatti quando arriva l'acqua nel serbatoio gli effetti si sentono subito non quando si pescano gli ultimi litri di carburante.

 

Filtri decantazione,esistono da tempo perché non creare un sistema su queste macchine?

 

Pure tu hai ragione… e allora perché si dice di non far andare a secco la macchina?

 

Alcune auto avevano/hanno il filtro in verticale ed il sensore presenza acqua.
Nei filtri in verticale credo sia più facile trattenere l'acqua nella parte bassa.
La mia bmw, come credo tante altre, ha il filtro in orizzontale, posto sotto l'auto, che secondo me non trattiene l'acqua ma solo le impurità.

Perché, specie in presenza di forti pendenze, vedi rampe, la pompa potrebbe lavorare senza gasolio e creare come minimo delle bolle d'aria nel circuito

 

Visto che mi sono ricordato faccio una precisazione.
Di solito la pompa nel serbatoio è immersa all'interno di un cestello, proprio per evitare che al minimo dislivello la pompa peschi aria.
Purtroppo se il carburante è pochissimo e si rimane inclinati per parecchio tempo, il cestello si svuota e la bolla d'aria è inevitabile.

 

Ottima spiegazione! Onestamente non ci avevo pensato. Fortunatamente non mi riguarda: al massimo ad 1/4 di serbatoio (circa 250/290km di autonomia) faccio gasolio. Proprio oggi sono andato dal mio solito benzinaio ma non aveva il Diesel+ e sono andato da un altro… gli arrivava domani ma avrei dovuto aspettare almeno dopodomani per evitare schifezze smosse nel riempimento

 

Una volta ho protestato con un benzinaio per il gasolio sporco e mi ha semplicemente detto che avrebbe controllato e ringraziato per la segnalazione! Un altro invece mi ha confermato che lo stesso problema lo aveva avuto un altro suo cliente dicendomi però che non essendo assicurato non poteva farci nulla!

 

ecco cosa intendevo ,oggi ho trovato questo

 

Il filtro in verticale di cui parlavo io.
Al camper, con meccanica Ford Transit, quindi mezzo commerciale destinato a fare chilometri senza tante seghe mentali , lo spurgo dell'acqua si fa senza smontare niente, perché basta allentare lo spurghetto e metterci sotto un contenitore

 

Mi sembra assurdo possa essere legale questa cosa: sarebbe come se chi guida una macchina senza assicurazione automaticamente fosse esonerato dal pagare eventuali danni.

 

Una volta era facoltativa anche l'assicurazione auto.
Ora invece è obbligatoria mentre probabilmente non lo è per i benzinai

 

Non è mica esonerato, si deve usare la procedura legale ... richiesta, minaccia di azione, denuncia, ...

 

Ah ecco! Mi pareva strano ma vista la risposta citata mi pareva che fosse possibile. Succedesse a me chiamerei tutti quelli che conosco nelle forze dell’ordine e giornali e gli farei fare una figura veramente magra… e non sarebbe neanche diffamazione visto che il fatto sussiste

 

E provare, sempre e comunque, l'avvenuto rifornimento nel suo distributore.

 

Infatti, in molti Paesi europei anche se paghi il rifornimento in contanti ti rilasciano la ricevuta analitica.

 

A me la ricevuta analitica mia rilasciata o quasi ma pago sempre con carta di credito e visto che sono sempre 40/43 litri è palese sia il pieno

 

Tra l'altro era prevista anche in alcune pompe Eni per il pagamento cash ma non è stata mai rilascita.

Ad ogni modo, non voglio assolutamente raffreddare gli animi in quanto la penso come voi, e la ricevuta di un rifornimento è certamente utile, tuttavia, potrebbe non essere sufficiente soprattutto se il danno/malfunzionamento è avvenuto a distanza dal punto vendita.
"L'ideale" (se così si può dire) sarebbe che, in caso di disavventura simile, l'arresto del veicolo si verificasse poco dopo la ripartenza dalla pompa in quanto le variabili (che potrebbe addurre la controparte) potrebbero essere molteplici in sede di giudizio.
Purtroppo, come è accaduto ad amici che scrivono qui, le circostanze che possono verificarsi nella realtà, ahimè, sono talmente tante che sovente spingono a desistere dall'intraprendere un'azione legale lunga e laboriosa.

 

Ovvio che dimostrare queste cose diventa complesso… certo è che se uno si impunta trascina la cosa dietro anni e se si contattano programmi come Le Iene conviene patteggiare a mio avviso

 

Io mi informerei se quel giorno il carroattrezzi ha soccorso auto con problemi simili.
Sarebbe una buona carta da giocare.
Se avessi la cp4 credo che rifornirei solo con gasoli premium.
Anche l'idea di @(ALFIO), di un filtro aggiuntivo non è male