BMW Serie 1 F20/F21 Problema collettore aspirazione - lamelle

Mi intrometto per chiederti una informazione. Il calo di potenza, motivato dal collettore poi sostituito, ti si è manifestato dall'oggi al domani (quindi nulla potevi fare) oppure c'era stato qualche avvertimento prima del calo definitivo?
Non ho questo problema ma ho il tuo stesso modello e quindi sempre meglio conoscere eventuali comportamenti dell'auto, nell'intento di prevenire.
Grazie

 

Ciao Lele.
Come hai già detto questo problema ti si è presentato dopo tre anni di vita della macchina.
Quanti km avevi percorso? E che tipo di utilizzo avevi fatto della macchina finora (tratti brevi oppure lunghi, prevalenza urbano oppure extraurbano o autostradale)?

 

Grazie.
143000 km non sono pochissimi ma considerando l'uso prevalente che ne hai fatto è un pò preoccupante questo intasamento dell'aspirazione.

 

comunque io questa cosa di dover cambiare il collettore solo perchè è incrostato spendendo 900 euro non la capisco.

se è sporco basta pulirlo.

io li pulivo a mano, ma esiste il trattamento di decarbonizzazione, che si esegue anche senza smontare nulla, e costa 10 volte meno che cambiare il collettore.

sarebbe come voler cambiare l'auto perchè ricoperta di fango.
Basta lavarla...


https://www.serenissimaservice.it/n...ai-stato-cosi-veloce-facile-ed-economico.html


https://www.flexfuel-company.it/decarbonizzazione/faq/

 

Ma difatti avevo letto di qualche utente che aveva ripulito tutta l'aspirazione da se. Certo, bisogna saperlo anche fare, io non saprei neanche da dove iniziare ma, ci saranno in giro meccanici capaci di fare questa operazione risparmiando parecchi soldi.
Ovvio che in BMW fanno prima a cambiare tutto e ci guadagnano di più con meno fatica e sbattimento.

 

mah..
in realtà son pochi i meccanici che perdono mezza giornata per smontare e pulire tutto facendosi il mazzo e potendo guadagnare solo sulla manodopera.

fanno prima a cambiare tutto e guadagnare sul costo del ricambio.

un pò come per le turbine da revisionare..
il kit delle bronzine costa qualche decina di euro, ma la manodopera è quasi uguale a quella necessaria per montare una turbina nuova

solo che sulla turbina nuova ci guadagnano altre 3-4-5 o 600 euro in più.

quale meccanico sceglierebbe di rinunciare a quelle centinaia di euro?

 

in bmw non è che non vogliono farlo.
saprebbero farlo tranquillamente
ma..
Non POSSONO.

ogni riparazione deve seguire tassativamente il protocollo ufficiale.
solo in questo modo possono fornire la garanzia sulla riparazione.

se operano al di fuori del protocollo ufficiale non possono fornire la garanzia prevista.

e il protocollo non contempla la pulizia, ma la sostituzione del componente

 

Comunque ho dato un occhiata a quei due link che hai postato.
Quindi questa decontaminazione delle parti incrostate con idrogeno è una procedura di prevenzione e riparazione danni che sentiresti di consigliare sentitamente. E non ha effetti collaterali...
C'è pure una ricerca per zona delle varie officine che la esercitano nel secondo link.

 

Allora ho capito male io che avevo letto che c'era un problema alle lamelle che dava cali di potenza.
Nella quasi totalità di questi casi si tratta di intasamenti dell'aspirazione dovuta al ricircolo dei gas di scarico.
Ma in questa circostanza si vede non era il tuo caso.

 

OT ON: per quanto riguarda la decarbonizzazione, non son sempre tutte rose fiori, anzi. Alcuni utenti che hanno scritto qui sul forum (basta cercare "decarbonizzazione motore" tra le discussioni) hanno avuto problemi "collaterali"!! OT OFF

 

chiedo venia.
anche io (non so perchè) avevo supposto che il problema riguardasse le incrostazioni

 

Un saluto a tutti, oggi ho avuto il medesimo problema, ho una bmw 116 D f 20, fine 2015 km 110000, oggi a seguito di un calo di potenza ho immediatamente portato l auto in officina bmw. Risultato blocco lamelle condotto aspirazione. Preventivo 1300 €

 

Ciao, @Serrdom . Abbastanza ostruiti i condotti, caspita.
Senti, per mera curiosità, posso chiederti che uso fai della vettura ossia in che percentuale la usi in città o su brevi percorsi piuttosto che su lunghi in extraurbano? Grazie.
PS: cosa ti hanno detto in officina? Dal prezzo ti sostituiscono il solo collettore o vi sono stati altri danni al propulsore?

 

esatto l'uso che si fa dell'auto è fondamentale...purtroppo!!