BMW Serie 1 F40 M135i Ritirata...delusione alla N

Mediamente vanno piu' forte di quelle che, qualche anno fa, facevano molto piu' rumore.
C'e' un mondo nel mercato dell'usato pronto a soddisfare qualsiasi esigenza.
Non si puo' vivere di: "si stava meglio quando si stava peggio".

 

..."non trovo lavoro non trovo parcheggio"

 

Descrizione perfetta e veritiera, ed è il motivo per cui l’ho scelta

 

La mia cupra con 300cv fa meno rumore della A3 1.8T 150cv che avevo anni fa..
Purtroppo con i filtri e le nuove restrizioni, senza cambiare scarico si può fare poco.

L'unica soluzione è avere due auto, una sportiva "vecchia" e una comoda per viaggiare tutti i giorni (perchè sinceramente spararsi 800km di autostrada è meglio con un'auto silenziosa)

 

Vero..fortuna che in pochi purtroppo possono permettersi..

 

Un'auto può essere sportiva (non in senso stretto, ma con un'accezione comunque più vicina al significato originario rispetto alle B-C sotto steroidi contemporanee) senza essere necessariamente scomoda, rigida o buttata a terra.
Bisogna trascendere questo luogo comune.

Questo è il secondo luogo comune da trascendere.
Una 135i non necessariamente paga tra bollo, assicurazione e manutenzione ordinaria (usata quotidianamente) più di due auto tipo, per fare un esempio a caso, una Yaris GR e una baracca inglese di 10 anni.

Bollo (al lordo degli sconti Lombardia rid)
135: 740 + superbollo 800 = 1540
Y+b: 620+620 + superbollo 120+48 = 1400

Assicurazione (kasko per la daily e solo RC,ass.stradale e tutela legale per la fun)
135 (valore 50-55?): 2000?
Y+b (valore 40+0): 1500+390 = 1900

Manutenzione ordinaria (prezzo per tagliando daily e liquidi, olii, varie per la fun)
135: 500 (butto lì)
Y+b: ca. 400+200-500 = 600-900

Carburante
Dipende da come e quanto le usi, direi che è irrilevante.

L'ostacolo più duro da superare è il prezzo d'acquisto, ma se vogliamo considerare il valore residuo, la 135 si svaluterà come qualsiasi BMW contemporanea, ad oggi Y e baracca (questa con un pelo di pazienza) vengono rivendute praticamente al valore d'acquisto.

PS: dimenticavo.
Sia Y che baracca la 135 le vede solo quando sono parcheggiate al bar -> mai.

 

Come sempre sono punti di vista, tutto giustissimo il tuo discorso rich e lo condivido in pieno


Però nel mio caso ho optato per avere solo un mezzo, che coniugasse un po’ entrambi i mondi e sinceramente sono contento così escluso il sound (che non c’è ma rimedierò presto)

Avrei preferito anche io una seduta leggermente più bassa ma in città siamo sinceri fa comodo così. Per quanto riguarda l’assetto, io con le sospensioni adattive mi trovo benissimo.. certo la Cayman era un’altra cosa ma una figlia nel bagagliaio non ci sta

 

@rich20 non replico il messaggio perchè è lungo ma devo dire che l'analisi mi è piaciuta, e, riprendendo la seconda parte del tuo discorso, se si pareggiano i conti devo dirti che effettivamente una sportiva old non ha dei grandi costi (un amico ha preso la barchetta, che personalmente non mi piace, ma è divertente e costa una miseria).
A dir la verità non mi verrebbero in mente auto vecchiotte ma sportive che vorrei, forse la prima serie di slk della mercedes la apprezzo molto.

Detto ciò, rispondo invece alla questione "scomodità = sportività". E' vero quello che dici tu, ma se io penso a quelle auto che attualmente ritengo più radicali o sportive, penso a mezzi molto piccoli, rigidi, con magari rollbar interni (di serie, sia chiaro) e magari a due posti.
Ecco, se immagino che io potrei permettermi una sola auto, e voglio avvicinarmi il più possibile ad avere un auto sportiva, non potrei mai scegliere un mezzo da tutti i giorni che abbia quelle caratteristiche. U
Una yaris GR, per esempio, è molto piccola e angusta internamente, e poco sfruttabile.
Un altra macchina che ho sempre adorato è la Mini JCW GP, addiritura quella mi sembra non abbia i sedili posteriori ma un mega rollbar interno.
E tutto questo ragionando su auto che non siano ovviamente supercar (potrei citare porsche, alpine ecc ecc ma secondo me è giusto ragionare su auto con un tetto max di 50.000€).
Inoltre, tornando sul ragionamento doppia auto, ti do ragione sui costi ma dovresti tener conto anche di altri fattori del tipo posto dove tenerle ecc ecc. io non potrei permettermi la doppia auto anche per quello (ho un garage grande ma che era un ex spazio commerciali dunque l'accesso è molto limitato e la rampa pendente, quindi giù tengo solo le moto purtroppo).

PS: ho un amico che rispecchia il tuo ragionamento, ha un 320d aziendale e si è potuto, fortunatamente, togliere lo sfizio di comprarsi una fiammante GR rossa appena arrivata!

 

In realtà non è piccola nè angusta, paradossalmente è pochi mm più larga di una Yaris civile (e qualche cm più bassa a livello dei poggiatesta posteriori), ma è evidentemente meno versatile per via delle due porte.
I problemi sono due: bagagliaio dimezzato e accesso posteriore ridicolo (il sedile guida non scorre quando reclinato!).
Io ho un seggiolino sul posteriore sx e un ovetto sul posteriore dx + un passeggino leggero nel baule.
Ci stanno ancora una borsina della spesa e una cassa di acqua.

Bresciano anche lui? Dove l'ha presa? Bonera o Activa?

 

No bergamo, ordinata 1 lui e 1 suo fratello! Settimana prossima toglie l'OPF da Biesse Bergamo

 

Mi accodo a questa discussione perchè ho chiesto in BMW il preventivo per la M135i con permuta della mia A45 , non ho ancora avuto modo di provarla ( i concessionari della mia zona non hanno M135i da far provare ) , sono rimasto però un po' perplesso per le diverse critiche riguardo telaio/tenuta di strada ecc...non me l'aspettavo , ma è davvero così "tragica" per gli utenti che ovviamente non sono soddisfatti? Tra l'altro tempi di consegna mi hanno detto maggio/giugno con ordine in questi gg , rispettati oppure si allungano?

 

Le critiche dipendono dal confronto, se con una TP (precedente serie 1) o una AT ...

 

Trasforma il preventivo in ordine solo dopo averla provata almeno un paio di volte
Qualcuno ha acquistato a scatola chiusa e non è il ritratto della felicità

 

La AMG non spalma i 420 380 cv su 4 ruote?
Sicuramente non sarà uno scambio alla pari in termini di potenza e sensazioni.

 

Nel caso, metti tassativamente gli ammortizzatori adattivi , o cerca di provare una vettura che le ha

 

So che la differenza più evidente è la trazione ,in passato ho avuto una 125d 218cv , gran macchina solo un po' troppo "morbida" . Per provare bene la m135i non è semplice , fanno percorrere quei 7/8 km e alla fine non si riesce a capire più di tanto , ad ogni modo cercherò di spingere per provarla qualche km in più, domani pomeriggio ho l'appuntamento.

 

elettrico? ciò che sostituirà la serie 1 attuale

 

Valuta anche il lato oscuro della "Quattro" con i 5 bambini.

 

Non ho capito cosa intendi...

Comunque oggi sono stato in Bmw , mi ha fatto il 13% di sconto e una buona valutazione della mia...prevista consegna a maggio. Il problema è che non ne hanno da provare , lunedì ho preso appuntamento presso altra concessionaria per farmi fare preventivo. Chiedo a voi se c'è la possibilità di estendere la garanzia altri 2 anni , ricordo che sulla f20 l'avevo fatto. Inoltre a qualcuno è stato proposto il finanziamento?
Comunque mi ha già detto venditore che non avrò le prestazioni della mia ma comunque è un motore generoso con un'erogazione più lineare per via del biturbo rispetto la mia invece più brusca..riguardo la posizione di guida mi sono seduto in una 120d col pack m e devo dire che è più bassa della mia A45 , quasi quanto quella della f20 ,inoltre pedaliera meno disassata rispetto la mia. Ho messo i sedili M in preventivo ma credo che non cambi l'altezza seduta. Ad ogni modo prima dell'acquisto devo provarla un minimo.

 

Anche io non mi fiderei