Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Dove posso leggere qualcosa di piu' da delle fonti "istituzionali/credibili"? Mi incuriosisce un sacco. Sulla carta mi piace. Pero' io non faccio troppo conto, avevo fatto mettere la scatola dall'assicurazione sulla 997 per risparmiare, visto che fondamentalmente ci vado solo a passeggio.

 

Istituzionali/credibili, son molti "pare e sembra", ad ora, purtroppo.

 

La bozza prevede che i dati siano accessibili solo ed esclusivamente al costruttore del veicolo che a sua volta potrà fornire i dati solamente alle FdO dietro richiesta esclusivamente in caso di sinistro stradale.
I dati dovranno essere trattati in forma assolutamente anonima (ma come fanno ad essere anonimi dato che un veicolo è associato quantomeno ad un proprietario/locatore).

I dati che la scatola nera potrà registrare saranno esclusivamente limitati al veicolo ed ai suoi sistemi di bordo/sicurezza inerenti la marcia del veicolo. Tutti parametri idonei per fare maggiore chiarezza in caso di un sinistro stradale.

La bozza prevede inoltre che la scatola nera NON può essere utilizzata per determinare la colpa di un sinistro stradale fatta eccezione per i veicoli a guida autonoma. E che i dati della scatola nera non possono essere utilizzati dalle società assicuratrici per determinare le responsabilità di un sinistro.

L'unico scopo, in teoria, è quello della prevenzione e sicurezza.

Da qui al 2024 ne passerà di acqua sotto i ponti comunque....

 

Era quello che avevo capito anche io, ma sembrava dai messaggi sopra che fosse gia' cambiato qualcosa.

 

non sono dati che potrebbero essere già forniti dal costruttore dell'auto se interrogato su una data centralina?

 

No assolutamente. Attualmente non ci sono sistemi di registrazione installati sui veicoli. E' vero che alcuni veicoli come BMW hanno una specie di scatola nera dove vengono registrati i parametri di funzionamento del veicolo ma sono del tutto scollegati dalla posizione del veicolo e l'unica finalità è quella della registrazione dei parametri di funzionamento del powertrain. (motore - cambio).

Qui si tratta di registrare geolocalizzazione e guida (quindi velocità - accelerazione - frenata - angolo di sterzo - intervento o meno ESP etc).

 

Vi faccio un ipotesi, campata in aria ma anche no....
..diciamo che a seguito di un sx le ffo consultino i dati, scoprono infrazioni al CDS per quel tratto di strada, tali da aver contribuito a causare l'incidente.

Essendo pubblici ufficiali che han visto le prove, devono redigere verbale, sia per le infrazioni che per la dinamica a quel punto son documenti ufficiali cui già ora l'assicurazione può aver accesso.

Il gioco è fatto.
Poi si può disquisire sull'intento, e sul diretto accesso ai dati, meno sui risultati finali; e buona notte al secchio -.-'

 

Che e' un po' la traduzione di: "Se guidi da coglione e ti fai male ma soprattutto fai male a qualcuno e' giusto che paghi?". Beh, non mi trova in disaccordo.

 

Anche andare a 53 km/h quando il limite è 50 è un'infrazione, ma non per questo può essere la causa di un incidente o di un concoso di colpa.

 

Neanche mi ci metto

 

Allo stato attuale e, sottolineo, allo stato attuale laa direzione intrapresa esclude proprio queste evenienze. I dati non potranno essere utilizzati per questi scopi.

 

Posto che moltissime assicurazioni la utilizzano già da tempo, che non possa essere utilizzata per la colpa di un sinistro è vero relativamente, dipende soprattutto dagli effetti del sinistro, laddove si ravveda un reato penale (ovviamente collegato ad una violazione del CdS) il giudice può disporne il sequestro e la lettura dei dati, ad onor del vero c'è anche da dire che potrebbero non costuire prova provata in quanto non hanno le caratteristiche di mhz previste per la rilevazione continua.

 

Certo, non direttamente dall'assicurazione...

...è cmnq una questione di lana caprina...

...permettimi di essere scettico riguardo eventuali poco piacevoli sviluppi in proposito.

 

46.000 km, ad oggi ha avuto solo un problema, il cavo del sensore airbag seduta passeggero tranciato da un difetto di fabbrica (in pratica una plastica interna del sedile non era correttamente sbavata ed a lungo andare ha tranciato il cavo, un plauso all'officina che ha trovato subito il problema).

Per il resto, beh vorrei vedere, è ancora praticamente nuova, è perfetta ed ogni giorno si fa apprezzare con soddisfazione.

Sto valutando se mettere i 19" o lasciarla con i 18", non nascondo che la trovo molto gradevole ed elegante con i 18" e sono molto titubante.

Personalmente è da annoverarsi come le migliori da me possedute, seconda solo.....alla Quadrifoglio

 

un'opera d'arte

 

Io lascerei i 18, elegante e comoda.
Con i 19 secondo me sta bene solo con pinze maggiorate e body Veloce.

 

Sono tutte delle Veloce, è vero, ma si può sempre rimediare per le pinze e body kit anche se ad onor del vero mi limiterei esclusivamente al cambio cerchi per ora ed in futuro alla sostituzione dell'impianto frenante.

 

Guardando queste foto mi vien da dire che ci vogliono delle t.d.c. speciali per non aggiornare 'sta macchina; e non averne fatto una GTV che per me veniva speciale e naturale con le proporzioni che ha. Incredibile Fiat/Fca, le robe che hanno fatto; a maggior ragione dopo aver sostenuto un investimento iniziale così importante per Giorgio. Cmq, forse ha ragione @AlexMi sui cerchi, personalmente. Scusa la domanda, ma avevi anche una Quadrifoglio che poi hai venduto?

 

Io ho i primi e mi danno molta soddisfazione estetica, ma non nego che mi piacciono anche molto i secondi.

La tua con i 18 è molto elegante e non so se la andrei a modificare.