Manutenzione rete ufficiale fuori garanzia | BMWpassion forum e blog
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Manutenzione rete ufficiale fuori garanzia

Discussione in 'Meccanica ed elettronica BMW' iniziata da Andr3A, 29 Novembre 2021.

  1. Andr3A

    Andr3A Secondo Pilota

    897
    41
    1 Luglio 2006
    Reputazione:
    15.820.435
    BMW 118d M Sport
    Buongiorno a tutti,
    a febbraio la mia 118d F20 farà 4 anni con conseguente fine garanzia per le parti lubrificate. Sono prossimo anche alla scadenza del pacchetto tagliandi (ad oggi 90k km).

    Secondo la vostra esperienza vale la pena continuare a portare la macchina in bmw usufruendo del "servizio di valore" ? Stavo ragionando sul fatto che se succedesse qualcosa di grave alla macchina anche fuori garanzia magari bmw in parte parteciperebbe alla spesa avendo fatto la manutenzione nella rete ufficiale.
    Ci sono esperienze in merito sul forum ?

    Grazie
     
  2. vinceN70

    vinceN70 Primo Pilota

    1.027
    263
    20 Maggio 2011
    Boretto
    Reputazione:
    109.554.202
    BMW 318i E91
    non darei la cosa per scontata, la partecipazione bmw in caso di guai grossi viene fatta nel caso di problemi risaputi e frequenti (e.g.: la catena e la pompa del gasolio del tuo motore), per i quali sono stati sollevati dei polveroni non indifferenti. Per questi, la partecipazione è indipendente dalla storia dell'auto, non è un richiamo ma è uno sconto sul cospicuo preventivo (visto che si tratta di migliaia non di centinaia di €).
    Fossi in te, andrei da qualcuno di cui mi posso fidare, anche se un meccanico "generico". Se invece hai un officina bmw con un bravo meccanico onesto comoda, meglio ancora, andrei lì anche se i prezzi sono un po' più alti. Però almeno sai che gli interventi (corretti) vengono fatti in modo giusto.
    Non andare in bmw solo per tenere viva la speranza di una partecipazione in caso di problemi, vacci solo se sai di avere a che fare con gente competente (non è scontato di questi tempi). Per te adesso arriva il bello visto che sei alla soglia dei 100000km, pertanto hai bisogno di qualcuno che sa cosa dovrà fare e che ti consiglia su quando farlo per evitarti problemi.
     
    A CarMons piace questo elemento.
  3. CarMons

    CarMons Presidente Onorario BMW

    5.375
    2.475
    22 Marzo 2018
    Milano
    Reputazione:
    866.563.540
    530d
    Quando è disponibile, il servizio valore di solito ha prezzi quasi onesti perché sanno benissimo che altrimenti tornerebbero in pochi. Poi devi stare attento quando la porti perché lo scopo è vendere altri interventi a prezzo pieno.
    Sono d'accordo con quello che dice @vince70 , non sperare in sconti grossi solo perché la porti da loro. Piuttosto vai da un generico bravo di cui ti fidi.
     
    A Bmw_pugliese piace questo elemento.
  4. Cristian2079

    Cristian2079 Kartista

    158
    37
    21 Dicembre 2020
    Foligno
    Reputazione:
    10.000
    Bmw serie1 f40 116d
    Questa è la mia prima bmw, faccio una domanda stupida: ma dopo 100000km queste auto creano problemi?
     
  5. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    14.373
    19.930
    9 Febbraio 2014
    Reputazione:
    2.147.388.291
    Bmw F31 320 touring
    va a fortuna come con tutte le cose.

    Sulla mia F31 il primo problema in assoluto l'ha dato ad oltre 160000 km e 7 anni e mezzo di vita, turbina ko. su X1 sostituito radiatore agr a 80000 km per un richiamo in garanzia
     
  6. vinceN70

    vinceN70 Primo Pilota

    1.027
    263
    20 Maggio 2011
    Boretto
    Reputazione:
    109.554.202
    BMW 318i E91
    diciamo che passati i 100000 iniziano i lavoretti da fare, sia previsti che imprevisti. L'auto la acquistai con 40000km e ora ne ho 160000, ma la maggior parte degli interventi (perdite d'olio, sostituzioni preventive e sostituzioni di pezzi alla frutta) le ho fatte dai 110000 in avanti.
    Diciamo che puoi leggere la curva dei soldi da spendere come una gaussiana, le 6-sigma problematiche (+-3) le hai tra i 100000 e i 200000.
    upload_2021-12-3_6-38-22.png
    Una volta scollinata la curva e fatti gli interventi più gravosi, l'auto andrà bene in mantenimento fino ai 300000 :D
     
  7. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    14.373
    19.930
    9 Febbraio 2014
    Reputazione:
    2.147.388.291
    Bmw F31 320 touring
    Poco prima della rottura turbina(solo 300 km prima!!!!) avevo fatto sostituzione preventiva catene distribuzione, non prevista come manutenzione straordinaria ma consigliata per i noti vecchi problemi di rotture
     
  8. 070

    070 Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    5.910
    6.563
    29 Novembre 2019
    MONFALCONE
    Reputazione:
    2.146.411.795
    BMW 320D TOURING F31
    Se la macchina fa 4 anni a febbraio è del 2018 quindi motore B47, non dovrebbe avere i problemi di pompa e catena (almeno credo).
    Io ho acquistato una 320D F31 del 2016 usata 2 anni fa con 100k km e per il primo tagliando ho fatto lo stesso ragionamento e quindi chiesto preventivo in BMW.
    Preventivo di 600 € per olio, filtri, olio freni.
    Ho acquistato tutto il materiale ed ho fatto io (circa 150 € in tutto)
     
  9. vinceN70

    vinceN70 Primo Pilota

    1.027
    263
    20 Maggio 2011
    Boretto
    Reputazione:
    109.554.202
    BMW 318i E91
    di solito sono circa 240€ solo per olio e filtro olio, più un altro centone abbondante per aria e filtro aria. Il liquido dei freni è circa 40€ nella mia zona, infatti è l'unica cosa che continuo a far fare all'officina, così intanto gli da uno sguardo sotto la gonna e vede che c'è di strano...
     
  10. 070

    070 Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    5.910
    6.563
    29 Novembre 2019
    MONFALCONE
    Reputazione:
    2.146.411.795
    BMW 320D TOURING F31
    upload_2021-12-4_7-53-38.png
    Ecco qui, questo è il preventivo che mi hanno fatto.
    Il mio ragionamento è stato che la macchina (acquistata usata di 3 anni e 100k km) aveva i primi 2 tagliandi in rete ufficiale e l'ultimo fatto in officina generica quindi anche se avessi fatto tutti i prossimi in BMW la continuità era già interrotta.
    Questo vale per eventuali problemi tipo catena del N47 per i quali se hai tutti i tagliandi ufficiali BMW ti viene incontro con le spese (problemi che il B47 che ha la mia macchina non dovrebbe avere).
    Quindi ho optato per il fai da te.
     

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