BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Bassa pressione carburante. BMW service preferisce gettare la spugna.

Buona sera ragazzi, con INPA non ho concluso granché. Non so usarlo.

Invece, ho fatto una diagnosi tramite presa OBD e risultano due errori: 30EA e 29F2.

Il 30EA riguarda il sensore NOx e il 29F2 bassa pressione carburante.

Ho spulciato i lavori effettuati in BMW e risulta già la sostituzione del sensore NOx. Dato che quest'ultimo è in garanzia fino a febbraio 2022, ho richiesto una diagnosi in BMW e hanno deciso di sostituirlo.

Sono davvero insoddisfatto del servizio perché il BMW service mi aveva detto che c'era un errore sul sensore NOx, ma non che fosse ancora in garanzia.

Fidarsi è bene, non fidarsi è meglio. Probabilmente la sostituzione del sensore non cambierà nulla, però è un mio diritto avvalermi della garanzia sul prodotto.

Spero di avere buone notizie una volta sostituito il sensore. Vi aggiornerò appena il sensore arriva al BMW service e lo sostituiscono.

Infine, avevo cercato qualcosa sulla clutch delay valve. Mi sapete spiegare cosa sia e quali sintomi sono collegati al suo malfunzionamento?

Grazie.

 

Grazie per la risposta.

Avevo dato una lettura alla pagina di Bimmerprofs da quando mi avete consigliato di controllare il lavoro di questa azienda.
Proprio grazie a questo ho spulciato i vecchi lavori effettuati sull'auto e ho trovato questo maledetto sensore NOx. Aspetto la sostituzione in garanzia, se non dovesse funzionare penserò seriamente alla componente di Bimmerprofs.

Fortunatamente non posso preoccuparmi del Clutch delay valve, io mi trovo bene nei cambi di marcia e nelle partenze.

Purtroppo quando ho qualche attimo libero, faccio un giro su internet e trovo informazioni che possono fuorviare. Meno male che ci siete voi a togliermi i dubbi.

Grazie ancora, vi tengo aggiornati.

 

Sì, stranamente più va giù il carburante e più questo disturbo è frequente. Non ho la certezza assoluta, ma ho notato questo.
Quando ho il pieno o almeno 3/4 di benzina nel serbatoio, il problema è meno frequente.

 

Confermo. Il problema si verifica sempre, ma con maggior frequenza quando il livello carburante va ad avvicinarsi al livello di 1/4 di serbatoio

 

Precedentemente era super evidente quando avevo la pompa bassa pressione spaccata. Sono quasi sicuro che l'abbia spaccata il primo BMW service.

Con la nuova pompa bassa pressione sta diventando sempre più impossibile pensare ad una correlazione.

La cosa fastidiosa è che ci sono giorni in cui questo problema non c'è

 

Ragazzi, scusatemi, per la serie infinita di domande. Non vorrei andare fuori discussione, però spero che qualche domanda possa accendere una scintilla per la soluzione.

Secondo voi sostituire il catalizzatore potrebbe risolvere il problema? Un BMW service mi aveva detto di aver notato dei problemi al catalizzatore e che forse sarebbe opportuno toglierlo. Non condivido l'eliminazione del catalizzatore, ma magari la sostituzione con uno "migliore".

Domanda stupida: sulla vostra auto la marmitta vi "spara" dopo aver accelerato in folle? Potrebbe ricollegarsi al problema della mia auto?

 

Buon giorno, grazie della risposta.

Mercoledì pomeriggio il BMW service sostituirà il sensore NOx che risulta ancora in garanzia.

Ho fatto testare al banco gli iniettori da un Bosch service e secondo loro tre su quattro non funzionano come dovrebbero, hanno gli ugelli rovinati.

Il Bosch service ha provato a sostituire i tre iniettori, ma, come dici tu, potrei avere ugualmente problemi dato che possono essere tutti e quattro contaminati.

Il BMW service ha controllato iniettori e bobine e una serie innumerevoli di componenti e mi parlava anche del fatto che il riadattamento dei componenti non dava i frutti sperati dopo la sostituzione.

Purtroppo sulla qualità dei lavori non so cosa dire, sono costretto a fidarmi. Non so se hanno solo spostato le bobine o provato a sostituirle.

Mercoledì pomeriggio cambierò il sensore NOx, posso richiedere anche la desolforizzazione del catalizzatore? È un lavoro che possono fare in un pomeriggio?

Sostituendo il sensore NOx e facendo la desolforizzazione del catalizzatore, posso provare l'auto per qualche giorno e, se continua il problema, sostituire tutti gli iniettori in seguito?
Oppure è necessario sostituire tutto nello stesso momento?

VinceN70, grazie ancora per i consigli

 

Ok. Chiederò un preventivo per la sostituzione di quattro iniettori, credo sarà intorno ai mille euro.

Mi informo anche per la desolforizzazione, speriamo bene.

Vi tengo aggiornati.

 

Li avevano sostituiti, ma poi hanno rimontato i miei perché non avevano risolto il problema.

 

Li avevano sostituiti, ma poi hanno rimontato i miei perché non avevano risolto il problema.

 

Scusami, mi ero espresso male.

Intanto faccio controllare catalizzatore e cambiare il sensore NOx.

Magari sono fortunato e funziona anche con gli iniettori vecchi.

Grazie