BMW Serie 1 F40 M135i Ritirata...delusione alla N

Non sono cosi convinto che l’estetica sia a favore della bavarese. Focus, Type R e Megane Trophy le trovo meglio riuscite della tedesca, semmai è lei che assomiglia molto alla linea già rodata e apprezzata di una Focus, per dire. La Type R strappa molto dai canoni stilistici europei, ma anche lei fa abituare l’occhio molto velocemente. Aggressiva e fuori dal coro.

 

Guarnizione testa errata. Pistoni onestamente non ne sono a conoscenza.

 

Non credo sia questione di giusto o sbagliato.
A me la serie 1 fa cagare, reputo infinitamente più gradevole una Corolla.

Che Elise aveva (ha?) il tuo amico?
S1, S2 o S3 e che motorizzazione?

 

Non per dire.. ma stai paragonando la serie 1 con macchine che non ci azzeccano na cippa sia per prestazioni che per costo.. Impreza, Lancer, Cayman, Elisse.. ma che leggevi le recensioni su Topolino prima di ordinare la M135i?? Non lamentarti con BMW se secondo te hanno fatto un cesso di macchina.. dovevi informarti meglio prima.. con questo post hai solo rallegrato i 3/4 soliti criticoni che manco la serie 1 ce l'anno..

 

Anche perche' a meno di valutazioni errate al momento della scelta, di certo chi la critica non l'acquista.

 

Questo senza alcun dubbio..

 

Il succo della storia è che non si può scendere da una serie 4 e salire su una serie 1 F40 non aspettandosi peggioramenti a 360 gradi ... tranne che dal motore se è ben più potente.

 

No, vuoi una Alpine.
Che vorrei anche io, per inciso.

 

Boh…io penso che chi acquista una 135i, oppure una S3 o una A35, non si possa aspettare chissà quali assetti da auto che condividono il telaio con prodotti a tre cilindri da 110cv delle stesse serie.
Sono auto “pepate” non sportive, secondo me.

Dopodichè paragonare la 135i alla RS3 o alla A45s, come ha fatto qualcuno, è assolutamente sbagliato, sono altri prodotti.

Discorso Civic, Megane, Focus…ebbene io esteticamente salverei unicamente la Focus, le altre ai miei occhi sono inguardabili.
Queste sono auto per chi ama divertirsi in pista, infatti io non ne vedo una in giro…
Sarà che a me di girare in pista non frega assolutamente, però non riuscirei a spendere 40/50k per un’auto che non mi piace.

Come ultima cosa vorrei far notare che gli stessi che criticano chi acquista Bmw (o audi o mb) per la pecetta, molto spesso sono quelli che magari di pecette sono tappezzati dalla testa ai piedi (a livello di accessori)….quindi non capisco il senso.

 

Te l'ho chiesto perchè da uno che ha la "sensibilità" di apprezzare un'Elise trovo ancora più irragionevole la scelta della 1er.
Mi spiego, spesso le light car hanno doti dinamiche di grande rilievo, ma motorizzazioni che non fanno gridare al miracolo.
Spesso deludono proprio perchè il valore aggiunto si fa fatica a far emergere, mentre per premere l'acceleratore a fondo bastano un paio di articolazioni funzionanti.
Mentre, sempre senza che tu la reputi una critica rivolta a te, il guidatore superfi-trendy ha più soddisfazione dal numero di cavalli, dall'accelerazione mozzafiato, dai burbles e dai borbottii artefatti.

Tipo chi?

 

Tipo alcuni di quelli che criticano chi acquista Bmw unicamente per il marchio, non era riferita in particolare a qualcuno.
Era solo una riflessione poiché è innegabile che molti di noi hanno l’iphone, il rolex, frequentano luoghi eclusivi etc. etc….ebbene trattasi di pecette pure quelle (secondo il mio punto di vista, magari non il tuo).

 

La sua delusione mi pare sia dovuta al fatto che si aspettava doti dinamiche -storicamente legate alla pecetta M- senza aver pensato troppo che BMW aveva fatto il gioco delle tre carte giocando con il significato della M stessa in base al numero che l'accompagna.
Il problema non e' la pecetta in se, e' quello che -per lui- non si e' portata appresso.
Poi invece magari non ho capito una sega, eh. Non sarebbe la prima volta.

 

Se le 4 porte e quindi l'abitabilità da berlina sono imprescindibili io vedo due outsider che non siano delle HotHatch:

1) Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 200/280 CV
2) Cupra Formentor VZ5