BMW Serie 4 F32/F33/F36 BMW 440i xDrive Cabrio

confermo quanto dice Gio, anche io ho dovuto modificare il libretto e relativo aumento dell'imposta di circolazione. Io vivo in Svizzera e l'assicurazione farebbe storie sicuramente, in Italia non so ma presumo di si

 

Avevo solo omesso un “non”: il PK ha il vantaggio di NON invalidare la garanzia della casa, ovviamente!

Per ora molto, anche se è una bestia selvaggia, ma l’ho ancora guidata molto poco causa lavoro.
Vieni a trovarmi nel mio 3d

 

Confermo quanto detto da Gio, il libretto va aggiornato. Che lo faccia BMW, in teoria è previsto e obbligatorio che venga fatto da loro, o che ci pensi tu con tutte le problematiche del caso.
Poi, spesso capita che nessuno lo faccia...
Per l'assicurazione non dovrebbero esserci problemi, la RC va in base alla cilindrata e non alla potenza quindi il premio non dovrebbe cambiare.

 

Combinazione interni/esterni azzeccatissima... Motore assurdo, secondo me l'aggiornamento a libretto conviene sempre farlo per essere in regola al 100%.

 

ma sinceramente non ho ben capito una cosa; sul post di apertura l'utente fa menzione dello scarico ed anche quando parla di resa dice che da ulteriori 45cv(un esagerazione).
Ti sei espresso male o hai montato solo lo scarico e non il kit motore?

 

No, credo che intenda il Kit Power&Sound: con i +45cv penso alluda al fatto che i 360cv dovrebbero essere più vicini a 370 nella realtà.

 

Scusate ma in termini tecnici quali sono le pratiche da fare in motorizzazione per l'aggiornamento del libretto , nel caso il concessionario lasci " carta bianca" al cliente( ossia fallo se lo vuoi)? E che costi ci sono?

 

Ciao, anche la mia 440i XDrive F33 monta il kit Power & Sound con scarico completo e rimappatura della casa; confermo sia una goduria, sia per le prestazioni che per il sound, e quest'ultimo anche a "valvole chiuse"... ma c'è un però... ovvero che all'accensione sono sempre aperte e il sound diventa più discreto solo una volta che ci si è messi in marcia con le mappe meno spinte, ovvero ECO PRO e CONFORT.
Che voi sappiate non c'è modo di far si che si possa avviare il motore in modo più silenzioso, tenendo chiuse le valvole all'avvio?

In pratica non mi dispiacerebbe che si avviasse in modo più discreto...

 

No. È il cd “cold start” e non dipende tanto dalle valvole allo scarico, ma dalla valvola west-gate che viene aperta per consentire un riscaldamento più rapido dei catalizzatori nei primi 30/40 secondi.
Si può inibire per via elettronica con una mappatura.

 

Grazie, capisco cosa intendi dire, indagherò... perchè la wastegate interviene a livello di collettore turbina, qui il rombo arriva direttamente dai terminali di scarico; se questi ultimi avessero le valvole chiuse, suppongo che avvertirei un rumore più alto all'avvio, come per qualsiasi altro veicolo con motore endotermico, ma forse ancora attenuato dalla presenza delle "strozzature".

Comunque voglio indagare per capire come funziona il sistema... per favore sapresti anche dirmi se si tratta di una sola opzione settabile fra i parametri, ad esempio via OBD, oppure se va' eseguita una rimappatura più completa e che magari stravolge i la configurazione "Power & Sound"?
Perchè se non fosse invasiva al punto da modificare i settings di coppia e potenza attuali, mi interesserebbe parecchio. Grazie!

 

Si può fare senza toccare il resto, così come eliminare il limitatore di velocità a 250 km/h.

Il problema è che da marzo 2019 in poi non si può più fare via OBD, ma serve l'accesso fisico alla centralina.

 

...immaginavo e speravo proprio nella configurazione parametri via OBD.
Quando scrivi che da marzo 2019 non si può più fare via OBD, intendi solo per i modelli prodotti da quella data in avanti, oppure anche per quelli prodotti prima?

 

Per tutti quelli che hanno aggiornamento DME 03-2019.

La mia è del 2017, ma è stata aggiornata a quella versione software a seguito di un richiamo.

Evita invece l'ultimo aggiornamento perchè riduce di molto pop e bang allo scarico

 

Grazie per l'esaustiva risposta.

 

...mi sto orientando per acquistare un kit formato da interfaccia OBD-II e software Bimmer Code per settare qualche parametro e il tuo messaggio qui sopra mi ha un po' allertato... non è che per caso con la mia auto non potrò modificare alcun parametro se questa fosse stata aggiornata all'ultima versione?
Vorrei evitare di acquistare software e interfaccia OBD-II per poi scoprire che non posso settare nemmeno l'accensione luci all'apertura auto, tanto per intenderci... grazie!

 

Sono 2 cose distinte.

La mappatura via OBD è bloccata e bisogna accedere direttamente ai pin della centralina.

Le codifiche fatte con bimmercode funzionano senza problemi

 

Tutto chiaro, grazie!

 

Ciao, hai ancora la 440i XDrive MPPK? Come va con i consumi? Io la uso poco, solo ad uso "ricreativo", e quindi non ho un'idea di quanto possa consumare se usata quotidianamente e magari su tragitti extraurbani, tuttavia il computer di bordo segna mediamente un consumo di 10,6 km/l: ti ci ritrovi?

 

Io ho la F30 MPPKS e viaggio intorno ai 9 km/l, ma con tanto urbano e extraurbano.

In autostrada a 140 km/h di cruise sono a 11,7 km/l