BMW Serie 4 G22/G23/G26 BMW Serie 4 G22 Coupè, G23 Cabrio, G26 Gran Coupè prime informazioni

Visto che non vi va giù l'autonomia delle elettriche molto potenti quando sfruttate, che ne pensate di questa categoria di barche che a vel. max svuotano diverse migliaia di litri di serbatoi in 20 minuti? Roba da oltre 70 litri al minuto di benzina ...

 

Penso che abbia un nome di merda.

 

Gli americani non ci prendono, sono un disastro in queste cose.

 

venerdì provo una model 3 per una 30ina di minuti, saranno solo 30 min di spari.vabbeh

 

Curioso di sapere come ti ci troverai a parte gli spari che sicuramente saranno una figata....

 

Quando ho provato la Model S P100D siamo partiti da Brescia con 295 km di autonomia e siamo arrivati ad Adro, dopo aver percorso 32 km, con 5 km di autonomia residua.
Have fun!

 

Ecco perchè per me i tempi non sono maturi per la macchina elettrica, perchè farei molto probabilmente la stessa fine! E' ovvio che uno non va sempre a cannone però neanche a 102km/h perchè sennò la batteria si scarica velocemente.....

 

a 200km/h dovrebbe consumare 70 kw/h
ma credo sia uguale che con le nostre. non mi ricordo quanti kw eroga il motore a 200km/h la nostra.

 

Senza il patema di restare a secco e impossbilitato a rfare il pieno di energia. E nemmeno il patema che, quando sei a secco e trovi dove rifornire, devi poi stare fermo almeno mezz'ora (che vanifica poi l'essere andato a cannone prima). Oppure senza il patema che, dopo una o due ricariche rapide, non potrai farne altre, di rapide, per un po', perchè le batterie sono surriscaldate e non accetteranno forti spinte in kW.

Insomma, di patemi in meno ce ne sono un bel po'...

 

Io non vedo l'ora di fare il secondo vaccino il 05.07 in modo da poter ricominciare a spostarmi in treno. E li si che i miei patemi (frontalieri, gottardo, gubrist) saranno finalmente dimenticati. Altro che benzina o batterie.

 

Io già fatta la doppia dose, secondo sparo giovedì scorso.

Mi sono goduto un bel cocktail AZ-Pzifer...

 

Hemmm... fonte di 'sta diceria?
No perché le elettriche, tutte, hanno il condizionamento attivo del pacco batterie.

Con una Taycan ci hanno fatto la cannonball, ovvero l'attraversamento di tutta l'America, in pochi giorni, tutti guidando di fila senza mai fermarsi se non per le ricariche.

 

Ti rispondo volentieri. Sono un (quasi ex) golfista (come te, vedo) e frequento da tempo un forum relativo. Un utente, Andrea Venturi, comprando una eGolf ha deciso di farci un lungo viaggio, di cui parlò nel forum suddetto e sul quale venne intervistato.

https://www.vaielettrico.it/andrea-a-spasso-per-leuropa-in-e-golf-2270-km-in-5-giorni/

Trovi la risposta nell’articolo.

 

La modalità ludicrous di Tesla chiedeva di accettare le condizioni del disclaimer: in breve, pericolo di surriscaldamento.

 

Risposta che è una sua supposizione, non l'ha mai verificato.

C'è da dire che la eGolf ha anche un progetto molto antiquato e privo forse di tanti automatismi che le auto full-electric in vendita oggi possiedono. Tanto che quando l'ha presa lui de facto era già fuori produzione.

Sì, in uso, non in ricarica.

 

E' un ingegnere elettrico. Anche tu? Inoltre nell'articolo dice "altrimenti succede". Direi che, avendo la macchina, lo dirà non certo per cautela.

Aggiungo una cosa a margine di questa tua frase: come vedi ben volentieri documento, se richiesto, ciò che dico, per cui sarebbe carino rivolgersi ad un utente che non conosci in modo più educato, ovvero senza partire in quarta accusando di essere diffusore di fake news. Quindi cortesemente, la prossima volta prima chiedi con un po' di educazione poi, se uno spara uazzate, fallo notare. Non viceversa.
Grazie

 

Comunque non è come l'hai messa tu. Cito:

"Io personalmente ho usato una Beta di PCC (Power Cruise Control) per monitorare KWh di batteria disponibili, temperatura della stessa (per ridurre l’impatto di multiple Fast..). Per “simulare” lo split di lunghe tappe su più colonnine, e valutare quanto tempo sostare in ricarica (e verificare se intorno ci fosse qualcosa da fare/ vedere..)“.

E poi

"Se effettuo ora una ricarica presso una colonnina fast, sarò poi in grado di effettuarne una seconda, visto che la prima ricarica farà salire di parecchio la temperatura della batteria? Sogno un giorno in cui tutte queste valutazioni verranno effettuate dal sistema di navigazione stesso dell’auto. Magari tenendo conto anche dell’occupazione delle colonnine fast lungo il percorso, delle temperature esterne e delle batterie"

Inoltre, riguardo la Tycan (per esempio)

“Beh, l’utilizzo per le lunghe percorrenze di modelli con autonomie maggiori rispetto a questa sicuramente ridurrebbe le tappe necessarie. E quindi anche le complicazioni e i tempi totali di percorrenza.

 

Scusate doppio post, da mobile BMWPassion è un discreto incubo se devi fare cose complesse (copia e incolla!)