BMW Serie 4 G22/G23/G26 BMW Serie 4 G22 Coupè, G23 Cabrio, G26 Gran Coupè prime informazioni

Ciao Sam, tralasciando volutamente la serie 4 G22, soprattutto sul design e spostando il confronto sulla 3er G2x vs competitors (A4, classe C, Giulia, XE) globalmente la serie 3 dal punto di vista tecnico e meccanico (non parlo di design che è pur sempre soggettivo) la reputo la migliore della categoria con l'offerta più ampia anche come motorizzazioni.
Per dire a livello dinamico la 3er G2x è insieme alla Giulia quella con le migliori qualità dinamiche (con controlli elettronici totalmente escludibili su Bmw e non su Alfa, Quadrifoglio a parte) con la grandissima differenza che sulla Bmw sono disponibili motori 6 cilindri benzina e soprattutto diesel, con Giulia che arriva massimo al 2.2d e 2.0 GME turbo benzina (sempre V6 della Quadrifoglio a parte).
Anche per la nuova generazione di Classe C è così, addio ai 6 cilindri... persino sulla futura AMG ci sarà una power unit con motore 4 cilindri. Inoltre la nuova Classe C a quanto pare facendo molto meno uso di alluminio, ingrassera' come peso non poco.
Come competitor rimane l'A4 che ha i v6 Tdi, che rispetto ad una serie 3, Giulia, classe C e Jag XE è però l'unica nella versione 2wd ad essere una trazione anteriore, quindi da prendere solo con trazione Quattro (ma anche qui Audi ha fatto la "furbata" per mere ragioni di cost saving di adottare il "Quattro Ultra" sulle versioni meno potenti con il più economico Haldex rispetto all'ottimo Torsen, quantomeno su Xdrive, 4Matic e Q4 non ci sono distinzioni...)
Insomma nel segmento D per avere una vettura con motore 6L e trazione solo posteriore l'unica scelta possibile è la 330d (o 430d sui coupè), e già questo rispetto alla concorrenza non è una cosa da poco.

 

Oddio, io a Milano ne ho vista una negli ultimi 8 mesi. Come raffronto, ho visto due X7.

 

Sul passaggio della serie 1 f40 al pianale trasversale UKL/FAAR mi trovo perfettamente d'accordo con te, è solo ed esclusivamente per mere questioni di cost saving e riduzione costi (cosa che da anni e anni fa il gruppo VW anche su Audi sui segmenti b/c con il pianale trasversale MQB rispetto al loro MLB che equivale al CLAR di Bmw).
Purtroppo Bmw su questo si è uniformata al resto della massa, come ho detto varie volte il pianale Ukl io lo avrei utilizzato sulle sole active/gran tourer e x1/x2 (dove la clientela cerca in primis spazio e comfort e non sportività ed handling), mentre sulla 1er per me dovevano fare lo sforzo (economico) di lasciarla con motopropulsore longitudinale e TP come lo erano 1er E87 e F20 (le uniche segmento C mai state TP).
Quantomeno, però, la futura 2er coupè G42 (e la futura M2 quindi) utilizeranno il pianale longitudinale CLAR con TP, quindi i proprietari di serie 1 3 porte e 2er F22 avranno una degna erede, e sarà una delle poche vetture di segmento C (sui 450cm circa) a trazione posteriore, cosa che vista la 1er f40 e la 2er Gran Coupè non era così scontata...
Per quanto riguarda invece il segmento d proprio il fatto che sulla 330d da 286cv e 650nm mhev ci sia il 6L coniugato alla TP come dicevo nel mio precedente post me la fa preferire notevolmente a tutte le competitors e quasi sicuramente la 330d G2x sarà la mia prossima vettura, perché tutte le altre non hanno questa combinazione e dopo aver avuto in passato sia E36 che E46 6L/TP voglio togliermi questo "sfizio", prima che tra full hybrid, elettrico, ecc. sia la fine dei motori termici.
Per quanto riguarda la doppia scelta tra RWD e Xdrive sulla 330d (e 430d) G2x fortunatamente ancora c'è e spero che la lascino, mentre sulle m340 i/d purtroppo sono in Europa per marketing solo Xdrive (in USA la m340i è a scelta del cliente sia TP o Xdrive per esempio).
Personalmente la m340i mhev mi "stuzzica" non poco (perché in regione da me per 3 annualita' in quanto mild-hybrid benzina e non diesel non pagherei bollo/superbollo), ma proprio per il fatto di essere solo Xdrive è non solo TP come la 330d un po' mi frena, anche se prima di decidere ri-faro' un test di entrambe.
Buona serata

 

....scusa eh, ma la mia signora (altra che fatica a distinguere un X6 da una Kia Soul) mi chiese "Perché hanno fatto il davanti così?"

 

Ad onor del vero, devo dire che, anche a distanza di ormai otto anni, non è che ne vedo a palate di F32 direi idem anche di G20/G21 che sono più recenti... ormai è la moda dei SUV.. L'unica che si difende bene è la serie 5 touring, di G31 una palata

 

beh palate no,ma F32/F33 ne girano........vero che sono 8 anni......ma questa desaparesidas

 

Tieni anche conto che in questo momento di auto nuove se ne vendono poche, poi di questo segmento di mercato ancora meno.
Da me sarò il primo ad averla e spero che in pochi mi seguiranno, anche per una questione di esclusività.
5 anni fa ho preso la f48 appena uscita, figurone per strada, poi tempo un paio d'anni e si è riempito letteralmente di X1 di tutte le fogge.

 

La prima cabrio del forum quando arriva ?
Son curioso ....

 

Anch'io ho scelto la F32, oltre perchè mi piace ed è bella, anche perchè è "esclusiva", come detto precedentemente, ne vedo poche in giro pur essendo passati parecchi anni ormai

 

Sei mai entrato e uscito da una z1?

 

aggiungo: col tetto chiuso

 

Presentata via web anche la serie 4 Gran Coupé G26, che a quanto pare sarà ordinabile da Agosto.
Design esterno come si sapeva molto simile a quello della i4, purtroppo non riesco a allegare più le foto sul forum, mentre all'interno la Gran Coupè G26 mantiene la plancia con id7 e doppio display come le varie serie 3 e serie 4 G2x, a differenza della i4 con id8 e schermo unico curvo.

 

Scusa una domanda, il portellone posteriore è uguale alla versione precedente nel senso che quando lo apri si solleva anche il lunotto ?

 

Sembra di sì...dalle foto si vede che c'è il tendalino quindi presumo sarà la stessa cosa della vecchia

 

Si concordo, prendere una coupè rimane oggi la scelta migliore se si cerca l'esclusività, in giro ci sono parecchi suv e utilitarie, poche station e pochissime coupè.

 

Come mai non hanno messo il Myld Hybrid anche sulla 430i GranCoupè? Scorte di magazzino da terminare?