BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Rottura lamelle collettore aspirazione motore N47

Questa mattina, portata per fare il controllo del sensore pompa, poco più di dieci minuti e subito il responso, sensore perfettamente assente di limatura , era già preparato al peggio, meno male!
per completezza sulla mia è montata la 4.1 , e confermo che prima di esser messa in moto va rimessa in pressione via pc

 

sei riuscito a capire dove si trova il sensore ?! ...

 

Si, va tolta completamente la scatola filtro, sta dalla parte del lato guida, a metà della lunghezza motore, 30 cm circa in basso, se riesco più tardi ti faccio una foto

 

Sarebbe cosa buona , giusta ... e gradita! ..

Di che anno è la.tua ? ...

 

Lci del 2014

 

Come va senza lamelle?

 

Ciao,

A me da questa :
Dovrebbe essere apposto? Grazie

 

Credo che non lo farò mai...ma anche io sarei molto curioso di rimetterle per capire la differenza. (Il problema sporcizia nel collettore è stato da tempo eliminato).
@Zdravko se le rimonti tienici aggiornati!

 

si sei apposto... hai la versione 2 ( aggiornata ) ...

 

Avevo il sensore motore acceso. Sono andato in BMW mi hanno detto che devo cambiare le valvole swirl ( lamelle) e pulire il collettore. Ho fatto da solo. Ho cambiato le valvole e pulito il collettore che era davvero sporco. Per un paio di gg la macchina ha funzionato benissimo un missile...e poi di nuovo si è accesa la spia motore e di nuovo è diventata pesante cambia male, consuma tanto etc..ho tolto il connettore debimetro e sembra che va meglio . Domani provo ancora...Qualcuno ha risolto ? Avete cambiato il debitmetro? Credo che mi tocca di andare di nuovo in bmw...ps egr nn era sporca...

 

Sono andato da un mec. Che ha notato deficit di Aria tra quella richiesta e quella reale. Non ha saputo dirmi se di più o di meno....

 

monta un debimetro nuovo e controlla il sensore map

 

Scusa l'ignoranza cos'è sensore map?

 

è il sensore di pressione assoluta , turbina ecc

 

Ciao ragazzi

Pure io sono intenzionato ad aprire il collettore e togliere ste valvole, non mi sta dando problemi ma dato che ha 183k km preferirei toglierle, so che il precedente proprietario ha fatto pulire tutto 1 anno fa più o meno, ma non vorrei si rompessero....

Mi pare di capire che non fanno tutta sta grossa differenza tra averle e non.

Altra cosa ho visto che avete parlato della pompa altra pressione, sapete dirmi come verifico il modello esatto che ho su senza andare in BMW?

F10 525D ANNO 11/2011 MOTORE N47D20D
VIN: DW59944

 

https://www.ms-motorservice.com/en/...laps produce a swirl,closed with a swirl flap.

 

scusate ma se su raloem è stato aggiornato il codice della pompa come so se quella montata sulla mia auto è l'ultima e non la vecchia?

 

Pure io volevo sapere questo, ma mi sa che l'unico modo per essere certi è andare in BMW e far controllare a loro il modello....