Downpipe in lega o in acciaio Inox?!

si in effetti c'è una bella differenza!!!

 

Buongiorno a tutti, stavo guardando per il downpipe per la mia E87. Prima stavo guardando i niba racing ma leggendo le 6 pagine ho capito che è meglio indirizzarmi verso Ragazzon. Ho trovato il pezzo ad un ottimo prezzo.. 300€ +ss su un sito su cui però non ho referenze (posso postarlo? così mi sapete dire se valido o truffaldino?) Altre opzioni sono sicuramente ben accette
Grazie

 

RM Motors

gran prodotti a prezzi bassi

 

Grazie Gabo, consiglieresti con catalizzatore o tubo dritto?

 

se lo fanno valuterei con kat, puzza meno e sei abbastanza sereno nei controlli

full skat è idoneo più che altro per preparazioni molto tirate

 

Ok ok Grazie! Effettivamente sul sito il 200 celle lo hanno ma a peso d'oro... Il full skat lo trovo ovviamente a prezzo più umano

 

Buongiorno. Ho letto la discussione solo adesso. Io ho montato quello in acciaio inox sul 330 D, non e' fatto benissimo , specie nella flangia dell'attacco che il mio meccanico ha dovuto svasare per montarlo, ma e' costato poco. Con il senno di poi mi rivolgerei ad ebay tedesco: ce ne sono diversi e sembrano tutti ben fatti.
Regazzon a 350 euro e' "onesto".
Prima avevo preso per il 116 D quello in ferro che invece era perfetto e montava plug and play.
Se la macchina non supera i 200 CV e non la devi sottoporre ad uso gravoso quelli in ferro, a mio parere, vanno piu' che bene (d'altro canto sono fatti dello stesso materiale dei tubi originali). Il mio sta li' da piu' di 4 anni.
Ciao.
P.S. parlo dei NI.BA

 

Io l’ho preso libero perché ritengo poco utile il kat 200 celle. Devo ancora montarlo:

 

RM

 

Spettacolo. No sinceramente non so ancora se metterlo o no.. e se skat o 200 celle..

 

Sto sentendo anch'io un po' in giro per fare qualche modifica alla mia 320d; tra mappa ECU con esclusioni ad egr + fap, mappa cambio stage2 e defap Ragazzon 200 celle con bancata inziale e finale siamo oltre i 1800€...
Secondo voi siamo in linea come prezzo?
Ipoteticamente si potrebbe arrivare sui 230-240cv è una potenza che il motore tollera bene o rischio?
Consigli?