BMW Serie 1 F20/F21 L’ho presa!!! 120i M Sport

Con bimmerlink si può codificare la batteria nuova.

 

Si, va “detto” alla vettura che si monta una batteria nuova e dunque l’elettronica deve trattarla come tale (anche se ultimamente un caro amico che possiede un un Bosh service mi ha detto che non serve a nulla, io però non sono d’accordo anche se non ho le sue competenze e tra l’altro sono davvero stupito che una figura del suo calibro- ne sa davvero tanto-abbia fatto questa uscita). Come giustamente ti hanno detto con BimmerLink puoi farlo in autonomia.

Ce ne sono alcune con autospegnimento (mi pare la mia lo sia, ma non ce la lascio comunque, dato che oltre all’eventuale consumo di batteria mi sembra una bella porta aperta per qualche malintenzionato) ma la maggior parte non lo sono e succhiano.

 

@Luca85 gira sul GRA che è meglio. Come ti hanno detto tutti quelli che mi hanno preceduto è normale che si scarichi se non la usi. Successe anche a me con la precedente 420d

 

Ma è vero che il mantenitore di carica va attaccato dai poli dentro il cofano e non direttamente sulla batteria nel bagagliaio?

 

Sarebbe meglio io credo, come raccomandato dal libretto di uso e manutenzione di attaccare tutto il necessario lì, perché dovrebbe essere un circuito protetto.

 

io da anni l'ho sempre attaccato direttamente alla batteria.. I manutentori di carica seri hanno già di per se svariati circuiti di protezione integrati. Inoltre la stessa Bmw vende i cavetti a sgancio rapido per attaccarlo permanentemente e direttamente alla batteria!!!!

 

sempre dai poli anteriori nel vano motore

su molte versioni addirittura non è nemmeno collegabile in batteria come ho visto su una 640d di recente

 

pag 15 del documento ufficiale di officina..
poi uno è libero di fare come vuole si intende....personalmente ritengo sia meglio fornire corrente ed amperaggio direttamente alla batteria;

 

Boh, a me non serve sapere altro :

 

Me lo sentivo che avrei scatenato un'altro tormentone

 

ma noooo, che tormentone..
in questo anche Bmw non è chiara...perchè poi se andate nei postmontaggi vi trovate questo...


e se poi con il categorico 61432289103 andate su Leebmann trovate questo:
https://www.leebmann24.de/bmw-batterieladegeraet-comfort-indicator-eyelet.html

traduco per comodità:"Il display mostra lo stato di carica della batteria in modo semplice e chiaro. Gli occhielli ad anello si fissano alla batteria e consentono di collegare il caricabatteria molto facilmente senza che l'utente debba effettivamente accedere alla batteria."
Ovviamente, a mio parere, essendo un postmontaggio non potevano metterlo nel libretto di uso e manutenzione, che come tutti sappiamo è fatto per tutti i tipi di utenti..per quelli più smaliziati, ci sono i postmontaggi.
Diciamo allora che ci sono 2 modi e due classi di pensiero...io tifo per il collegamento diretto alla batteria..

 

nessun tormentone... adesso BMW per scoraggiare a collegarsi in batteria chiude i poli sopra di essa

poli anteriori in vano motore, comodi e perfetti

fine delle paturnie

 

menomale che sulla serie 1 sono ancora liberi allora!!!!
i poli nel vano motore sono comodi e perfetti ma non ci si può mettere il cavetto a sgancio rapido purtroppo..bisogna attaccarsi con le pinze...

 

Bel video !
Monti le Asymmetric 5 come gomme ?

 

Bello, stile Cironi!!! Ho notato quel sibilo stile volumetrico in accelerazione/scalata. Anche a me lo fa però non così frequentemente come a te I burbles non credo dipenda dalle alte temperature, anzi. Come li hai settati dalle opzioni?