BMW Serie 1 F20/F21 125D e guida "sportiva"? Mah......

Ho entrambi, ho fatto il pieno.

 

Bene. E male. Vabbè. Almeno hai un punto di partenza fermo.

 

Lo scarico kalabrugovic sì, molto.

 

Rimarresti con degli ammortizzatori che hanno 170.000km, porelli. Se non vuoi spendere i soldini per cambiarli, almeno falli revisionare senza toccare altro. Quando li hai sistemati capisci se per te è sufficiente o se ti manca altro.

 

@Ale_72 probabilmente ha ragione in quanto alla vita utile degli ammo, ma sono sicuro che anche con gli adattivi originali nuovi (o revisionati pari al nuovo, diverso se irrigiditi) @gtmaster non rimarrebbe soddisfatto...infatti già da nuova dovetti metterci mano perché “non andavamo d’accordo”, la tenuta più o meno c’era ma mancava molto di precisione (necessità di correzioni continue per mantenere una traiettoria decente in curva) e rollava (per i miei gusti) in maniera imbarazzante. Penso comunque (anche se mai provato e a memoria mai letto pareri di qualcuno che lo abbia fatto) che stabilizzatrici maggiorate (io ho H&R, per me eibach dietro è ancora troppo piccola) su assetto originale non sarebbero per niente male, dato che il gruppo molle/ ammo originale, quando in sport, non è malaccio, a parte appunto il rollio.
Non ricordo se ne abbiamo già parlato, ma ti rammento che esistono anche i bilstein adattivi (plug&play) per le nostre, seppur a caro prezzo, che potrebbero già da soli mitigare il rollio; è un up che ho in testa da un po’...ma la mia potrebbe diventare un bel carretto con quelli

 

Ma lui ci vuole portare in giro la famiglia, ha detto. Per quello già della roba super base -ma non alla frutta- farebbe il suo dovere.
Chissà come mai il proprietario precedente non ci abbia pensato. Solitamente è uno step che arriva prima dei freni.

 

Ma i freni si vedono e fanno figo ... Gli ammo e le barre non si vedono ...

 

Ma gli effetti delle molle si, e costano niente. Quindi almeno quelle mi sarei aspettato che fossero state cambiate (stressando ancora di piu' gli ammo). Invece il buon @gtmaster ha gia' confermato piu' volte come sia tutto originale.

 

Offese mai. Però non essendo Akrapovic può essere solo Kalabrugovic

 

Revisionale prima e poi pensaci. Inutile andare a cambiare roba se sei comunque sei soddisfatto dopo la revisione. Sarebbe come comperare la cornice per l'attestato di laurea senza neanche aver iniziato a dare gli esami. Al massimo la barra la cambi dopo, quando ti ha "annoiato" il comportamento stradale revisionato (che avra' comunque un limite molto piu' alto rispetto a quello attuale).

Oh, la gente e' tanto strana. Pero' senti, almeno sai quello che c'e'. E immagino l'avrai usato a tuo vantaggio nel momento della contrattazione, se gia' faceva cagare allora.

Mi sembrava di averlo gia' chiesto, ma cos'e' quella firma 'pd" alla fine di tanti tuoi messaggi?

 

Verosimilmente perché mettere mano all’adattivo è un po’ un salto nel buio se lo si vuole mantenere (intendo se si vuole mantenere l’adattività dell’assetto) oppure perché come già detto al precedente proprietario interessava altro; io per primo sono andato alla spera in dio non avendo avuto feedback da qualcuno che lo avesse fatto in precedenza.