BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

Eh, la proverei volentieri davvero.

 

si potrebbe anche fare se non fosse per i 50k iniziali

 

La caterham è un figata atomica. Io porto il 45, ho paura di non entrarci neanche nel telaio S3. Per l'uso che ne andrei a fare mi piacerebbe avere più confort che purezza di guida. E credo che già un SV sia in grado di stravolgere gli standard a cui si è abituati.

 

A me pare che un fondo di verità ci sia in quello che dici, ma secondo me stai esasperando il tutto in modo eccessivo... e stai tessendo le lodi di un gruppo (vag) che non è così migliore rispetto a bmw: vai a vedere la Q2 ad esempio.
Adesso cerco di risponderti un po’ più puntualmente.

Questa è normale prassi nel mondo dell’automotive. È infinitamente più facile e veloce montare gli interni con clip ad incastro piuttosto che con collegamenti bullonati. Anche VW infatti ne fa larghissimo uso, fin dai “tempi d’oro” del 1.9 TDI, quando gli interni erano veramente ben fatti e di grande qualità.

Le pari segmento (A3 e A1) hanno la cappelliera tale e quale alla serie 1, brutta e schifosa. Per la leva del freno a mano sta tutto negli allestimenti, anche in Audi purtroppo...

Mi pare eccessivo... hai mai chiuso la portiera di una Fiat? Dai, non diciamo cavolate, è un’altra cosa...
Verissimo invece che la chiusura delle Mercedes è migliore, c’è poco da fare, restituiscono una sensazione di qualità eccellente, ma non è la normalità, anzi è un’eccezione nel panorama attuale.

Secondo me hai ragione (perlomeno nel mio caso, ho il monozona).
Però ti dico anche che la mia F20 d’inverno dopo 60 secondi comincia a buttare fuori aria calda, quindi presumo che abbiano colmato le lacune da questo punto di vista.

Ne abbiamo avute parecchie in famiglia... non hanno mai fatto nulla di simile... saranno state rotte, non so che dire

Questo è un sistema che esiste da anni in bmw, come ti hanno detto diverse altre persone.

Per il resto non sono abbastanza ferrato per risponderti, quindi preferisco stare zitto.

In ogni caso qui nessuno (o almeno io) sta dicendo che gli interni bmw siano i migliori del mondo. Si sta semplicemente dicendo che non si possono paragonare a quelli Fiat.

 

Magari poter avere sotto mano il configuratore... però ho il ricordo che si potesse configurare anche con il legno, anche se potrei sbagliarmi.
Neanche io vado matto per la pelle totale, però quello che voglio dire è che fa la sua bella figura esteticamente parlando.
E sono d’accordo con quanto dici sulla advantage, è scandaloso il tutto. Ma purtroppo è così anche per che concorrenti...

 

Semmai come ha fatto a cambiare la F20 con la 308...

 

a me ste bmw sono sempre sembrate più plasticose eapprossimative rispetto alle concorrenti
(al pari di tuttigli altri marchi)
come ho detto, però hanno l'asso nella manica dal punto di vista progettuale, inteso come solozioni ingegneristico-meccaniche

è per questo che guido ancora oggi una bmw anzichè un altra auto.
ma ad onor del vero, vi sono automobili allo stesso prezzo che vantano rifiniture o accessori di gran lunga migliori.

era sol questo che intendevo.

se poi debbo scontrarmi con le opinioni di fautori del brand a prescindere dalle questioni oggetive, ecco che mi trasformo in troll.. tanto per tagliar corto...

paragone esplicativo non certo riferito alla tua replica, ma a qualche precedente.
basta leggere addietro per capire cosa intendo

 

Mi è uscita male la frese, intendevo proprio quello, ossia come ha fatto a prendere un 308 (il secondo) al posto di una f20

 

Va bene tutto quello che vuoi, ma bmw con peugeot, citroen, fiat, ford ecc non c'entra nulla, siamo su un altro livello. Tu stesso hai tentato malamente un confronto con il gruppo vag, senza prenderne manco una tra l'altro, non certo con le generaliste, che prendono sberle inevitabilmente. Non a prescindere da questioni oggettive, ma perche' oggettivamente e' cosi', le differenze percepite e di sostanza sono notevoli. E queste differenze se le fanno pagare care.

 

La farei cosi:

 

Ho avuto la fortuna di provare lo sfilatino di @rich20 e posso confermare che si discosta totalmente dal mondo dell’auto che tutti conoscono. Le emozioni provate a bordo di quel trabicolo rendono noiosa qualsiasi altra cosa a 4 ruote. La concentrazione necessaria va di pari passo. Tornando su auto normali la sensazione è di salire a bordo di lavatrici per rincoglioniti.

Io sono 187x70kg e ad entrarci calandomi dal roll bar ho provato già una gratificazione importante.
Una volta dentro lo spazio è effettivamente molto ridotto. Col 43 di piede non ricordo problemi. Mi sentivo più costretto nei movimenti delle braccia. Inviterei @rich20 a farmi rinfrescare le idee per esprimere pareri più dettagliati.
Tengo a precisare che ogni costrizione volumetrica passa in secondo piano quando la furia del motore ve la fa intraversare sul dritto mentre snocciolate una marcia dietro l’altra.

In quanto al roveraccio, è il miglior motore del mondo

 

Anche il gruppo Kia Hyundai sta facendo passi da gigante per quanto riguarda la qualità percepita... e anche Mazda. Alla fine secondo me quelli rimasti un po’ indietro da questo punto di vista sono Fca e Ford (e forse Renault visti gli assemblaggi).

Invece Ludo sarei curioso di conoscere come reggono nel tempo gli interni del gruppo PSA (parlo di un periodo di oltre 6 anni diciamo). Riesci a dirmi qualcosa in merito?
Chiedo perché i francesi negli anni passati non si sono costruiti una bella reputazione da questo punto di vista

 

io l'ho configurata così (43k + iva)

 

Non ho mai provato una macchina come questa ma deve essere il massimo del divertimento alla guida!!

 

Immagino di sì, l'unica cosa che stona è il ponte de dion al posteriore ma non avendola mai provata non so se sia limitante o neanche te ne accorgi

 

Andrebbe provata, io sto aspettando una risposta da Gino.
A me andrebbe bene anche il 1.6 Sigma, magari portato a 150 cv con le dovute migliorie. Classica auto perfetta da tenere in garage, da usare con gusto la domenica meteo permettendo o per qualche scampagnata in pista. E' vero che costa, ma ha costi di manutenzione bassissimi e divertimento allo stato puro. Non vedo l'ora di vederla e se possibile provarla.

Sul colore sono rimasto affascinato dal peppermint

 

Interni verdi

long story Short. I miei limiti sono arrivati ben prima di quelli del ponte

 

il ponte de dion non è che sia tanto male eh...