BMW Serie 3 G20 REMOTE UPGRADE 07/2020.54

ricevendo la macchina dal service dopo un lavoro abbastanza importante, me l'hanno ridata con l'aggiornamento 10/2020.57 una cosa del genere.

 

Quasi sicuramente ci sono delle feature correttive rispetto al 07/2020.54, visto il breve tempo tra un upgrade e l'altro.

 

Domanda... perché col remote upgrade non riceviamo questi aggiornamenti? È un servizio a pagamento offerto da BMW e avevo immaginato che fossero upgrade garantiti nel tempo... so che è uscito sicuramente l'11/2020 ma ormai saremo prossimi al 03/2021, ma io come tanti sono fermo al 07/2020...

 

La tua come produzione è 2019 o 2020 mild?

 

2019

 

Te l'ho chiesto per sapere se hai notato una modifica nel comportamento dell'automatismo di sterzata automatica per abbandono di corsia. Come sai le serie 3 prodotte nel 2020 non possono più escludere di default la sterzata automatica per abbandono corsia, ma solo ad ogni inizio viaggio con l'individual o il tasto traction.
Domani farò il primo tagliando e vedrò anch'io se ci saranno variazioni ( io sono alla 7/2020)

 

E io che devo dire che sono fermo al software 11/2019, auto di Ottobre 2019? Ma questo remote upgrade l'abbiamo pagato però, ed è un servizio che non funziona per niente!

 

Strano 11/2019... verifica in concessionaria che non sia un problema di batteria con stato di carica troppo basso. Pare sia quello che impedisce l'avvio degli upgrade (ma resta il fatto che siamo fermi al 07/2020 e siamo alla soglia di marzo 2021)

 

https://www.formulapassion.it/autom...e-diventa-ancora-piu-intelligente-551232.html

 

spero per te che ti lascino le impostazioni che hai ora perchè ti garantisco che è particolarmente scocciante ad ogni avvio dover disinserire la sterzata attiva.

 

Ottimo!
Qui ulteriori dettagli ufficiali:
https://www.press.bmwgroup.com/glob...e-for-over-one-million-bmw-vehicles-worldwide

Sembra in arrivo a breve, speriamo...
Richiede di avere la versione 07/2020 già installata, altrimenti l'aggiornamento non viene proposto.

 

Aggiornamento:
confermo che il problema del mancato avvio dell'installazione dell'upgrade era la batteria scarica: ho comprato il CTEK MXS 5.0 e la batteria è tornata agli antichi splendori (anche lo Start&Stop è di nuovo attivo).
Vi confermo che la modalità di connessione dei morsetti è quella riportata nelle foto allegate

Appena uscito dal box, l'auto ha riscaricato l'intero upgrade 07/2020.54 e, qualche giorno dopo, è comparso il messaggio di inizio installazione.
Con l'auto già parcheggiata nel box però l'installazione è andata subito in errore mentre parcheggiandola all'aperto è finalmente partita l'installazione.


Alla fine tutto ok e con mia grande sorpresa:

• non viene riattivato ad ogni accensione l'intervento sterzante nella sezione "Assistenza alla guida"
• pur avendo un "vecchio" Samsung Galaxy S8 con Android 9, si è abilitata la funzione Android Auto e oggi ho potuto sfruttare Google Maps come navigatore sul display dell'auto. Sono disponibili un numero limitato di app ma sono molto soddisfatto del loro funzionamento integrato nell'auto.

P.S.: in questo momento sto anche scaricando la versione "Road Map Europe Live 2020-4" delle mappe del navigatore con il BMW Download Manager già utilizzato in passato senza alcun tipo di problemi. Confermo la necessità di una chiavetta USB di capacità elevata (io ne uso una da 64 GBytes per stare tranquillo...).

 

@Dvd968
Nella foto del C-Tek sembra sia acceso solamente il led della vettura; dovresti attivare con il tasto MODE anche il led AGM in modo da adattare la carica corretta al tipo di batteria.

 

Oggi ho fatto il tagliando a 27.000km e non mi hanno aggiornato il mio 07/2020 ( prodotta 09/12019 e immatricolata 07/2020 ). Mi hanno detto che se non ho problemi le auto si aggiorneranno da sole quando sarà il momento. Non credo sia vitale, è solo curioso come la cosa viene gestita, tra auto diverse e conce diverse.

 

Esatto...!!!

 

Da una prima lettura del manuale non mi sembrava ci fosse una grande differenza fra le due modalità a livello di voltaggio (vedi tabellina allegata) anzi viene indicato espressamente di attivare la modalità AGM solo per cariche a bassa temperatura o batterie AGM "Optima" o "Odissey" (ma sinceramente non mi sono messo a smontare il pianale per vedere la marca della mia...) per cui i primi cicli li ho fatti in modalità standard. Di recente ho attivato anche la modalità AGM senza rilevare differenze particolari... secondo te va mantenuta comunque attiva durante la carica?

 

Le AGM (Absorbed Glass Matte) sono tutte AGM indipendentemente dalla marca. Nelle BMW si trovano le Varta o le Bosch, rimarchiate o meno.
La differenza nella ricarica e' che le AGM per "riempirsi" totalmente hanno bisogno di una tensione poco piu' alta nell'ultima fase della ricarica, 14.7v contro i 14.4v delle tradizionali. La stessa cosa fa l'impianto dell'auto che, sapendo di avere sotto una AGM, tiene tensioni piu' alte.
Una batteria piombo-acido, AGM o meno, riempita al 100% dura di piu' di una utilizzata a livelli di carica inferiori.

 

ritirata oggi per il sensore nox e mi ritrovo questo

 

buonasera,dopo aver acquistato mantenitore di carica LIDL,mi sono dovuto ricredere.funziona alla grande ,caricate a nuovo tutte le auto di famiglia,e mantenute piene di carica.star&stop funziona da subito........grazie ancora a chi lo ha consigliato.

 

Le optima sono batterie eccezionali!!
Certo non di serie su bmw o altri autoveicoli.
Ai tempi in cui avevo tempo di divertirmi con il car-stereo.. ( quello di qualità intendo) ne ho montata una sulla mia vettura assieme ad un supercondensatore da 1farad!!!
Per muovere subwoofer da 38 cm in cassa serviva tanta corrente e subito disponibile