Non commento oltre: https://zeperfs.com/it/fiche1126-bmw-530-d.htm#Prestazioni https://zeperfs.com/it/fiche1605-audi-a5-3-0-tdi-quattro.htm#Prestazioni Ricordo anche che quattroruote confrontò l'a5 3.0tdi con il 335d e92....e nella mia storia ho avuto anche per un anno e qualche mese (prima che me la distruggessero) una splendida A4 B8 3.0TDI quattro MANUALE (ricercata proprio cosi') 240cv che mi è rimasta nel cuore per la trazione, ottimo sterzo ed ottime qualità interne.
Allora per me possono scrivere quello che vogliono io le ho avute e ti posso dire che quei dati sono sballati, mio padre quando cambio' la 530d, prese la 335d, una volta diedi la 335d ad un amico ed io cn l'a5, sembravo fermo rispetto alla 335d, mi passava su l'autostrada come un fulmine e ripeto anche la 530d era piu' potente e veloce, ma il mio paragone nn era solo sulle prestazioni.. Poi ognuno puo' scrivere quello che vuole, le ho avute nelle mani..
Fammi capire, sono più importanti i dati "perchè te lo dico io" piuttosto che i dati oggettivi mediati di tutte le prove eseguite da riviste/enti con strumentazioni certificate su queste vetture? ok alzo la bandiera bianca e mi fermo qui.
Per me ripeto, possono pubblicare tutti i dati che vogliono un auto devi averla nelle mani, l'audi a5 per es rispetto ad una 330d ti da una sensazione pari ad un suv..
Giuro dopo questo post, mi mozzo le dita. Per favore rileggi i miei messaggi, non ti contesto le sensazioni di guida che può essere soggettiva, ma cosa ben diversa le prestazioni i cui dati sono oggettivi. E visto che citi "devi averla nelle mani", ho avuto sia il 3.0 tdi 240cv (ed ora il 218cv) che il 3.0d bmw da 184cv, 235cv, 258cv e 286cv, quindi conosco bene tutti questi motori.
Ricordo benissimo la prova di Quattroruote del 2007 e la 335d e92 infatti risulto' dinamicamente superiore alla A5. Anche andando avanti nel tempo, persino la F3x (che ripeto dal punto di vista dinamico è stata la peggiore generazione di serie 3) rispetto alla coetanea Audi A4 (serie B8) le dava letteralmente la paga: su Auto di 1/2013 provarono a Balocco le versioni Touring e Avant a 2 ruote motrici entrambe automatiche , 320d (184cv) e a4 2.0 Tdi (177cv): Bmw le ha rifilato la bellezza di 6 secondi sul giro: 3:11,07 vs 3:17,20. E con le nuove serie Gxx hanno rialzato di nuovo l'asticella della dinamica rispetto alle serie Fxx, quindi il gap fra una serie 3 G2x e una A4 (serie B9) o una serie 5 G3x e una A6 (serie C8) a 2 ruote motrici, quindi per inciso con Audi a trazione anteriore, oggi il gap è ancora più marcato. E ciò vale anche per le versioni 4x4, Bmw sulle serie Gxx con pianale CLAR offre indistintamente dalla potenza il nuovo Transfer case Atc13-1. Audi no, oggi fa addirittura distinzioni: l'eccellente Torsen oramai solo sulle vetture con più CV, tutte le altre hanno oramai il "Quattro Ultra", per mere questioni di Cost-saving (post 2015 post VW-gate). Insomma il "Quattro Ultra" è una vera involuzione, nettamente inferiore all'Xdrive, al 4Matic e al Q4 di Alfa/Maserati sia come motricita' e trazione che come ripartizione. Una curiosità mia in generale, ma chi critica tanto le ultimissime Bmw come dinamica di marcia, mi riferisco alle ultime serie Gxx come la 3er G2x o 5er G3x, le ha mai guidate?
Non ho capito. Per fare andare forte un'Audi sul bagnato servono le gomme invernali, perchè sono pesanti?
Mi dispiace, ho giurato ormai...rispondo solo a quest'ultima domanda perchè hai citato il mio messaggio, non ho ancora avuto modo di guidare una Gxx ma infatti se controlli i miei post, non cito nessun confronto con questa ultima generazione . Ho sempre risposto ad altro in particolare.
Boh, io mi sono sentito dire che, dopo 4 anni di sterzo di cacca (ma visto che i soldi non crescono sugli alberi -almeno quelli di casa mia- ci ho convissuto), la z4 "ha un ottima guida" e che "le sensazioni di elasticita' in sterzata di bmw e' difficile trovarla altrove", salvo poi leggere che non ci era mai salito. Non mi stupirebbe se qualcuno criticasse le Gxx, nelle stesse condizioni. PS ora che ci penso... Non ho neanche gli alberi che non fanno soldi. E neanche una casa. Solo un appartamento scatola. Sigh.
Secondo me non mi spiego bene: da che mondo e mondo le bmw: consumano meno, sono piu' veloci, hanno un inserimento in curva pazzesco, sicuramente citando la serie 5 e' vero che dalla f11 in avanti bmw ha curato meno l'aspetto sportivo e si e' concentrata piu' sul confort che a mio avviso mancava nell'uso cuotidiano e nei centri urbani, dove audi faceva meglio, ma pur concentrandosi di piu' sul confort, le bmw attualmente sn sempre piu' dinamiche e veloci delle audi.. E sopratutto frenano!
io ho avuto per 15 anni una Audi A4 b5 e ricordo tra i suoi pregi l'ottimo impianto frenante, al contrario la mia precedente F32 con impianto std non è che fosse un gran che.
Io sia con audi a5 che con audi a 6 a velocita' sostenute dovevo dosare la frenata altrimenti i freni iniziavano a vibrare e riscaldarsi premetto che montavo sempre pastiglie buone e dischi nuovi.., io sn obiettivo e dico le cose come sono anche la serie 5 f11 rispetto alla precedente ha una frenata meno reattiva rispetto alla precedente, ma le audi proprio nn frenano, inoltre nn so perche' con le audi a 140kmh sembra che voli.. Purtroppo io considero l'audi un auto per chi nella vita vuole prenderla solo il fine settimana perche' in condizioni di stress inizia a cedere da tutte le parti soprattutto nelle rotture... Vi ricordo anche i problemi di pompa ed iniettori siemens che saltano all'improvviso..
La cosa che amavo nelle audi era il confort che trasmetteva nel centro urbano, l'insonorizzazione e per quando riguarda le versioni quattro.. La trazione in percorsi fangosi o neve
se vogliamo citare tutti i problemi che ha avuto BMW in questi ultimi dieci anni non so mica è tra le due chi è messa peggio......i B47 recentemente andavano a fuoco!! solo dalle mie parti sono andare arrosto tre serie 4.
Si fino al 184 cv hanno avuto dei prob: il 163cv la turbina, il 177cv/184cv catena.. Ma erano solo quelli una volta sostituiti i pezzi la macchina andava una meraviglia e quelle spese te le ripaga I con il poco consumo di carburante e dei pneumatici, cavolo le audi ogni giorno la spia avaria motore ed ogni volta andava in blocco cito qualche problema in tutte le audi: pompa+iniettori, collettori d'aspirazione, fap e poi rotture elettroniche di ogni tipo.. Anche le lampadine xenon saltano come niente, il costo di sostituzione per la catena distribuzione bmw e' di 600 euro, prova a riparare la pompa Audi o i collettori d'aspirazione e fai inoltre I conti di quanto gasolio consumano le audi...
Senti io ho il 190 cv, ho percorso circa 250000km, sembra appena uscito dalla fabbrica.. Con audi ogni giorno avevo il patema
