Vela, America's Cup e Passione per il Mare

Ovviamente mi baso solo sulle immagini televisive, ma direi invece che abbiano migliorato le prestazioni di poppa.

La barca americana di poppa era una delle più veloci e ieri, quando tutto funzionava, non riusciva comunque a recuperare terreno. Quindi direi che LR sia riuscita a colmare quel gap. Ma dura è dire se siano arrivati ai livelli dei team attualmente più forti.

Altre considerazioni che mi sento di esprimere:

• Hanno dato a Sibello (randista, l'unico che cambia posizione ad ogni cambio mure) il ruolo di tattico part-time. In queste regate è sembrato efficace ed utile, ma contro la coppia Ainslie/Scott sarà ben più dura. Inutile illudersi.
• M'è parso inoltre di capire che il leader a bordo sia Bruni (con prevalenza su Spithill). Speriamo sia la scelta giusta e che a Jimmy possa andar bene. Di solito si dice che il cane di due padroni muoia di fame.... mi auguro che questa scelta organizzativa sia stata decisa fin dall'inizio e non cambiata nelle ultime settimane.ù

P.S. Dato che siamo in un forum di automobili, faccio notare che tra i main sponsor della barca americana c'era anche BMW. Pare infatti che l'azienda tedesca (già sponsor in passato del team americano Oracle Racing) abbia contribuito anche alla progettazione, al fianco di Airbus.

Per par condicio la barca inglese ha invece il supporto progettuale e tecnico di Mercedes Benz.

Sarebbe stato molto bello, a questo punto, se il team italiano avesse potuto avvalersi del marchio Ferrari al fianco di quelli di Prada e Pirelli. Sarebbe stato un vero trionfo dell'eccellenza del nostro paese.

 

Parlo soprattutto di marketing..... oltre che di collaborazione per i calcoli di aero e fluidodinamica. Presentarsi ad una competizione internazionale con una squadra tutta italiana e con alcuni dei loghi più importanti al mondo sulle vele sarebbe un vero motivo d'orgoglio per questo cavolo di paese in cui viviamo.

O preferiresti il logo della Fiat?

 

E poi il loro logo è verde: ci vuole qualcosa che possa abbinarsi con il nero, rosso e giallo della livrea.

Non dimentichiamo poi che il cavallino rampante fu donato al Drake dalla vedova di Francesco Baracca, che l’aveva impresso sul proprio aeroplano.
Quindi il logo Ferrari è anch'esso rappresentativo del volo.

 

Se ti riferisci alla penultima regata (la prima dell'ultima giornata), ho riguardato tutte le poppe sul Virtual Eye (che consente di vedere istante per istante i dati di velocità e distanza) e non c'è mai stata una volta che Patriot abbia fatto meglio di LR.
Gli unici momenti in cui la distanza diminuiva è quando si splittavano e la rotazione del vento poteva determinare un cambio a favore dell'una o dell'altra barca. Ma se guardi velocità lineare e VMG, quando sono allineate e quindi sullo stesso carico di vento, non c'è alcuna superiorità della barca americana.
Certo, le condizioni di vento dell'ultima giornata erano più favorevoli a LR che a Patriot, ma anche il giorno prima, in cui gli americani avrebbero dovuto dominare (se la barca fosse stata a punto), le prestazioni del team italiano si sono dimostrate ottime.

Anche se sappiamo bene che ottime prestazioni in un confronto con un avversario non significa necessariamente che esse saranno sufficienti per essere all'altezza degli inglesi.
Ad oggi pare che LR stia "scommettendo" su venti medio-leggeri, ma cosa riserverà Eolo per la finale della Prada Cup non lo può sapere nessuno.
Di sicuro qualora le barche dovessero avere prestazioni simili (o comunque non tali da determinare una netta superiorità di una sull'altra), sarà determinante l'equipaggio ed in questo gli inglesi si sono dimostrati eccezionalmente forti.

Leggendo un'intervista di Bruni, le barche con foils sono molto più suscettibili di miglioramenti con minime variazioni delle regolazioni, proprio perchè l'elevata velocità amplifica enormemente delle modifiche talora quasi trascurabili.
Anche nei monotipi con foils, raccontava, può accadere che una barca vada più forte di tutte e nella regata successiva invece accada l'esatto opposto.
Ma ciò che è certo è che non ci si può appendersi alla sola speranza di avere la barca più veloce.