Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Ma siamo sicuri che la coupe pesi sempre meno della berlina da cui deriva? Ok due porte in meno, ma spesso le coupe per offrire caratteristiche più sportive offrono irrigidimenti del telaio supplementari (anche per compensare la mancanza della rigidità dovuta dall'assenza degli sportelli senza cornice). Ad esempio la serie 4 pesa più della serie 3, la serie 1 precedente 5p pesava praticamente come la 3p e la serie 2 pesava addirittura qualcosina in più, però le ultime due avevano un supporto aggiuntivo al retrotreno.

 

Nell'attesa di quella vera, con 4600 euro passa la.paura...Altri 3000 e fate anche arcate parafanghi posteriori e alettone GTAm...

 

dalla prima foto mi sembrava alluvionata

 

non ho capito niente ... ma hai modificato i parafanghi esistenti ed il paraurti ?

 

"Deformazione professionale": ma perchè si gratta la polvere di stucco a ruote scoperte, facendo in modo che tutta quella sporcizia finisca nelle pinze freno, nei dischi, sulle parti rotanti etc?

 

No no..solo trovato in rete..sarà un kit disponibile a breve

 

che bello, preordinato da @AR147

 

Sei proprio un burlone

 

Meglio l'originale:

 

Da sposare

 

Strano si sappia ancora niente su come vada la GTA in pista

magari si attendono i risultati della nuova M3/4

 

La solita PESSIMA auto ITALIANA | Alfa Romeo Giulia 2020 - YouTube

 

Semplicemente fantastica!!!

 

Titolo leggermente clickbait!

 

il titolo è "Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV"

da oggi ve lo posso raccontare anch'io, o almeno ci provo... andando a caso con i pensieri che escono liberi dalla mente

le sensazioni sono tante ancora fresce di un tardo pomeriggio vissuto immerso in quei 30km alla guida dell'auto che mi ha colpito in petto nella sua sfacciata "facilità" di guidarti a superare i limiti che fin'ora pensavi molto lontani

tutti la descrivono come un azzeccato mix di componenti, oggi finalmente ho compreso cosa voglia dire armonizzare un progetto... uno studio... un connubbio di idee

ho testato un esemplare da noi mappato a 570cv e 700nm
sono partito tranquillo con la potenza come primo impatto no?

avevo provato varie Giulia benzina e diesel: ottimo telaio, sterzo e feeling generale, ma la QV esegue tutto in modalità amplificata all'ennesima potenza, ogni comando è reattivo, ogni volontà di pensiero è alla portata, gira e frena, riprende e inserisce quando e come vuoi, copiando ogni asperità come fosse nata assieme a quel tratto di asfalto!

l'esplosione che potrebbe aspettarsi qualcuno non avviene, non è un cavallo pazzo da domare in stile M4, è un cavallo di razza che ti porta al traguardo senza farti sudare nel domarlo, lo sterzo come anticipato è direttissimo unito agli angoli ruote e gomme Pzero Corsa ti fanno percepire l'avantreno come l'avessi guidato da sempre, assieme al pedale acceleratore un filo conduttore tra cervello del pilota e propulsore, quest'ultimo da stock eroga come ho sempre sognato e imbarazzante da mappato, un continuo salire di coppia e potenza all'aumentare di giri, una furia docile... esattamente così, ti permette di concederti aperture in piena curva dove non oseresti con altri mezzi di pari categoria, ti porta avanti schiacciato al sedile in modo costante... super lineare, agevolato dal resto del comparto meccanico come detto perfetto in ogni settore!

sound scarico Ragazzon con valvole, un tuono...
sentirlo urlare ad alti regimi è una goduria il V6

freni non carbo: su strada vanno più che bene, con solo tubi e olio sportivi

assetto regolabile: in soft filtra tutto pazzesco, in hard è tosto ma sempre copiativo sulle gibbosità stradali

l'auto aveva da poco ricevuto aggiornamento completo di tutta l'elettronica alla versione 2021 quindi ben ottimizzata rispetto all'anno nativo 2018

estetica e interni: non li commento perchè troppo soggettivi, a me piace tutto personalmente, l'esemplare di colore azzurro spacca gli occhi dei passanti che sono quasi obbligati a fissarla non passando mai inosservata nemmeno a provarci, foto in arrivo nel prossimo post

domanda finale... la vorrei al posto di una M4 ???

dopo averle provate entrambi in tutte le salse la risposta è SI'

anche se tuttavia mi girerei a guardare la EMME se dovessi incrociarla al volante della mia QV perchè dentro di me il cuore BMW non smetterà mai di battere

 

Roba di alto livello...

 

Resta il mio cruccio: non averla mai provata.
Ed è un vero peccato, perché sul piano del piacere di guida - inteso anche come facilità nell’ottenere il massimo da lei - penso non abbia eguali, da quel che leggo e ho sempre letto.
Tuttavia, esteticamente continuo a considerarla troppo simile ad una Giulia Veloce qualunque: non ha quella muscolosità e quell’impatto scenico che ti fanno riconoscere una M3/M4 tra mille F3X in allestimento M Sport.
Poi, dentro, per quanto abbia ricevuto un netto miglioramento nell’infotainment nel 2020, rimane una spanna sotto, imho, la mia M4.
Mi fermo però qui, perché sono troppo di parte!
Caro Gabo, ti invidio un po’ però, anche perché so bene quanto quella mappa possa aver perfezionato quanto già era difficilmente perfettibile!

 

qui sono pienamente d'accordo, tuttavia di quel colore azzurro o di colore rosso tristrato la vedi subito che è bassa e incaxxata, con appendici carbon ecc... e dietro i 4 scarichi inconfondibili