BMW Serie 1 F20/F21 Perdo il pelo ma non il vizio

Dopo settimane di sola lettura eccomi qui, a scrivervi dopo averla acquistata e goduta quel poco che basta per presentarla.
Dopo l'esperienza con il 120d e82 Msport manuale, sono passato all'F20 120d Msport, anche questa bianca, ma con Steptronice Xdrive.
I puristi grideranno allo scandalo, si percuoteranno, ma è davvero un piacere la sensazione di guida che se ne riceve.
Ho già provato una sensazione simile con l'Haldex sul mio ex TTs, ma era un'auto decisamente più sottosterzante.

Di seguito la lista degli optional e qualche foto fatta al volo, la nebbia mi ha dato tregua qualche ora!

1CA Selection Cop Relevant Vehicles
230 Eu Specific Additional Equipment
249 Multi-function For Steering Wheel
258 Runflat Tyres
2NH M Sportbrake
2PA Locking Wheel Bolts
2PU 18"m Lt/aly Wheels Double Sp. 461m/ 2TB Sport Automatic Transmission
2VB Tyre Pressure Indicator
2VF Adaptiv M Suspension
2VL Variable Sports Steering
302 Alarm System
322 Comfort Access System
337 M Sport Package
3AG Backup Camera
423 Floor Mats, Velour
430 Interior And Exterior Mirror Packa
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d
459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory 465 Through-load System
481 Sport Seats F Driver/front Passenger 493 Storage Compartment Package
4AE Armrest Front Retractable
4UK 5 Seats
4WF Int. T. Fin. Aluminium Hexagon W. H 508 Park Distance Control (pdc)
521 Rain Sensor
534 Automatic Air Conditioning
548 Speedometer With Kilometer Reading 552 Adaptive Led Headlight
563 Lights Package
575 Additional 12v Power Socket
5A1 Led-fog Lights
5AC Autom. High-beam Headlights Control 5AS Driving Assistant
5DC Folding Rear-seat Headrests
5DF Active Cruise Ctrl+stop&go Funct. 5DP Park Assistant
609 Navigation System Professional
654 Dab Tuner
676 Hifi Loudspeaker System
698 Area-code 2
6AC Intelligent Emergency Call
6AE Teleservices
6AK Connecteddrive Services
6AM Real Time Traffic Information
6AN Concierge Services
6AP Remote Services
6NS Enhanced Telephony With Extended Sm 6UH Traffic Information
6WA Instrument Cluster W. Extended Cont 710 M Leather Steering Wheel
715 M Aerodynamics Package
760 Individual High-gloss Satin Chrome
775 Individual Roof-lining Anthracite
7LF Model M Sport
7S9 Connecteddrive Services Paket
845 Acoustic Belt Warning
855 Language Version Italian
884 Italian / On-board Documentation
8TH Speed Limit Info
9AA External Skin Protection

 

Rispetto al 120 precedente?
Sicuramente tendeva a partire di posteriore molto più facilmente, e sul bagnato bisognava stare molto attenti, anche se i controlli intervenivano se si esagerava.

Riguardo al TTs, credo di aver percepito la ripartizione della trazione poche volte, sopratutto in curve strette, ma la sensazione è diversa rispetto a Bmw. Audi adottava la maggior trazione all’anteriore (anche se dichiaravano che l’haldex potesse trasferire il 100% di trazione al posteriore) e il piacere di guida ne risentiva.
Xdrive fa percepire sopratutto nelle uscite di curva come ci sia un gioco di tiro sull’anteriore e spinta sul posteriore, non perde il controllo.
Certo che se l’unico intento è spazzolare con il posteriore bisogna mettercisi d’impegno in condizioni di asciutto.

 

Dopo una lunga ricerca l’ho trovata in una concessionaria di Cremona.
Avrei tanto voluto trovarla con i vetri privacy e tettuccio, ma già è stata un’impresa trovarla 3 porte, quindi va bene così

 

Ho in lista l’up della mappa, ma sono indeciso se, tanto che ci sono, mettere mano al barilotto e montare un downpipe 200 celle.
Quei 10-15cv in più rispetto che tenere il dpf non mi interessano così tanto, lo farei per il benessere dei componenti.
Quello che assolutamente non voglio è fumosità e sound da effetto turbine che stanno per spiccare il volo. Pareri?

 

L' e82 a livello di sospensioni non era così tavola (assetto Msport), da nuova era molto rigida ma con il tempo si era ammorbidita. La trovavo più sincera rispetto a questa, sarà stato anche il telaio immagino.
Probabilmente anche il VSS dà sensazioni a cui mi devo ancora abituare.
Per quanto riguarda la mappa, mi tranquillizza di più il fatto di non defappare per vivermela più legalmente possibile, anche se meccanicamente parlando la cosa mi rimane parecchio in gola.