Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

Ho latitato per un po' ma ci son sempre anche io



Questo è come appare il mio contenitore con il preparativo per 3 dosi, così composto con il seguente dosaggio: 0,185% acetone + 0,25% olio + 0,3% 2-EHN
Dosaggio per 3 pieni da 40 litri:
360 ml ehn + 300 ml olio + 222 ml acetone

"Circa" io ci provo ad essere preciso al millilitro ma gli strumenti sono quelli che sono..
Ps. Ma quanto c.... è pungente l'odore del 2-ehn.. devo trovare un altra soluzione perchè mi infesta il baule.

L'auto è un 123D con quasi 180k km.. ho fatto ad oggi c.a. 15 pieni con la bomba.
Ho notato una maggiore rotondità del suono, una leggera attenuazione e un suono decisamente più cupo.
Per quanto riguarda i consumi sono passato dalla media di 6.2 litri x 100km ad una media di 6.7 con un trend in discesa, ad oggi sono sui 6.4..
non credo sia colpa della bomba, ma del mio piede perchè ho apprezzato fin dal secondo pieno una nuova spinta. A me è parso veramente di aver guadagnato un po' di potenza e sentire la macchina voler spingere.
Infatti dai 1800 giri in su la sento più prestante. ( forse si sono solo puliti gli iniettori? o è il numero di cetani maggiorato? )
La mia sensazione è che prenda più coppia di prima ma, in compenso richiede una marcia più bassa ad andature tranquille e tra i 1000 e 1500 giri tende a morire un po, mentre prima sfiorando il pedale riprendeva bene anche ai bassi ( intendiamoci continua a farlo, ma si sente più necessità a dover scalare rispetto a un tempo.. )

Mi bazzica da sempre la voglia di integrare alla formula uno 0,5% di WD40, ma non so quali possano essere gli ulteriori benefici rispetto ad oggi. Il costo aumenterebbe di ulteriori €1,60 ad ogni pieno
Lo sbattimento della preparazione è relativo perchè la cifra è tonda 200 ml..

NB. Mi rifornisco alla pompa che "mi capita" e faccio gasolio normale B7 solo dopo aver perso 5 minuti a versare l'intruglio nel serbatoio sotto gli occhi confusi di chi passa..

 

usi la mia stessa bottiglia ...
molto interessante le tacche già pronte in modo da non dover poi tutte le volte rimisurare ogni componente della formula ... penso che ti ruberò la dritta , scusami ! ...


per il discorso che avverti ( meno ripresa per giri inferiori ad andatra costante ) è dovuta appunto alla formula.
la centralina motore elabora la combustione in camera di scoppio ed i suoi residui ( non tutti i diesel sono uguali in tutte le parti d'Europa ad esempio , oltre che di numerose marche produttrici ) ...
utilizzando la bomba , la centralina elabora la nuova miscela , con migliore resa, migliore carburazione, migliore scoppio e migliore residuo e ricalcola la gestione del ciclo di utilizzo ...
naturalmente è una miglioria di quanto sopra ma non di maggiore coppia o potenza ... quindi ti trovi ... con giri inferiori per avere la stessa resa motore ( dovuto ad una combustione migliore ) ma non per via di una potenza maggiore ( per cui senti il piccolo ritardo di risposta del motore ) ... ...
spero di essermi spiegato ... non essendo un tecnico , uso un linguaggio "maccheronico" ,,,

 

Mi sei piaciuto Roby....non me l'aspettavo da te codesta spiegazione

 

da quando ho postato il link di quella mia bottiglia è diventata un must

 

Solo io vado in giro con questa?!

 

Dico davvero, eh?! Alla prima occasione farò una foto!

 

... d'altronde nel vetro si mantiene di più e meglio ! ...

 

ECCO! trovato chi fa l'intruglio color paglierino al gusto arncia per l'inverno!!!

Aspetto la foro per vedere come la travasi.....

 

Ciao german,
tutte le volte che ti leggo e vedo i tuoi sottotitoli mi in.....zo

302 e 610 sono numeri che mi imbestialiscono

 

Infatti, talmente imbestialito che m'hai rubato 4 cavalli

 

Allora, ricapitolando il tutto quanto dici che in basso avverte il desiderio di cmabio marcia
lo avverto anche io sebbene non abbia un 125.
Altra grossa differenza nelle risposte la noto con la differenza del combustibile:
- meglio il DISEL TECH svizzero del ENI+ ( potrebbe essere percheè non ilB7)??
-SUPER meglio SHELL w power (molto costoso)
-altrettanto BP ULTIMATE caro come il caviale!!
saluti a tutti bn COVID 19

 

Se potessi me ne farei UN DECINA.....

 

Tranquillo Ezio ti spiego subito....la mia in origine non ha nemmeno 218 ma 204....infatti non è il 525d 2000 bitirbo ma un 3000 6L depotenziato....a te l'ardua sentenza

 

Come la mia.....parlo dei cavalli e del frazionamento.

 

Buongustaio

 

Vedo che ho trovato due ermetici in un sol colpo
Bn se era un depotenziato ( che fosse 3000 6cl) l'avevo capito, hai sempre fatto
un lavoro di 100cvspiegabile??

E tu che intendi parlar di HP E FRAZIONI???