BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 tergi che smettono di funzionare ma poi funzionano (no fault codes)

salve.
scrivo qui perchè non ho trovato risposta in nessuna discussione esistente.
inoltre un aspetto del problema riguarda 'accessibilità ai componenti tipica della E87 pre-rest.

veniamo al problema.
la mia auto ha la rotellina che regola la velocità dei tergi non funzionante.
in pratica non ho modo di rendere intermittente il funzionamento.
(come se fosse ipoteticamente regolata al massimo suppongo)

tale rotellina, regola anche la sensibilità del tergi automatico ove presente.

l'auto è anche dotata di tergi automatici, solo che questi tergono il vetro solo quando è completamente ricoperto di pioggia
(come se la rotellina fosse regolata al minimo questa volta..!)

come se non bastasse, ogni tanto, in autostrada i tergi smettono di funzionare.
le spazzole rimangono nella posizione casuale in cui si trovano e a nulla serve smanettare sui vari comandi.

ma se mi accosto, spengo e riaccendo il quadro, tornano a funzionare immediatamente.

ora;
non so se imputare il difetto al relè che comanda i tergi, o alla centralina, o ancora alla rotellina.
Pare infatti che tale rotellina potrebbe inibire il segnale alla centralina, la quale sovrintende il funzionamento.

in pratica, potrebbe essere il relè, la rotellina, o magari anche la centralina stessa..

volevo smontare la rotellina, ma sul tis ho capito che va smontato tutto il devioluci.
questo devioluci ha un disco con sensori ottici, che solo per smontarlo e rimontarlo ci vuole una laurea e un laboratorio sterile.
-non va nemmeno toccato con le mani in nessun modo.
Ho dunque soprasseduto, cercando di controllare il relè.

ma qui viene il bello..
nella mia auto, i fusibili sono praticamente irraggiungibili.
e i relè lo sono ancor di più, perchè posti sulla scheda fusibili ma sulla parte sx, ancora più irraggiungibile.

ho cercato dei tutorial, i quali però illustrano solo le versioni rest, dove basta sganciare il cassettino, farlo scendere oltre la sua normale apertura, e si accede comodamente alla fusibiliera.

la mia invece è differente.
lo sportello non si sgancia, e ai fusibili si accede solo da un piccolo sportello laterale posto all'interno dello stesso vano portaoggetti.
Solo che è talmente piccolo che non mi ci passa neanche la mano.
se provassi a staccare un fusibile e mi cascasse non saprei più come re-infilarlo al suo posto
(e inoltre non riesco a raggiungere i relè)

guardando sul Tis, non ho trovato nulla riguardo la procedura di sostituzione dei fusibili.

ho trovato solo la posizione della fusibiliera, e come accedervi per arrivare ai relè.
Ma bisogna smontare mezzo cruscotto per togliere quel dannato cassetto portaoggetti..
(modanature, griglia aria, copertura laterale cruscotto, paratia inferiore, luce vano piedi, ecc ecc)

non so se imbarcarmi in tale impresa, senza poi sapere se sia realmente un relè la causa del malfunzionamento, considerando che ho problemi di vista, e che quindi impegnarmi in un lavoro del genere sarebbe per me molto impegnativo.
Lo farei solo se fossi certo di risolvere, ma questo non lo posso sapere.


sarei grato a chiunque volesse potesse consigliarmi sul da farsi, o raccontarmi esperienze simili.
O anche che mi possa spiegare come ha fatto a cambiare un fusibile nel caso gli fosse capitato di doverlo fare.

(parliamo di E87 PRE- rest. le rest non fanno testo, perchè come dicevo hanno un altro sistema per accedere alla fusibiliera.)

un grazie anticipato a tutti

 

è quello che avevo già scritto.

 

ciao

ma come posso fare il reset?
ho un diagnostico modello kreator 110

quali sono i programmi noti per bmw?

 

mizzega.
mi fai prendere paura
pare che queste serie 1 siano un pò baracconi per così dire..

beata mia moglie che la sua auto ha dei tergi degni di essere chiamati tali.

proverò a smanettare per vedere se col mio diagnstico posso resettare.
e se trovo il menu per resettare la centralina tergi ci provo.
alle brutte mando in palla tutto e la porto in bmw
(i centri bosch che ho interpellato sin ora si intendono di bmw tanto quanto me, e forse meno. hanno l'insegna bosch, ma capiscono meno di zero..)

 

ti ringrazio moltissimo.
il relè l'ho individuato, ma non riesco ad arrivarci con la mano per cambiarlo.
-appena riesco passo da qualche elettrauto.

il problema che il tergi smette di funzionare pare avere luogo solo quando funzionano in automatico.
in questi giorni di pioggia, usando la funziona manuale non si è mai bloccato
(ma magari è solo una casualità, perchè il relè credo sia uno solo, che asserve entrambe le funzioni.)
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io li userei anche manuali; il problema è che la rotella non funziona.
Forse non ho ben capito la logica di funzionamento manuale e automatica.
In manuale son certo che vi sono due posizioni (normale e veloce)

e poi c'è la classica rotellina.
Credo, che la rotellina oltre a regolare la sensibilità nel funzionamento automatico, dovrebbe regolare anche il tempo di intermittenza del funzionamento manuale.
E' cosi'?

io attualmente il funzionamento intermittente non l'ho proprio..
E naturalmente non posso regolare la sensibilità di quello automatico.

per caso c'è un fusibile dedicato alla rotellina?

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se poi hai voglia o possibilità riusciresti a farmi vedere magari in foto il punto che hai pulito col cotton fioc?
(io questo misterioso sensore non sono riuscito a vederlo.)

 

no, non è diversa.
è che io con la mia mano non ci arrivo molto bene, e non ci vedo un accidente.
(probabilmente riuscirei anche ad estrarlo in qualche modo, ma poi non credo di riuscire a infilare quello nuovo.)

si, anche la mia ha i sensore (tergi e luci automatiche), solo che la mia rotellina non funziona purtroppo.(non ho quindi più nessuna regolazione)

(tale rotellina, sulla tua auto immagino regoli anche l'intermittenza quando usi i tergi in modalità manuale)

ti ringrazio per il link
ora faccio una ricerca.

 

grazie
Ah, dunque la rotellina funzionerebbe solo in modalità automatica, mentre quella manuale è normalmente sprovvista di intermittenza.. (bella cavolata)

allora il funzionamento manuale della mia sembra a posto.
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per la rotellina invece no
la mia non fa fare nemmeno il passaggio che fa fare a te.
Semplicemente non cambia nulla e non accade nulla
(quindi sicuramente non funziona)
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(secondo me non funziona neanche la tua, perchè dovrebbe regolare la sensibilità, ovvero far partire il tergi con sole due goccioline sul parabrezza piuttosto che farli partire quando il parabrezza è pieno di gocce)
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chiedo quindi nuovamente a chi magari lo sa:
C'è per caso un fusibile dedicato a questa rotellina? (o al dispositivo ad esso collegato, che insomma regola la sensibiltà)?

 

spiega meglio questa cosa del reset, che mi incuriosce...

come si esegue, e cosa resetta esattamente?

 

si.
l'avevi specificato.
nel mio caso nulla di nulla.

---per il reset allora lascio stare, perchè col io diagnostico non cedo di esser in grado di tentarlo.
(un doveroso grazie comunque, fede!)

 

si.
l'avevi specificato.
nel mio caso nulla di nulla.

---per il reset allora lascio stare, perchè col io diagnostico non cedo di esser in grado di tentarlo.
(un doveroso grazie comunque, fede!)