BMW Serie 1 F20/F21 Come arrangiarsi col cambio gomme

la pistola a mio parere è l'ultima delle spese da fare...con una ottima chiave farai tutto..certo a mano, ma lo svita e avvita non è poi la parte più faticosa. in 1 ora e mezza riesco a fare tutte e 3 le auto di famiglia qui..certo ho un crick idraulico da 2 tonnellate che fa egregiamente il suo lavoro, e il compressore per regolare poi la pressione delle gomme, complice anche un ottimo manometro...ma poi il resto è a mano..

 

Io uso il cric idraulico e la dinamometrica. Il compressore lo fornisce il distributore a pochi km da casa :-)

 

Se ti può essere utile al Lidl ho comprato la pistola, elettrica (220V) a 49€, provata una sola volta però, funziona ma di più non so...

 

Concordo in pieno.
Chiave a croce e tubo innocente per smontare.
Chiave a croce e piede dinamometrico per avvitare.
La pistola può sempre tornare utile ma bisogna saperla usare altrimenti rischi di spezzare i bulloni o lasciarli lenti

 

Sempre fatto a mano, è bastato prendere un cric idraulico da 30/40€ e una chiave telescopica da 15€ (forse meno)

 

Io da anni rigorosamente a mano. Anche perché con la dinamometrica difficile far danni.

Ho visto gente saltare sopra la chiave per svitare un bullone. Assurdo.

Crick a buon prezzo

Chiave a croce

Dinamometrica

Un po' di grasso (per la sede mozzo e la punta dei bulloni)

Compresorino da 5 lt

... e sei nel burro.

 

io anche il cambio sempre a mano!

ad aprile e novembre crick idraulico, guanti, chiave a L (di buona fattura!) e compressore per controllare la pressione!

 

sul mozzo anche io...sui bulloni sono sempre stato un po' restio ad ingrassare...secondo voi posso andare tranquillo?

 

Per il semplice fatto che con condensa o acqua non faccia ruggine sul filetto..

 

ok allora tra un paio di settimane al cambio treno provvederò!

una domanda: voi a quanto serrate i bulloni? io fin'ora li ho sempre messi a 120 Nm

 

Sì anche io 120 nm o poco più (125 nm)

Tradotti sono 12 e 12'5 kg

Per il grasso proprio una punta eh... mica lo intingo.. vedrai che se il grasso e buono lo dai una volta ogni tanto alda cambio gomma, si fa quel film sufficiente a protezione della superficie.

 

ok allora per la coppia di serraggio!

di barattoli di grasso ne ho un paio diversi, di cui uno al rame che mi regalò un amico che lavora in un'officina di autocarri

 

Su realoem c'erano le coppie di serraggio, se non ricordo male.

 

Se mettete il grasso sui bulloni allora non serve a niente usare la dinamometrica, il filetto non avrà più l'attrito giusto.
Su F20 / F21 / F22 / F23 / F30 / F31 / F32 / F33 / F34 / F35 / F36 la coppia giusta è 140 Nm.

 

https://www.bmw.it/it/fastlane/clie...bmw-accessories.chiave-torsiometrica-bmw.html

non costa nemmeno tanto....

 

90nm per il bullone di sicurezza.

 

Anche io ho sempre messo un minimo di grasso sul filetto ma un giorno leggendo la scheda tecnica di un modello di cerchi OZ ho trovato scritto che non va assolutamente messo.

 

avete mai trovato grasso nei bulloni di una macchina uscita dalla concessionaria?
Mai visto un gommista ingrassare i bulloni?
direi proprio di no. Il grasso non fa ossidare, se antigrippante non fa grippare, ma non garantisce la coppia di serraggio e il fissaggio del bullone.

 

un sollevatore da 30/40 euro(quello del lidl va egregiamente), chiave dinamometrica, chiave a croce l'ho acquistata ma alla fine risulta scomoda da utilizzare. Avvitatore non serve a nulla, il tempo che si perde è per tutta l'operazione di montaggio/smontaggio, lo svitare ed avvitare a mano non porta via tantissimo tempo. Forse se i bulloni sono un pò più duri del solito, con la pistola si impiega più tempo e comunque va bene solo per portare bulloni al preserraggio, per fare un bel lavoro il serraggio su cerchi in lega va fatto con dinamometrica