BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

The Rribile.

 

ho visto che sulle g22 debuttano i freni M con pinza rossa, sono ancora più potenti di quelli con pinza blu o è solo una questione puramente estetica??

 

IMHO é solo estetica, ma sarei felice di essere smentito ;-)

 

enciclopedico @beckervdo ne sai qualcosa ?

 

Io le ho prese rosse... ma mi hanno detto che non c’è differenza con quelle blu!

 

Ciao, no è solo una questione estetica. Sono le pinze freno in Red Gloss, che si possono scegliere al posto delle blu, senza sovrapprezzo. Non solo sulla 4er g22, ma anche per altri modelli, come serie 3 o 5. Un po' come accade per la Giulia, dove si può scegliere il colore delle pinze freno, gialle o rosse, ma dal punto meccanico anche in quel caso l'impianto è lo stesso.
Su Bmw per prendere un impianto maggiorato, con dischi freno traforati, bisogna attingere al catalogo degli accessori Mperformance, nella foto ad esempio una 3er G2x con impianto frenante mperformance. Buona giornata

 

a me piace

 

solo estetica, la cosa "triste" è che hanno risparmiato sulla pinza posteriore rispetto alla F3x.

Sulla G2x la pinza posteriore dell'impianto M è flottante monopompante, mentre sulla F3x è fissa a 2 pompanti.

L'avevo vista per la prima volta quando sono andato a provare la M340i.

Caduta di stile, oltre che tecnica

 

Come già detto più volte, purtroppo è la tendenza generale: sempre più specchietti per le allodole (interfacce digitali interattive, connettività, assistenti vocali, variatori di sensibilità dei comandi, ecc ecc), sempre più optionals sovraprezzati (luci a led, indicatori di direzione dinamici, telecamere, ecc ecc) e sempre meno sostanza dove l'occhio non vede: motori sempre più piccoli, rumori generati dalle casse invece che dallo scarico, plastiche al posto di materiali pregiati, freni più piccoli e via così.
Paradossalmente, nelle vetture più economiche si possono spuntare affari migliori, ottenendo di serie moltissimi optionals che su automobili da 70.000€ dovresti pagare separatamente (e profumatamente).

 

Semplice estetica.

 

dai che almeno la cabrio sarà bella

 

Purtroppo il 90 % dei automobilisti di tecnica non capisce una Beata Minxia... Sono solo interessati a orpelli x la connettività lucette e caxxatine vari.....Quindi le pinze dei freni non le guardano nemmeno

 

Ma come cavolo si apre il bagagliaio?? Se il pannello di apertura è così corto, incardinato così vicino all'estremità posteriore, ci sarà un'ampiezza di accesso veramente limitata.... quasi peggio di quella ottenibile ora con la F33 a capote ripiegata e sollevata idraulicamente tramite l'apposito meccanismo.

E poi quel "effetto montante" posteriore è esagerato: lo si poteva accettare sulla E46 (un angolo cieco veramente terribile), ma dopo due generazione di capote rigida con vetri posteriori sufficientemente ampi questo ritorno al passato non si può vedere.
Sulle Mercedes cabrio sono anni che hanno assottigliato la tela in quel punto per migliorare la visibilità.

Comunque quel frontale assomiglia troppo alla Giulia.

 

Signore benedetto

 

Gesù Cristo...

 

va beh dai e' stilizzata................oh non vorrete mica che stia con un'audi tutta la vita

 

se proprio devo............la serie 4 cabrio F33 ,dal punto di vista estetico,per me ancora ad oggi nella sua categoria di prezzo rimane l'auto più bella che gira per strada........il fascino estetico,anche degli interni e' ancora attuale ,sportivo ed elegante...........certo come ben sapete mi e' sempre stata sui coglioni come guida......

 

bel colpo
secondo me è fighissima e nella vita bisogna sempre cambiare