BMW Serie 1 F20/F21 Molle BMW F20 M Sport

Io ho pagato circa 150€ le quattro molle H&R e montate in BMW (non ricordo a che costo, sicuramente non contenuto) e se non ricordo male le AC non riportavano la dicitura “per assetto adattivo” e quindi le scartai (forse era anche difficile averle qui in Italia perché l’importatore era solo uno, non ricordo bene).

 

qui a Milano se ti presenti con 4 molle da montare te le tirano dietro...già rognano a montare cose regolarmente acquistate in altri concessionari Bmw in tutta Europa e vogliono vedere la fattura, figurati le molle H&R...
Li invece le molle AC come tutti gli altri prodotti del tuner sono regolarmente venduti e montati in tutti i conce Bmw senza che sia una questione di favore o meno...e mantenendo la garanzia..

 

Si sì, non lo metto in dubbio , io grazie al cielo ho un ottimo rapporto con la conce e diciamo che mi hanno fatto il favore, insieme a tanti altri.

 

le 4 molle H&R le presi su Amazon in offerta a 170 euro (il giorno dopo erano a 150)....montaggio altri 170 euro dall'amico mecanico della compagnia.
Oggi costano 190 euro....ma se qualcuno le vuole vendo le mie a molto meno
https://www.amazon.it/RH-28896-1-H-...words=molle+H&R+28896-1&qid=1595574748&sr=8-1

 

vedi che gira e rigira.....i soldi si spendono in un attimo!!!!!

 

e metti in conto altri 150 euro minimo per smontare e rimontare le originali....soldi che spero di recuperare vendendo le H&R. Da oggi basta esperimenti....anche perché l'auto é in vendita sulla nota piattaforma e chi dovesse comprarla la deve ricevere come dio comanda.

 

lo so lo so...te lo dico da mesi..170 + 170 + 150 nel salvadanaio ed eri già a buon punto per un assetto decente adattivo della Bilstein,ma oramai la frittata è fatta....

 

metti in vendita il buon MPE e recuperi un bel po' di cash

 

Se dovessero comprare l'auto al prezzo che l'ho messa in vendita gli regalo pure scarico e cerchi nuovi

 

A pari risultato trovami il nesso tra ad es. Molle Eibach montate 300€ o poco più delle H&R e quelle da te citate a 700.

Lasciamo stare volutamente il risultato estetico.

Poi questo continuo osannare la rete ufficiale, che ne abbiamo lette di cotte e di crude e già per partito preso storcono il naso se non prendi la roba da loro se la vuoi montata. E sono capaci pure di montarle ma senza garanzia. Di cosa stiamo parlando. Di quale sicurezza. Per un timbro? Per favore.

Certo che in genere si ha una visione distorta di Peppino:il classico individuo butterato con i calendari di donne nude, 4 dita di grasso per terra e la canottiera sporca di sugo. I tempi si sono evoluti, e anche il buon Peppino si è aggiornato. Tutto suo interesse a far i lavori bene avendo una piccola officina, appunto, il passa parola è la miglior pubblicità. Conosco molte realtà come lui. E quelli che se ne sbattono per primi sono appunto quelli in officina ufficiale che non danno un servizio, a loro avviso alcuni lavori sono definiti : Minkiate, e allora dove vai?!... dal Buon Peppino appunto! Ma non è colpa di Peppino se la rete ufficiale non fa i lavori.

Che poi qui mica si magheggia con la palla di vetro, sono comuni sostituzioni meccaniche, e i prodotti in commercio sono già triti e ritriti e uno sceglie solamente il risultato che vuol ottenere. Semplice.

A volta non serve complicare le cose tirando sempre in ballo l officina autorizzata. Uno deve essere del mestiere (con tanti anni su piazza), punto.

 

Ricorda che qui ce gente.. con le scimmie nel caso...

 

Quoto e aggiungo che nel mio caso nell'officina
Ufficiale dove ho acquistato la 120i i meccanici lavorano sulle auto seguendo tutorial in quanto i meccanici esperti se ne sono andati.... Quando si parla di quella concessionaria i meccanici generici si mettono le mani nei capelli.....

 

Cmq della mia sono arrivato ad un'offerta di 20 mila euro su acquisto di un 430i Gc msport con 16 mila km... La cosa si fa interessante

 

Suma bin ciapá.

D altronde è capibile anche la politica della casa madre, capibile anche che le officine ufficiali come mantenimento sono cattedrali nel deserto. Capisco tutto.

Ma i tutorial si vedono ai corsi.. quindi vuol dire che le auto dei clienti sono un avviamento al lavoro..o peggio detto..cavie..

No grazie.

 

ti quoto, mai idealmente parlo di officine serie, preparate e competenti, che qui purtroppo non esistono...
altrove ti offrono succhi di frutta, the, biscotti e hanno un servizio da paura...sono talmente sicuri di quello che fanno, che montano anche accessori e ricambi non loro, mantenendoti la garanzia...vendono anche le mappe motore non loro...come se qui le mappe biesse fossero vendute in concessionaria ufficiale e da loro garantite...fantascienza qui da noi..quando torno in Italia e vado in Bmw mi viene il magone..
Poi i Peppino il meccanico sono bravissimi, lo so anche io...se non chiedi qualcosa di elettronica......per la meccanica non si discute, anzi sono meglio degli ufficiali a volte..
cosa volete all'estero non è così.....sarà che io spero sempre che qui diventi un posto migliore...

 

On

Amico virtuale mio. In Italia siamo ostici a voler cambiare mentalità. Forse è un bene, forse è un male.

Diciamo che la spina dorsale sono appunto i vari Peppino.

Quelli nella stanza dei bottoni hanno studiato un modo per vincolare il cliente. Almeno una fetta. Con lo scotto di pagare salato per il classico timbro. L ago della bilancia è sempre quello di far star in piedi un attività. A fine mese si devono coprire le spese generali. E Peppino è avantaggiato non avendo una struttura faraonica.

Quando uno ha problemi va da uno specialista. E come detto se uno è del mestiere, anche Peppino ti lascia garanzia sul lavoro.

Anni fa sul fuoristrada di mio padre, accusò un problema, arrivava a 3000 giri e murava. In Toyota hanno cambiato in step.. debimetro, linea di scarico completa.. ((1700 €))senza risolvere il problema. Ci fu consigliato di cambiare infine la turbina (4000€).. giusto perché andavano a tentoni, a prove e non sapevano da dove proveniva il problema, la diagnostica non dava errori.. (ma come si fa, ah poi, mica hanno rimborsato i pezzi, giammai)

Ci rivolegemmo da Peppino che perper lavoro revisionava e vendeva Turbine. Con una spesa di 500 € sabbió le palette della geometria variabile, e finalmente funzionò, sino ad oggi mai più nessun problema.

Questo per raccontarti una delle avventure che abbiamo affrontato. Sotto la minaccia di un timbro e una fantomatica garanzia, avremmo dovuto spendere quasi 6000 euro.. fuori di melone.

 

non penso sia quesitone di procedure sai? ma di persone e di metodologia....e qui spesso nei vari Bmw vedo menefreghismo, cosa che non trovo per nulla oltralpe e questo mi dispiace tantissimo.
Quando io intendo "peppino il meccanico" intendo un meccanico generico che non ha alle spalle l'organizzazione e gli strumenti di casa madre. Ma di solito è bravissimo e lui lavora benissimo ad occhio e ad orecchio..ma in realtà il tutto si chiama esperienza.....
I Peppino il meccanico lavorano per loro stessi ed ovviamente lavorano molto meglio di quelli ufficiali che sono dipendenti e spesso se ne fottono..questo lo so molto bene, ho anche io i miei Peppino di fiducia e non li cambierei con nulla e niente la mondo...Però c'è anche da dire che quando servono cose più specifiche, purtroppo devi andare a soffrire da Casa Madre, dove devi raccomandare l'anima a molti Santi, sprerando che le cose vadano per il meglio.
Fino a che la vettura è in garanzia, non ci piove che tu debba portarla da casa madre, ma dopo beh....è altra storia...

 

Siamo d accordo.

Il menefreghismo di alcuni dipendenti ( non tutti ) è lacerante. Conosco bene il modo lavorativo crucco ci ho avuto a che fare per 20 anni con le idropulitrici. Altra mentalità. E la vendono bene.

Sono dispiaciuto anche io nel vedere qui cosa succede, l aspettare il sole che tramonta a sera, a me fa andare in bestia. Si vede la stessa mentalità a spot in piccole realtà, mentre la è in forma maggiore, eppure noi, non abbiamo da imparare da nessuno.

Alla gente valida oltretutto cascano le palle.

Spero almeno di aver bisogno il meno possibile della rete ufficiale.

Per lo più visto che ho terminato la garanzia.

 

Ieri ho rimontato le molle originali.... Un altro pianeta ma decisamente in meglio... Galleggiamento sparito finalmente...ora posso lasciarla in comfort senza pensieri, comoda e sicura in autostrada dove non c'è più quella spiacevole sensazione di volante leggero alle alte velocità. È brutta da vedere ora certo perché sembra veramente un xdrive di dieci anni fa ma dinamicamente ora è molto molto meglio.

 

Stavo valutando le molle per X1, ma, leggendo di quest’esperienza, ci sto ripensando!