BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

dimenticavo, io gareggio contro me stesso, anche perche' ho avuto dimostrazione piu' volte, che sono tutti bravi ad andare forte sul dritto, ma in quelle due curve, da quando mi sono fissato, cioe' un paio d'anni,in gamba ne ho trovati solo tre, di cui due episodi probabilmente risalgono alla stessa persona

 

io mi limito a due curve su una media di 12-14.000 km annui, cioe' questione di pochi secondi, curve fatte spesso in orari senza traffico, quindi senza rischi per altri e anche per me, perche' non arrivo al limite . quando c'e' un moderato traffico, la velocita' viene dimezzata...per il resto dei km annui, rispetto la tolleranza sul limite max e in rari casi, se le condizioni me lo impongono la supero per pochi secondi. invece vedo gente che non sa fare le curve, piu' che atro perche' non sa impostare la traiettoria piu' redditizia, e che sui rettilinei delle tangenziali, autostrade e strade di citta', viaggia a velocita' da taglio punti, per quello che vedo io. per quello che leggo in rete,gente che su strade in mezzo alle campagne e sulle strade veloci, in italia raggiunge e supera anche i 200 orari....

 

non lo metto in dubbio. diciamo che con i miei mezzi, per me 10 punti sarebbero gia' tanta roba, oltre non sono proprio in grado di immaginarlo, bisogna avere una resistenza alla forza ccentrifuga bestiale

 

e certo che lo guardo quando guido. siccome non miglioro il mio valore di riferimento di una differenza talmente grande da valutare ad occhio senza guardare un valore numerico, per valutare il valore di velocità , devo guardare. spiego meglio,se facessi 1-2km/h meglio o peggio , senza un valore visibile non sarei in grado di valutare la differenza con il best, cosa che posso fare con una variazione di 10punti.e quindi... è una provocazione, so che solo sulle lci2, forse anche solo sulle più recenti, c'è il valore digitale della velocità. triste su auto recenti che valevano oltre 30k