Aiutatemi a concludere il "tradimento"

può darsi

 

Mi avevate allarmato, abarth ferma da 20gg in garage.
Partita al primo colpo.

 

E' il minimo con una macchina recente, se non hai un impianto elettrico dell'anteguerra o con dei problemi, o cose aftermarket come amplificatori installati male o localizzatori satellitari etc.

 

Secondo voi, in garage ai fini del consumo batteria, è meglio lasciarla aperta o chiuderla?

 

chiusa senza pensarci un secondo

 

Anch'io ne ero fermamente convinto, ma ho notato che lasciandole aperte le batterie scendono meno. Sarà per l'antifurto satellitare?

 

Racconto la mia esperienza : Prima chiudevo sempre la mia Z4, nonostante fosse ricoverata in box, a causa del mio scarso chilometraggio e della presenza del satellitare, molto spesso il computer di bordo mi segnalava lo scaricarsi eccessivo della batteria, dopo aver buttato 2 batterie in 8 anni (l' originale ed una Bosch...), ho deciso di lasciare l' auto aperta e da allora non ricevo più alcuna segnalazione , non capisco perché alcuni consiglino il contrario, convinti poi...

Credo che non ci sia alcuna controindicazione tecnica in un leggero incremento di potenza, come in questo caso, le case lasciano margini molto elevati a scopo conservativo e poi a volte, se l' incremento non è eccessivo, i consumi addirittura diminuiscono! Non conosco i motivi per i quali la Biesse non prenda in considerazione questo motore, speriamo in una risposta di @Gabo poi prova a contattare più di un preparatore della tua zona, fai un confronto e traine le conseguenze...

 

confermo quanto sopra

 

Il metano scalda davvero tanto, se vuoi mapparla lo fai a tuo rischio perché per quanto ti reputi tranquillo, se stai valutando la mappatura, è perché vorresti qualcosa in più. Personalmente ti consiglio di tenerla così com'è.

 

poi io girai 3 anni con la Touran TSi 1.4 150cv turbo/volumetrico portato a 200cv

ma io non faccio testo

 

tieni anche conto che avevo adottato molte strategie per raffreddare quella caldaia, come liquido radiatore speciale, olii racing e altre menate...

 

e soprattutto una caraffa di culo conoscendo le diffuse criticità di quel motore e di quel cambio

 

eh si...

il motore si, 3000 rogne di solito
il cambio avevo manuale

 

ah pensavo il dsg, ecco perché non ti ha dato noie