Accensione motore a singhiozzo e strana diagnosi in concessionaria

Lo farò sicuramente. Abito in Francia. Non la porto dalla BMW perchè è uno spreco di tempo. Ti danno appuntamento dopo 3 settimane e di solito la loro risposta è "c'è da cambiare tutto". Sono bravo pure io a fare diagnosi così. Ho appuntamento domattina da un ex BMW che ha messo su l'officina per conto suo. Vi do il ritorno su quello che mi dirà, anche se non nutro molte speranze. è quel genere di problemi stronzo che è assai difficile da trovare in quanto l'auto va. Non è rotta. solo presenta un potenziale problema che a volte ti fa fermare. Ad ogni modo intendo rivolgermi a Smercki per far mettere la conservazione della memoria dello start/stop. Già levando quella risolvo in parte credo. Un po' mi convince il problema potenziale ai cuscinetti dell'albero a camme in quanto almeno nel mio caso il problema dell'avvio difficoltoso avviene solo a macchina molto calda, sotto il sole da ore magari, e motore già caldo. E l'unica volta che mi ha lasciato a piedi si è risolto da solo una volta raffreddata. Che ne pensate?

 

Io ho disattivato lo start e stop, una svolta finalmente, però il problema rimane.. Certo meno persistente sicuramente.
Portata in una sub bmw in zona da me di cui mi. Fido, diagnosi zero errori, contatta lui stresso officina di capoluogo ufficiale, non siamo al. Corrente di questo problema quindi zero soluzione .. Ti pare? Non mi Sembra siamo gli unici.
Cmq aggiornaci almeno io te ne sono grato.
Grazie mille.

 

Bon. Ho il ritorno del meccanico qui in Francia. Non è ufficiale BMW ma è uno che ci lavorava. Non ha trovato nemmeno lui il problema dal software di diagnostica. Ma dice che "a sensazione" si tratta del motorino di avviamento. Lo afferma in base al "suono" che fa. Ma non è che ci creda tanto manco lui. Mah. 400€ che per adesso mi risparmio. Mi vedo con l'ottimo Smerki per lasciare la memoria dello start/stop.

 

Boooo pure a me il meccanico bmw disse ad. Esclusione oramai che poteva essere il motorino di avviamento, cmq qui in Sicilia li rigenerano e li potenziano anche con 150€ circa, però mi sono rotto.. Basta quando non mette più in moto vorrà dire che si è rotto qualcosa e allora si vedrà per forza.
Se qualcuno ha qualche aggiornamento che c'è lo dia.
Grazie mille.

 

Buongiorno! Come va? Vi do un ritorno circa le mie azioni inerenti questo problema. Ieri ho fatto sostituire il collettore di aspirazione. Dopo 180 mila Km ho ritenuto opportuno farlo cambiare, mettendone uno che avevo trovato su internet e che avevo pulito personalmente. In questo modo l'auto mi si è immobilizzata per un solo pomeriggio e non per le settimane necessarie (almeno a me) alla sua pulizia. Tutto bene per fortuna, il meccanico amico mio sotto casa è riuscito senza grossi problemi a fare la sostituzione. Impressionante il livello di incrostazioni presente. In tutta sincerità non noto grosse differenze nell'auto ma non l'ho ancora tirata bene. Ad ogni modo il fatto di sapere che entra molta più aria mi fa comunque piacere. Dovrei avere meno problemi la prossima estate.
Per quanto riguarda il problema di accensione, purtroppo vi confermo che permane. Ho chiesto al meccanico di controllare eventuali cablaggi difettosi. Non ne ha trovati.
Lui sostiene che il problema dovrebbe essere nel motorino di avviamento. Ne ha già cambiati diversi. Pare che all'origine siano montati dei motori a 1,7Kw mentre ne servirebbero da 2 kw. Ho già due meccanici che vanno in questa direzione. Vi aggiorno se ho eventuali sviluppi.

 

Dopo tante peripezie, ho scoperto che il problema principale erano i cuscinetti di banco dell’albero a camme e con precisione ci stava uno dei due leggermente svirgolato, che creava resistenza, successivamente ho montato un motorino nuovo originale, dopo l’intervento nn ho avuto ne problemi di avviamento ne consumo d’olio motore

 

Grazie del tuo ritorno. Senti ma tu avevi difficoltà all'avvio a caldo o anche a freddo? Perché hai sostituito anche il motorino?

 

Il problema lo faceva principalmente a caldo e alcune volte anche a freddo, il motorino l’ho dovuto sostituire xche era di concorrenza e nn aveva le caratteristiche tecniche, infatti girava lento rispetto a quello originale che ho istallato in seguito

 

In Italia fanno uguale, in effetti non serve molta professionalità, ti cambiano tutto con pezzi nuovi andando a naso x essere sicuri spesso ti cambiano anche pezzi buoni e ti danno una bella "mazzata", ora mai è un classico, non ci provano nemmeno a cercare il guasto e provare a ripararlo...

 

Chissà, un giorno forse tornerai sui tuoi passi...

 

Grazie del tuo ritorno! Quindi sembra il motorino l'imputato. Adesso bisogna vedere se conviene metterne un altro esattamente identico (dovrebbe essere 1,7 KW) oppure un after market un po' più potente (2 Kw) come suggerisce il mio meccanico. Mi chiedo se un after market potrebbe portare altri problemi, che ne so all'efficient dynamics. Mi confermate, chi lo sa, che motorino e alternatore sono distinti nel motore? Non è che il motorino fa ANCHE da alternatore giusto? Domanda banale forse...

 

Ragazzi ho risolto! Alla fine era una banalità! La batteria!!!!! Semplicemente la batteria da cambiare. Dopo 7 anni e mezzo, con un mezzo start&stop, ci sta ed è pure una bella durata! Mi sono fatto millemilapippementali su motorino d'avviamento non abbastanza potente, cavi rotti, masse etc. Era la cazzo di batteria. Misurato l'amperaggio dava 600 ampere di picco invece di 900! Eh normale che se un po' scarica faticasse ad avviarsi.

 

Meglio così, mi fa piacere che tu abbia risolto, posso sapere che batteria montavi, se era quella in dotazione e quale monti ora? lo so, tante domande ma sono curioso

 

Ciao carissimo,sono felice che tu abbia spero finalmente risolto,io ho sostituito la batteria xchè sembrava essere quella...niente..rigenerato alternatore xchè sembrava non carcasse al 100%..problema rimasto...ora mi sono rotto il c...o...quando si ferma vado alla BMW perché non e cosa normale cambiare pezzi a casaccio brancolando nel buio...e non risolvere il problema.

 

Salve a tutti stesso identico problema... qualche mese fa ho sostituito la batt. Cmq dopo 7 anni ci sta.. all inizio sembrava tutto ok.. poi dopo qualche sett. a iniziato nuovamente a fare il problema.. tanto che certe volte la mia neanche parte.. e segnala avvaria motorino d avviamento... poi ripremo il tasto start e parte come se niente fosse.. Ormai mi sono preso la briga quando sono in movimento di disattivare la funzione start e stop quindi motore sempre acceso fanculo qualche consumo in più. Cmq ora non ricordo in quale discussioni si parlasse di un cavo nero posto sulla batteria che crea questo problema.

 

Questa è proprio la tattica dei service BMW (se non tutti almeno la maggioranza)