BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

non avendo piu' l'auto in oggetto, diciamo che non ne ho piu' nulla da dire se non i confronti con la sua erede, quindi ultimamente potrebbe parere di poco interesse. ma a suo tempo lo e' stato, quando si parlava di come configurarla, delle prime impressioni, dei pregi e difetti, del perche' l'ho lasciata.modestamente c'e' chi lo ha dichiarato apertamente. ora si divaga molto inevitabilmente, ma preferisco farlo qui' che inquinare altri thread, anche se i miei post che scatenano pagine di risposte, partono sempre da considerazioni sulla mia f20 o quelle uguali che vedo in giro. io ricordo molto bene di essermi inserito in un thread, con pochi post , che solo dal titolo non creava nessun interesse su di me, solo per togliermi delle curiosita' legate al suo tema,( legalita' delle elaborazioni) e in pochi post ne ho avute le risposte e non mi hanno piu' visto .altrimenti i 3d con titoli che non mi suscitano interesse li evito. sei nuovo del 3d, non ci siamo mai incrociati da dicembre 2018,dalla tua considerazione, deduco che forse qualche pagina l'hai letta:cosa ti ha procurato attenzione per perderci tempo a leggere? io se non fossi interessato ad un 3d, non perderei neanche tempo a scriverci le mie considerazioni, condividi? con tutto rispetto

 

non ho detto questo. sull'esempio che hai fatto,io userei la leva del cambio, che imo non e' un fastidio,ma una delle cose piu' piacevoli che ci trovo a guidare, infatti non mi sono ancora addomesticato all'automatico

 

urca, mi fai venire un dubbio angosciante, che da anni sto facendo calcoli sbagliati : da sempre ho fatto il calcolo km fatti dall'ultimo pieno diviso litri per arrivare al rabbocco, che da anni calcolo al 2° scatto della pistola, perche' ho avuto un'esperienza che al 3° mi aveva traboccato dal tappo. quindi il secondo scatto e' il mio riferimento. la divisione da' un valore di km/l. dove avrei sbagliato?

 

cambio e pedale dx, what else? se realizzo che non ho le prestazioni di uscire in sorpasso senza che chi arriva dietro a bomba mi travolga, aspetto . di loro nulla. mi viene in mente, se li avessi a disposizione io, quanti soldi in tasse regalati allo stato

 

eh, lo so bene che a ruota si sta bene, sopratutto se si va forte e chi sta davanti e' nettamente piu' forte

 

immagina che sia un neo patentato e non capisca nulla di auto, ti chiedo di spiegarmi il perche', e che valore dovrei avere per passare a ''poco''. come ti spiegheresti?

 

sono onesto: 308, e anche f20 116i.la categoria delle auto come porsche, ferrari & c non mi attrae. ai miei occhi si fanno si notare, solo per il fatto che sono poco comuni da vedere. discorso fatto con amici: se dovessi vincere a qualche concorso un'auto del genere, pur di venderla in fretta, la svenderei nuova anche a meno di meta' prezzo, per comprarmi altro . sono onesto: arriverei a spendere 30k per una f20, piuttosto che la stessa cifra, e anche meno, per una 911.prima di inviare questo post, sono andato a vedermi foto della 911, perche' non le conosco molto bene: imo e' inguardabile, sopratutto le vers piu' moderne

 

simpatico, accetto la battuta si giusto.avevo scritto che avevo fatto qualche tirata dalle mie parti, in orari favorevoli, neanche al limitatore, senza riuscire ad innestare la quarta, perche' prima di farlo, ero gia' dovuto ricorrere ai freni per non tamponare. se avessi avuto occasione di provare cosa si poteva fare con piu' cv, parlo di curve fatte bene , penso che sarei andato almeno di 118 , magari anche 120. pero' penso che quei cv in piu' mi erano utili solo in quelle situazioni particolari

non riesco neanche ad immaginare quello che intendi per poco. l'auto che ho ora con i suoi 130 cv e un peso contenuto, e' la piu' potente che abbia avuto, e mi sta mooolto larga, sono abituato cosi'. ricordo che le tirate seconda-terza con la mia 116, mi appagavano per spinta, io ne ero pienamente soddisfatto.obbiettivamente il discorso e' quello che ho fatto con labrie, un po' di cv in piu' li avrei sfruttati nelle curve, non sul dritto. sempre che avessi imparato a farle bene e senza paura. sai , un conto e' iniziare a fare certe cose a cinquant'anni, un altro a 25