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PS a sentire quelli di SKY Red Bull ha anche preparato una sua versione del DAS (che in Ferrari invece dissero che ci sarebbe voluta metà stagione per farlo e quindi non ne valeva la pena).

 

Mah, a me viene da pensare male: Fia ha indagato due anni sul motore Ferrari perché convinta che barasse, non ha trovato nulla, ma ha fatto intendere a Ferrari che non era il caso di continuare a fare quello che stava facendo sui motori. (magari invece alla fine aveva pure trovato qualcosa, e l'accordo segreto con Ferrari era per salvare la reputazione della scuderia più prestigiosa della F1, nell'interesse di entrambe le parti).
Com'è, come non è, Ferrari si trova ora con l'evoluzione della macchina 2019, ma senza il vantaggio di motore.

Non so se il mio sia un delirio complottista, però potrebbe essere verosimilie.

 

Il motore al limite del regolamento ci sta, come mille altre soluzioni adottate dalla concorrenza.
Il problema a mio avviso è politico, Ferrari in questi anni non ha alcun potere, a differenza degli avversari.
Mi spiace dirlo ma Binotto deve tornare a fare il tecnico (restando in Ferrari), in quel ruolo era bravo.

 

E comunque non possono pensare che basti solo il motore per vincere in F1.

 

Visto che l'anno prossimo sarà vietato, onestamente non trovo sbagliato evitare si investire in una cosa che poi butti via.

 

Non lo so, ma i fatti purtroppo gli danno ragione.
Hanno una macchina da guerra e non li ferma nessuno (neppure le bandiere gialle).

 

Io temo che Binotto sarà un altro che verrà acquisito da Mercedes quando la Ferrari lo userà come capro espiatorio invece che ricollocarlo nel ruolo a lui più congeniale.
E in Mercedes finalmente troverà il giusto ambiente per lavorare e contribuirà ad ulteriori vittorie di campionati del mondo.
Detto ciò non capisco il senso di alcune sue uscite:
1) quella circa il rimanere sorpreso delle modifiche apportate da altri perchè:
1a) prima e dopo il lockdown c'era sufficiente tempo per pensare, testare, progettare e produrre modifiche
1b) se pensa che gli altri non rispettano le regole delle chiusure avrebbe dovuto sporgere reclamo (parlare senza agire è inutile)
1c) se effettivamente non c'era tempo per portare modifiche come mai allora contestualmente dice che di qui a due settimane porteranno una versione B in Ungheria (perchè se il famoso pacchetto in Ungheria è fatto di un'aletta da mezzo millimetro qui e là è un'ulteriore presa per i fondelli per tutti i tifosi dal momento che c'è da recuperare 1 secondo e mezzo)?
2) quella relativa alla presunta "proprietà intellettuale" da proteggere e per la quale non si divulgano i termini dell'accordo stipulato con la FIA perchè:
2a) se vero che non c'era niente di illegale non avrebbero dovuto accordarsi depotenziando la power unit, avrebbero dovuto querelare tutti i giornalisti e forum in cui si insinua e/o si dice apertamente che il motore 2019 era fuori dalle norme
2b) se invece era effettivamente fuori dalle regole avrebbe fatto meglio a stare zitto, perchè adesso chiunque viste le performance del motore può ritenere che la proprietà intellettuale era solo lo stare fuori dalle regole

Inoltre anche l'accettazione da parte della Ferrari dei blocchi agli sviluppi per questo e il prossimo anno e ancora più in là per i motori non sarebbero dovuti essere accettati dalla Ferrari a maggior ragione che già sapevano di dover correggere pesanti problemi sul telaio e forse anche sul motore.
Invece con la scusa del bene per lo sport li hanno accettati.
Quand'è che gli altri team fanno qualcosa per il bene dello sport?

Quindi a mio parere si sono fatti sia errori tattici (che forse impatteranno solo su questo mondiale) che strategici (che impatteranno anche sugli anni a venire come quando Domenicali & Co. per il bene dello sport accettò di limitare e infine vietare i test ossia l'unico mezzo tramite il quale in Ferrari erano ed apparentemente anche adesso sono in grado di capire se qualcosa non va nella macchina)

 

Quanto gli altri sono sportivi?
Leggete le dichiarazioni del buon Toto, del tutto gratuite e non necessarie in un momento di puro dominio come questo:
https://www.formulapassion.it/motor...-gp-power-unit-ferrari-qualifiche-502680.html

 

Secondo me manco lui. Ci vorrebbe un figlio di p...

 

Secondo me in Ferrari si portano dietro l'annoso problema che quando progettano qualcosa, poi in pista non va come nelle simulazioni. Dopo tutti questi anni dovrebbero aver capito cosa non va, eppure è sempre la stessa storia.
L'unica motivazione valida che trovo sul mancato aggiornamento è che vogliano raccogliere più dati possibili su questo pacchetto venuto male per cercare di capire perchè non ha funzionato, per evitare gli stessi errori in futuro. Altrimenti non avrebbe senso.

 

Marchionne un anno disse letteralmente '"dobbiamo togliere il sorriso dalla faccia di questi qui". Non credo che ci sia molto di cui lamentarsi per le dichiarazioni altrui

Su Arrivabene, ricordo le sue interviste in serie: testa bassa e lavorare. Mi pare pochino come TP, però capisco che si stava meglio quando si stava peggio. Quest'anno avremo modo di rimpiangere anche Mattiacci Sua.

 

Marchionne non c'è più da 2 anni, e comunque fece quella dichiarazione per motivare i suoi quando stavano molto indietro. Paragone non centrato.

 

Questa è una tua opinione. Aldilà dei motivi che spinsero Marchionne a quella dichiarazione, resta il fatto che la dichiarazione stessa era sprezzante e irrispettosa di "quelli là".
A me pare che ci sia sempre una predisposizione latente a guardare quando gli altri vanno sopra le righe, e ci sia meno attenzione ad analizzare i problemi in casa propria, per non dire che gli altri imbrogliano, i nostri sono bravi ad interpretare il regolamento.

 

Mi quoto perché dopo aver giustificato l'ingiustificabile con un papiro, a pochi minuti dal via penalizzato Hamiton; hanno dovuto protestare quelli della Red Bull fornendo un video (della Federazione, ndr) per sbugiardare la affermazione della FIA che affermava che la bandiera gialla era stata data dopo il passaggio del pilota.
Sicuramente la gara sarà più interessante.

 

Comunque oltre ai problemi della SF1000, anche le altre monoposto motorizzate Ferrari (065), la Haas vf20 e l'Alfa Romeo c39, sono molto più lente della scorsa stagione in qualifica quando montavano il 1.6 v6 064. Speriamo che il passo gara vada meglio del giro secco

 

Date una macchina decente a Leclrec, e saliremo sull'olimpo.

 

Concordo con te, Charles è un fenomeno! ha una guida impressionante. Per me non commentabile, come al solito, Vettel che oltre alla sua ha rischiato di rovinare anche la gara di Sainz