BMW Serie 4 G22/G23/G26 BMW Serie 4 G22 Coupè, G23 Cabrio, G26 Gran Coupè prime informazioni

Spettacoloso il render di quella nera, bellissima è dir poco....è davanti il nocciolo della questione....

 

sembrano davvero spettacolari, ai miei occhi, almeno
peccato che sono vecchio, altrimenti sarebbe davvero da farci un pensierino

 

Che poi tutto nero lo trovo ancora più brutto che sulla serie 4 normale!

Anche per me è una scelta assurda quella di abolire totalmente il cambio manuale dalla nuova serie 4 normale, una scelta che pagheranno a caro prezzo, come sta già accadendo ad Alfa Romeo

Questione di gusti, io invece ho sempre preferito le berline

 

Ringrazia il croato che avendo preso a modello Citroen ha voluto annientare gran parte degli stilemi BMW (aiutato anche da cinesi, basta guardare le foto dello sviluppo del design).
La colpa però è sempre di chi dall'alto, approva...

 

Che in Italia vende più del doppio della prima diretta concorrente.
Evidentemente il cambio manuale piace agli stranieri...

 

Derrick, senza offesa, gli unici che si lamentano dell’assenza del cambio manuale sono quelli che non la comprerebbero lo stesso. É un segmento in cui, senza automatico, bisogna tenersela fino alla pressa.

 

Il mercato italiano conta poco e nulla, è stato già detto e ridetto...

Intanto, gli americani che guidano abitualmente con il cambio automatico da 70 anni e che sono quelli che fanno tendenza, insieme ai cinesi ormai, si sono stufati anche loro e sulle auto sportive o sportiveggianti adesso vogliono il cambio manuale, come la mettiamo?

 

Quindi gli Italiani sono indifferenti alla tipologia di cambio?
Oppure i motivi per cui Giulia (o in generale Alfa Romeo) non vende sono da ricercare altrove?


Sarà che non vende perchè non la producono rosa?

 

Opinabile. Soprattutto se parliamo di coupè...
Posso capire la scelta di IMPORRE il cambio automatico su suv e berline al pari di navi da crociera, però su una vettura completamente diversa come la sopracitata... è solo una scelta commerciale per lo stra noto discorso costi-ricavi, ulteriormente nascosto parandosi dietro al "ma sa, con i nuovi mild hybrid, il cambio automatico è essenziale!".

 

Partiamo dal presupposto che almeno il 70% di Italiani che acquistano una vettura è indifferente alle caratterstiche basilari...

 

A me piace molto cambiare le marce eppure non tornerei ma al cambio manuale.
Prima che ci fossero paddle dietro al volante non ho mai prese neanche in considerazione i cambi automatici, ma ora li preferisco di gran lunga, è troppo divertente usare i paddle, di certo non mi manca il pedale della frizione, quello lo ho sempre trovato fastidioso.
Poi è sempre questione di gusti, ma avere il cambio automatico non vuol dire usarlo in automatico, io per esempio non lo faccio mai, diciamo che per me più che un cambio automatico è una frizione automatica...

 

dove hanno voluto osare, ovvero il muso, è venuto malissimo.

 

in realtà non sono i paddle a fare la differenza, ma la qualità del cambio e la sua reattività.
i 6 marce automatici zf che montava bmw facevano pena anche con i paddle...

 

Il primo automatico lo provai su j a E46 330i, orrendo, ma aveva ancora solo la leva ed era lentissimo usato in manuale. Anni dopo provai l'Stronic con paddle sulla TTS e da allora solo automatici.

 

Ho provato anche l'automatico della F430... anche quello abbastanza penoso. Ok, è vecchio e per l'epoca era buono, ma era sempre troppo lento.

 

Parliamo di una coupé lunga quasi 480cm e pesante almeno 1600kg. Dubito possa essere considerata sportiva nelle sue versioni normali.

In assoluto tutti i cambi precedenti al DSG/PDK/ZF8 erano lentissimi però, a mio avviso, erano comunque più veloci a cambiare di tanti guidatori (me compreso, per inciso).

 

personalmente un'auto senza cambio automatico non la prendo nemmeno in considerazione..........propio non la voglio vedere.......ho avuto quello schifo del dualogic anche sulla punto mjet

 

C'è cambio automatico e cambio automatico: il peggior cambio automatico mai provato è stato su una Smart Brabus (una delle prime serie), da vomitare dopo 200metri! I migliori: beh, il DSG a bagno d'olio montato su un'A4 2.0TDI 150cv e il mio ZF8 montato sulla 430d xDrive!!! Con quello quando voglio fare il pir*a su una strada collinare, metto in manuale ed è una figata! L'unica cosa è che con la coda dell'occhio devo ogni tanto guardare in che marcia sto perchè con 8marce non è immediata la cosa, ma la velocità e reattività del comando unito al 6cilindri.......

 

Adesso ho il DSG 7 sull Audi A5(buono per carità ) ma lo ZF8HP della serie 4 e il meglio del meglio che abbia provato