BMW Serie 4 G22/G23/G26 BMW Serie 4 G22 Coupè, G23 Cabrio, G26 Gran Coupè prime informazioni

Guarda che come dimensioni è solo 7cm più lunga e 5 più larga, non siamo lontani! C'è molta meno differenza tra la G22 e la Serie8 che tra la G22 e la mia F32! Come prezzi sono d'accordo....anche se la Serie4 non sarà regalata!

 

I paragoni, a parità di spesa, si sprecano. Diventa ridondante specificarlo ogni volta, ma i costi di gestione sono raddoppiati se non triplicati se si parla di M. Ma poi raga, sotto ho visto annunci di RS3 (che apprezzo molto) parliamo di auto agli antipodi.

 

Si, noto che questa 4 divide esclusivamente lato gusto. Vista di lato per me è uguale alla 8. Il frontale con i reni grandi ormai caratterizza diversi modelli, come la Serie 7 e X7. Adesso la 4. È una novità finta novità. Dividerà
molti, ma sono convinto che appena ne vedrete una dal vivo messa già alla zio boia la valuterete con occhio diverso. Magari vi farà ancora piu cagare

 

Oh finalmente, non sono l'unico che la chi@verebbe volentieri!
Anche in versione vedova Total Black....ancora meglio senza targa.

 

Ma così è una BMW come un'altra...

 

io resto col rimpianto di vedere una G20 coupè, secondo me sarebbe stata un gran mezzo.

 

Era una delle critiche mosse a Bmw, più che una coupè una berlina con 2 porte sole.
L'originalità ci stava, il problema è che gli è uscita male. Incomprensibilmente male, dato che avevano una fantastica serie 8 da addomesticare solo un pochino.

 

Hanno partorito un mostro orribile. Bastava riproporre in piccolo la bellissima serie 8

 

Bellissima

 

Per me, è la fanaleria posteriore dove la F32 dimostra un po' l' età, per il resto la ritengo ancora bellissima, molto più elegante della G22 e la fiancata con le branchie del vecchio modello mi piaceva tantissimo, quella nuova è anonima. La mia paura è che possano, in occasione del restyling, adeguare il frontale della serie 3 a quello della serie 4...

 

Se non ne vendono mica sono matti, semmai il contrario.

 

Ah, la Compact E36 piaceva tantissimo anche a me e se ne vendettero ai tempi, ricordo che ci feci un pensierino anch' io, quando era appena uscita, però in quel momento c'era ancora soltanto la 316i, così preferii prendere una 318i berlina, seminuova allo stesso prezzo. Una 318 ti, per non parlare di una 323 ti, mi piacerebbe averle ancora adesso, a trovarne un esemplare in ottime condizioni ma è davvero un' impresa, qualche annetto fa trovai una bellissima 318ti ma quando aprii il bagaglio e vidi l' impianto a gas, scappai a gambe levate...

 

Certo, l' "ultima parola" spetta sempre al mercato...

 

In realtà, la M440 i è una versione che non conviene, con qualche optional si raggiungono prezzi molto elevati o la si prende km0/aziendale oppure tanto vale fare il salto di categoria.

 

Io avevo la 323ti, 6 cilindri 2,5 litri, però piaceva a pochi, fecero storie a ritirarmela quando passai alla 330cd.

 

Si, era una roba per "palati fini", assolutamente non capita dalle masse, non sempre le macchine belle sono quelle che si vendono! E poi i motori a benzina oltre 2.0 sono sempre stati trattati con diffidenza in Italia, a meno che non si tratti delle solite supercars e la E46 coupé fece parecchio invecchiare la E36 Compact. Però, oggi sul mercato delle youngtimer, la 323ti potrebbe prendersi la sua bella rivincita

 

Per me avrebbero dovuto ispirarsi a questa, se proprio si voleva il calandrone

 

In effetti, entrambe sono ispirate alla 2000 cs del 65 che però ritengo bellissima.

 

Ci avevo sperato fino all'ultimo anche io, magari la M4 ...