BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

Non so se in termini di marginalità pura guadagnino di più con le vendite di 116, 216, ecc rispetto ad altre vetture della loro gamma, ma di sicuro se monetizzano lo fanno per gli stakeholders (azionisti, ecc), non per finanziare modelli a modesta o addirittura negativa marginalità.
E anche qualora le versioni M fossero più fonte di perdite che di guadagno (cosa che non credo) nessuna azienda produttrice continuerebbe a realizzarle se non contribuissero all'immagine del marchio e quindi al successo nel mercato.

Si tratta pur sempre di aziende, non di ONG: mirano al successo, ma ciò che conta veramente è il numero in basso a destra del bilancio di fine anno.

 

Per favore, hai dei dati da riportare che confermino quanto scritto?

 

altro teaser ufficiale

quella scacchiera ottagonale...

 

sembra che abbia sbattuto contro un muro!

......poi magari quando la vedo dal vero ne compro una

 

Ci siamo: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1725866

 

la griglia per me è no

 

benvenuta Bentley A5

 

Come non essere d'accordo con te. Confermo non mi piace assolutamente

 

Vabbè.... è l'inaugurazione dei reni "new style"




Sotto certi punti di vista mi ricorda un po' l'evoluzione delle Alfa, il cui triangolo anteriore negli anni si è allungato verso il basso.



Mentre come linea del padiglione e proporzioni generali il richiamo alla Mustang è indubbiamente forte

 

Pensare che sui dépliant si usano le foto migliori.. Prima volta che preferisco la berlina

 

pensate come sarà senza il pacchetto mSport

 

Comunque a me pare impossibile che con quel griglione e tutti quegli spigoli abbia raggiunto un CX di 0,21..... la Tesla Model S, che essendo elettrica non ha bisogno di alcuna presa d'aria per il motore è accreditata per 0,24, l'attuale F32 per 0,28....
Anche ipotizzando che la G22 possa chiudere a piacimento la griglia frontale in funzione delle necessità del motore, spigoli e sporgenze varie sono nemici assoluti del coefficiente di penetrazione aerodinamica e non mi pare ce ne siano pochi...

 

Considera pure che la Serie3 G20 parte già da 0.23 che è pochissimo...

 

Anche quello è sospettosamente basso

 

La 440i avrà 374 CV ma adotterà anche un discreto livello di elettrificazione con una tecnologia mild hybrid 48V che sosterrà il sei cilindri in linea nelle fasi di accelerazione con un boost di 11 CV.

 

Forse l'unico vero aiuto che può dare un simile sistema è solo quello di evitare il superbollo per i primi 3 anni....

 

O 5 come nel caso delle Marche dove abito io; c'è da dire che questo sistema non pesa molto ma cmq una 50ina di kg te li aggiunge tutti....

 

Ora rimaniamo in attesa, visto che le foto un pochino le abbiamo viste, dei prezzi. Cosa vi aspettate?

 

si son impegnati forte a rovinare un capolavoro

 

A me quel doppio bidet anteriore non piace per niente....

Il resto dell'auto è magnifico ma davanti non la posso proprio vedere