Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Sono fuorissimi. Se a parita' di condizioni "accessorie" (e.g. assicurazione inclusa, simili valori di riscatto e di anticipo), sarebbe da assumere da qualche altra parte il venditore che ne riesce a piazzare anche solo una.

 

Ho dato un occhiata un po' in giro, non voglio difendere o screditare nessuno, solo capire perché onestamente a parte il NLT sulla Quadrifoglio, le auto solitamente le ho sempre pagate salvo particolari trattamenti di finanziamento agevolato.

La finanziaria BMW effettivamente applica tassi migliori ma, sopratutto, una valutazione residua sull'usato, specie con il Why-Buy, elevatissima che consente, di fatto, di tenere più bassa la rata. Il valore di riscatto della Giulia infatti è circa 13.000 € inferiore. Quindi nel caso si voglia tenere la macchina, inutile dire quale dei due alla fine risulta più conveniente. Ovviamente se ogni 36/48 mesi si cambia l'auto, l'unica cosa che conta sono anticipo e rata, il resto non ha importanza.

Qui parliamo di cifre di listino, quindi al netto degli sconti e delle personalizzazioni ma la rata del leasing è pressoché identica a fronte di un anticipo praticamente identico.

330i xDrive M Sport




Giulia Veloce Q4 280cv



Onestamente, vorrei capire come hai fatto ad arrivare ad una differenza di 200 € sulla rata mensile. Non sto dicendo che non ti creda, voglio solo capire.

Questi prezzi non tengono conto della eventuale scontistica.

 

Così forse è più chiaro. Tra l’altro anticipo alfa 10k Bmw 5k

 

ho messo l'offerta con gli stessi km per fare un raffronto. con 80k km viene 550€

 

Se vuoi prendere per 4 anni una Alfa, devi passare da Leasys, che ha ottime offerte ulteriormente negoziabili.
Un paio di conoscenti lo hanno fatto con Stelvio e hanno strappato condizioni eccellenti.

 

@bart6600 ti ringrazio per il chiarimento ma per favore aiutami, in realtà non è così chiaro anzi, per assurdo va ancora peggio.

Proverò ad essere più chiaro perché, nel caso dell'offerta BMW, c'è qualcosa che non mi torna, mentre quella Alfa è più chiara.

BMW:

Anticipo: 5000 € + 1 rata
Rata: 47*527,67 €
Riscatto: 25.541,33 €

Bene, se non mi sono perso nulla, 55.869.49 € a fronte di un offerta di 54.725 € (se non ho male interpretato 44.857.33 + iva)

Alfa:

Anticipo: 10.000 €
Rata: 48*695 €
Riscatto: 19.685,99

Totale, 63.045 € ma comprensivi di 4.327,93 € di polizza RCA + furto incendio ecc ecc., la cui influenza sulla rata per dovere di cronaca è di circa 90 €; vettura offerta a 52.400 €

Ma cosa non mi torna?

La parte evidenziata in grassetto sul preventivo della BMW.

Non è il fatto che non solo la vettura sembra costare meno in leasing che pagandola in contanti, ma che addirittura si azzerino gli interessi. Ripeto, qualcosa non mi torna.

 

stavo per dirlo. tra l'altro anche leasys prevede molte convenzioni con le categorie professionali.

 

Se vuoi ti do il contatto dei venditori. Io guardo due cose: anticipo e rata (oltre che gradimento della vettura ovviamente)
Se la cosa funzia bene sennò adios.
Bmw ha vinto, Alfa ha perso.
Poi del valore residuo poco mi importa tanto l'idea è quella di cambiarla.

 

E sono assolutamente d'accordo con te.
Io semplicemente volevo vederci chiaro perché i numeri non tornano. Non metto in dubbio l'offerta che ti hanno fatto, ci mancherebbe. Ma se hai letto il mio messaggio ben comprenderai le mie perplessità.

@AlexMi @labrie_it

Dovrebbe essere compito del venditore fare la migliore proposta di acquisto possibile, non l'acquirente a sbattersi per trovarla. Altrimenti il il venditore a cosa serve?

 

Non è un ragionamento corretto a mio avviso.
Il valore finale più alto per Bmw da un lato di consente di avere oggi una rata più bassa, ma domani quando dovrai cambiare l'auto (vendendola per conto tuo o dandola in permuta) avere un riscatto più alto riduce l'"avanzo", quindi ti ritroverai in mano con meno soldi. In altre parole, se le due auto tra 4 anni avranno lo stesso valore, con Alfa avanzerai di più che con Bmw, che sarebbe l'anticipo per la prossima auto.
Oltretutto con Alfa sulla rata pesa una polizza assicurativa obbligatoria, con Bmw no. Il tan era identico in entrambi i casi, quindi per fare un confronto equo dovevi eguagliare anticipo, riscatto e servizi accessori.
Ovviamente il tutto presupponendo un prezzo di partenza e un valore presunto delle auto identico al termine del periodo, se tra 4 anni la Bmw varrà più dell'Alfa allora va bene considerare un riscatto più alto.
Comunque il valore residuo che Bmw propone per la 330i è davvero alto, hanno una bella fiducia.

 

Il venditore sta là a fare il proprio interesse in primis

 

Manca l'iva sul riscatto della Bmw nel tuo conto

 

Ti ringrazio, ecco dove mi perdevo. Concordo inoltre completamente con la tua analisi successiva.

31.100 € di riscatto dopo 48 mesi e 60.000 km. Davvero TANTA fiducia ma quello è un problema di BMW che la ritira a quel prezzo.
Comprendo anche il ragionamento di @bart6600. Se lui dopo 48 mesi la da comunque dentro ed il valore residuo garantito è quello, conta più che altro anticipo e rata come giustamente dice.

 

Sì è vero, però tra 4 anni il valore della Bmw andrà ad estinguere totalmente il residuo del leasing, l'Alfa invece dovrebbe valere più di 19000 euro quindi avrà un avanzo da versare come anticipo sull'auto nuova. Bisognerà vedere quanto varranno entrambe le auto, certo è che quel valore di riscatto così alto di Bmw sparametra un po' il confronto, il 57.5% garantito dopo 4 anni è roba da Porsche, quindi direi che confrontando le soluzioni finanziare ha fatto bene a comprare la Bmw. Ma non ha risparmiato ecco.

 

In generale, se si è certi di voler tenere una auto per un tempo determinato per poi darla dentro, la soluzione migliore è il NLT.

 

Anche li credendoci tanto se non addirittura tantissimo
Sarei curioso di vedere che valori residui si "vendono".

 

Ad oggi una Giulia Veloce Q4 del 2016 con 60.000 km ha una valutazione di ritiro di 21.600 €
Una BMW 330i xDrive M Sport sempre del 2016 con medesimo chilometraggio ha valutazione di ritiro di 21.100 €
Non ho sbagliato, ve lo assicuro, tuttavia Serie 3 qui sopra è F30 quindi una generazione precedente. Non ho la sfera di cristallo per determinare tra 4 anni il valore di ritiro da concessionario.

Politiche commerciali decisamente aggressive da parte di BMW, senza dubbio. Evidentemente possono permettersele ed il cliente, comunque, ci guadagna. Certo resta vincolato a restare in casa o a non riscattare la macchina, ma poco conta.

Edit

Tra le berline, non lo avrei mai detto, Giulia ha una valutazione residua piuttosto elevata. Sempre 2016 pari chilometraggio.

C300 AMG Line AT9: 19.540 €
A4 2.0 TFSI Quattro Sport: 21.450 €

 

Berlina a benzina con superbollo, secondo me si sono bevuti il cervello a fatica vendono le diesel figuriamoci le benzina superbollate. Chi vivrà vedrà.
Bmw non è solita a queste pazzie, nel 2007/8/9 quando ci fu l'esplosione di X5 e X6 diesel con valore futuro garantito alle stelle (65% dopo 3 anni garantito al cliente, poi le devi rivendere e guadagnarci pure), i concessionari si son ritrovati i piazzali pieni di questi furgoni ipervalutati che hanno dovuto riacquistare a valori non più in linea con quelli di mercato a causa dell'elevatissima offerta non allineata alla domanda. Tempo qualche mese e hanno aggiustato il tiro, ma ormai il danno era fatto.
Ovviamente non rischiano lo stesso oggi con una 330i visti i numeri di vendita limitati, ma è comunque un bell'azzardo.

 

indubbiamente però sai magari loro ragionano sui grandi numeri. ci sarà una percentuale significativa di clienti inconsapevoli delle mille possibilità diverse e ci sono quelli che si sbattono un attimo di più. magari fanno solo un discorso di non perdere troppo tempo con questi ultimi. sbagliando, dal nostro punto di vista.
in ogni caso, ognuno oggi ha gli strumenti per trovare l'opzione più conveniente, soprattutto se si tratta di tirar fuori i nostri soldi

 

Bisognerebbe vedere se il garantito è uguale per tutte le auto o se è a loro piacimento